吉利汽車此前提出的“20200”戰(zhàn)略，到2020年力爭達到年銷200萬臺整車，其中新能源汽車要占到90%。為此，吉利汽車需要構建更為完整的新能源產(chǎn)品序列。吉利新能源汽車銷售公司執(zhí)行總經(jīng)理李巖松告訴編輯，吉利將通過智能駕駛、整車租賃、營銷創(chuàng)新、解決充電難題四個方面來推進新能源車的發(fā)展。此外網(wǎng)上車市還從浙江省環(huán)保廳了解到，吉利將進一步提升新能源汽車的生產(chǎn)能力。

擴大新能源車產(chǎn)能

吉利將在浙江義烏建立“吉利英倫新能源整車生產(chǎn)基地”，建成后將具備年產(chǎn)10萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力。總投資72億元，總用地715.8畝，2018年投產(chǎn)后，將形成2.5噸和3.5噸兩個平臺6個類別車型的多樣化產(chǎn)品線，建設形成年產(chǎn)10萬臺整車生產(chǎn)規(guī)模。這將是對吉利“20200”計劃中，新能源車將達到90%目標的有力支撐，多款新能源車型將在新工廠建成后投產(chǎn)。

研發(fā)智能駕駛

在收購沃爾沃之后，吉利集團在智能駕駛的技術領域成長迅速。李巖松表示，“在未來的車型上，吉利汽車已經(jīng)全面朝智能駕駛的方向去做了，包括行人保護、自動泊車、巡航、位置服務等智能輔助駕駛功能都將是基礎配置。吉利在研發(fā)上的多年投入，吉利有信心和世界先進水平同步，而且成本將大大降低。”

分時租賃服務

吉利通過自建專車平臺來推廣新能源汽車。2015年吉利投資成立了曹操專車App，提供新能源專車出行和分時租賃服務，來創(chuàng)新推廣新能源車營銷模式。李巖松說：“在這個平臺里，吉利既做制造者又做用戶、運營商，讓我們有機會和用戶面對面，讓我們有機會從第一線全面了解市場和客戶對車的真實需求，第一時間以最直接的方式返回到對產(chǎn)品的改進提升、對商業(yè)模式的探索中。吉利的運作模式是對全產(chǎn)業(yè)鏈的研究和串聯(lián)。”

著力解決“充電難”

吉利與國內(nèi)大多數(shù)的主流充電樁生產(chǎn)制造和運營企業(yè)進行深入合作，實現(xiàn)優(yōu)勢資源互補。“樁車”聯(lián)動的協(xié)同業(yè)務模式，可帶動電動汽車銷售和充電樁建設。李巖松表示：“充電難是整個行業(yè)都將面臨的問題，吉利正在并將持續(xù)的積極參與和探索解決方案，只有這些問題解決好，行業(yè)才能持續(xù)的健康發(fā)展，不僅僅是汽車的制造和銷售環(huán)節(jié)。”

創(chuàng)新營銷模式

在創(chuàng)新市場營銷模式上，吉利新能源走了與其他企業(yè)不一樣的道路，通過進行一系列的產(chǎn)業(yè)鏈合作和創(chuàng)新，其中也包括選擇一家全無汽車經(jīng)銷經(jīng)驗和背景的充電樁企業(yè)——富電集團作為全國第一家授權經(jīng)銷商，經(jīng)銷帝豪EV純電動汽車，為車主提供全生命周期的充電設施安裝、維護服務。帝豪EV自去年底上市后，2016年已累計銷售11,158臺整車。