中國汽車新聞網訊 近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會發布3月份及一季度車市銷量數據。3月份國內狹義乘用車市場銷量達174.0萬輛，同比下降12.1%，環比增長48.2%，1季度累計銷量達507.7萬輛，同比下降10.5%。中國車市繼續呈現豪華車增速大于主流合資品牌，主流合資品牌增速大于自主品牌的消費特點。
具體到廠家方面：3月，上汽大眾、一汽大眾和上汽通用位列綜合銷量的前三位，但同比均呈現負增長。日系廠商除一汽豐田外，同比呈現強勢增長的態勢；北京奔馳和華晨寶馬繼續晉級；自主品牌中長城與比亞迪表現出色，本月實現兩位數同比增長。從整體上看 3月車市趨向回暖。
轎車銷量下滑
3月份轎車銷量85.7萬輛，同比下降12.0%，環比增長48.9%；1季度累計銷量250.4萬輛，同比下降7.4%
從具體數據看，多數日系車型保持較大幅度增長，而一些德系、美系車型，則出現兩位數同比銷量下滑。自主品牌榮威i5表現突出，成為上汽乘用車新的增長點。
SUV兩極分化
3月份SUV銷量75.3萬輛，同比下降10.7%，環比增長47.8%；1季度累計銷量220.2萬輛，同比下降12.2%。
在SUV車市中，傳統銷量較高車型幾乎都出現較大幅度下滑。值得關注的是，在銷量排名前15車型中，所有日系SUV車型均實現同比正增長。奔馳GLC依然增長強勁，長城哈弗F7與吉利繽越作為新車型，很快進入銷量排行前列，體現出自主品牌實力提升。
MPV大幅下滑
3月份MPV銷量13.0萬輛，同比下降20.2%，環比增長45.9%；1季度累計銷量37.1萬輛，同比下降19.3%。
從銷量數據上看，幾乎MPV車型銷量均呈同比下滑趨勢。但是在MPV車型中，可以看到一批自主品牌新面孔的出現，歐尚、嘉際、傳祺GM6等，在設計、材質、技術、配置等方面，更向合資品牌MPV靠攏，有望在MPV市場有所突破。
新能源火箭躥升
3月份新能源狹義乘用車銷量10.6萬輛，同比增長101.3%，環比增長127.2%；1季度累計銷量24.9萬輛，同比增長120.1%。
在新能源車型銷量前十明都為自主品牌。元EV成為比亞迪新能源方面新的領軍車型，長城全新新能源品牌歐拉，兩款新車型在銷量增長很快。未來預計有更多新造車勢力車型上榜。
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