針對(duì)“停產(chǎn)裁員”的消息，觀致汽車在4月30日回應(yīng)表示：常熟工廠的復(fù)盤工作正在有序進(jìn)行，不存在停產(chǎn)裁員。

2017年觀致汽車銷量達(dá)到1.5萬輛，2018年通過寶能的關(guān)聯(lián)公司實(shí)現(xiàn)“自產(chǎn)自銷”將銷量增至6.3萬輛，彼時(shí)傳出觀致工廠員工還時(shí)常加班生產(chǎn)。進(jìn)入2019年，觀致汽車實(shí)際低銷量的現(xiàn)場(chǎng)顯露無疑，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度觀致汽車僅批售汽車800多臺(tái)。

觀致汽車還表示，目前管理層引進(jìn)精益管理歷年，多公司生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行盤整、優(yōu)化并提升。

事實(shí)上，今年2月，觀致汽車聘請(qǐng)了大量日本高管團(tuán)隊(duì)對(duì)公司進(jìn)行管理上的調(diào)整，試圖導(dǎo)入日本先進(jìn)的研發(fā)資源和技術(shù)。其中前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男正式擔(dān)任觀致CEO，前英菲尼迪開發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致聯(lián)席技術(shù)官，前日產(chǎn)專家劉強(qiáng)擔(dān)任副總裁職務(wù)。

成立十余年，觀致汽車一度瀕臨危境，幸得2017年底寶能帶資入主，救活了觀致。北汽系高管的接手并沒有給觀致帶來明顯的變化，如今觀致汽車北汽系出局引入日本高管團(tuán)隊(duì)，意圖改變觀致命運(yùn)。但這一耗，已經(jīng)過去好幾年了，中國(guó)汽車市場(chǎng)也進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的局面，乘用車銷量出現(xiàn)雙位數(shù)下滑，觀致汽車等的部分自主品牌，面臨的生存壓力不斷增大。