中國汽車新聞網訊 5月車市銷量依舊在下滑。6月12日，中汽協發布數據顯示，5月，乘用車共銷售156.12萬輛，環比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，與上月相比，多功能乘用車（MPV）銷量呈較快增長，其他品種有所下降；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快下降，交叉型乘用車降幅更為顯著。

數據顯示，5月基本型乘用車（轎車）銷售78.43萬輛，環比下降0.88%，同比下降16.58%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售64.26萬輛，環比下降0.80%，同比下降15.59%；多功能乘用車（MPV）銷售10.79萬輛，環比增長13.51%，同比下降22.40%；交叉型乘用車銷售2.64萬輛，環比下降35.25%，同比下降46.03%。

值得一提的是，新能源車銷量還在增長。5月，新能源汽車產銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別增長16.9%和1.8%。其中純電動汽車產銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，比上年同期分別增長21.7%和1.4%；插電式混合動力汽車生產完成1.8萬輛，比上年同期下降4.2%，銷售完成2.1萬輛，比上年同期增長2.2%；燃料電池汽車產銷分別完成316輛和315輛，比上年同期分別增長104.3倍和8.0倍。

此外，分國別銷量來看，5月中國品牌乘用車共銷售56.46萬輛，環比下降3.44%，同比下降28.11%，占乘用車銷售總量的36.17%，占有率比上月下降0.96個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售38.27萬輛、37.20萬輛、15.62萬輛、5.98萬輛和0.98萬輛，分別占乘用車銷售總量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。與上月相比，日系和美系銷量小幅增長，其他外國品牌有所下降，韓系降幅更為明顯。

中汽協方面指出，從5月產銷數據完成情況看，行業產銷整體下降的趨勢沒有有效緩解。一方面消費動能沒有得到有效提升，另一方面生產企業主動放慢產銷節奏，減輕終端市場壓力。乘用車仍處于低迷態勢，商用車也結束增長，呈現小幅下降。

累計來看，今年前5月，乘用車共銷售839.87萬輛，同比下降15.17%。其中轎車銷售409.88萬輛，同比下降13.36%；SUV銷售356.13萬輛，同比下降15.74%；MPV銷售57.28萬輛，同比下降23.90%；交叉型乘用車銷售16.58萬輛，同比下降13.11%。新能源汽車銷售46.4萬輛，比上年同比增長41.5%。

從1-5月產銷情況來看，受宏觀經濟下行壓力，部分地區國六排放標準提前實施等因素影響，汽車產銷仍處于低位運行，主要表現在市場消費乏力，消費信心不足，觀望情緒明顯等。中汽協方面稱，下半年，隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果的持續顯現，特別是6月初國家發展改革委、生態環境部、商務部聯合公布《關于印發<推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）>的通知》，為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產銷也將會繼續保持較快增長。