中國汽車新聞網訊 自福特中國2.0戰略發布以來，“更福特，更中國”的核心指導思想，正逐漸滲透到福特體系的各個方面。

7月12日，福特汽車（中國）有限公司產品創新副總裁劉曰海在福特Mustang“飄移傳奇日”活動當日對“汽扯扒談”表示：“所謂“更福特、更中國”，就是把福特好的東西，從全球帶到中國來，但是要以中國的速度來落地”。

福特的“好東西”

“福特式駕乘體驗”始終被視為福特品牌在競爭中的獨到優勢，如今福特正醞釀著以此為發力點，重新“撬開”中國市場。劉曰海表示：“今天的主題主要是“更福特”，我們希望傳遞福特“進無止境”的美式先鋒精神以及我們的傳奇性產品”。

1964年問世的第一代福特Mustang開創了Pony Car的黃金時代。其“百姓能夠日常駕駛的跑車”理念使Mustang迅速獲得歡迎，日后福特對于極致性能的不斷追求，更是令Mustang之后發展成為美式肌肉車傳奇代表。

自2015年進入中國市場以來，福特Mustang已連續三年摘得中國跑車銷量桂冠。中國消費者對于其喜愛程度，由此可見一般。

劉曰海向“汽扯扒談”表示，未來的一些新車發布活動，也將會延續“更福特”這樣一個主題，“這也是公司為了讓產品更加接地氣，更加聚焦在中國消費者和市場的需求上，填補全球市場和中國市場之前存在的一個鴻溝，為了生產出更好地滿足中國市場的產品”。

不僅在駕駛操控上有優勢，福特在智能方面也有獨特的優勢：“我們是一個美國公司，在自動駕駛軟件上有優勢，所以我們要把這個優勢真正中國化，做到 ‘更中國’”。據“汽扯扒談”了解，福特汽車計劃于2021年，開始量產首款搭載蜂窩車聯網技術（C-V2X）的車型。屆時，中國將成為福特全球首個將C-V2X技術應用于量產車上的市場。

福特希望通過結合中國車市特質，推出中國消費者樂于接受的車型，來兌現其“更福特”的承諾。劉曰海表示：“福特在中國市場將加大對新能源車型的投入，領界是我們第一款新能源車型，Mustang的全球電動車也會很快推出。明年我們還會有一系列的新能源車陸續登陸中國” 。

隨著中國的汽車市場的競爭日益激烈，對于身處困境的福特來說，既是挑戰也是機遇。劉曰海認為，中國市場發展非常快，所以就現階段而言最關鍵的就是要趕上中國速度，提前洞悉這個細分市場里面消費者的需求。“福特中國升級為獨立的業務單元，是一個很大的改變，可以加快公司很多決策的速度。對我們來說，要跟上中國速度是非常關鍵的”。

福特要在中國重新領先

劉曰海認為，福特正處于關鍵的調整期。“產品不是有就好，而是要給客戶帶來驚喜的感覺。不是人家有我們有，我們在后面追。現在我們沒有時間追，我們需要重新領先。我們現在做的事情就是這樣，創新重點就在這里”。

“我們希望在創新上，以消費者為中心。為了做到這一點，必須推進本土研發步伐。”據劉曰海介紹，今年四月，福特中國宣布設立四大中心。“這四個中心目前都在運行中，我本人也主要是在負責這一塊的業務，就是南京工程研發中心和中國設計中心。我們正在跟福特總部溝通關于將來如何把這些開發能夠逐漸轉到中國來，我們也希望將來在設計上盡量能夠符合中國市場的需求”。

“我們希望在汽車設計方面，能夠更貼近中國消費者的審美。”劉曰海表示，接下來會陸續推出全新或改版車型，“我們明年出來的探險者就是福特的一個旗艦車型。美國已經發布了美版的探險者，但是大家到現在還沒有看到我們中國版探險者的官方圖片，就是因為我們正在做調整”。

據“汽扯扒談”了解，福特也正在做智行信息娛樂系統SYNC+。“這方面，我們是領先很多的國際主流合資品牌。除了斑馬，我們現在跟百度也有一些合作。SYNC國外的平臺已經轉成中國的專用平臺，所以這方面我們已經走出了第一步”劉曰海介紹到。

如今，中國汽車市場的競爭日益激烈。劉曰海認為，除了要做到產品領先還要提升品牌力，并針對提升品牌影響力做出了進一步規劃，“第一步是產品要跟得上，第二步是要跟合資公司，跟我們的合作伙伴加強合作。第三步就是要加快整個品牌力的提升”。