最近，日刊工業(yè)新聞社公布了200多家日企2019財(cái)年研發(fā)投資問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，豐田以11000億日元的研發(fā)投資奪下了此次2019財(cái)年研發(fā)投資排行榜的榜首，本田以8600億日元的費(fèi)用次之，而日產(chǎn)則以5500億日元位居第三。

作為此次2019財(cái)年研發(fā)預(yù)算排行榜的冠軍，豐田已經(jīng)連續(xù)18年霸榜榜首了。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019財(cái)年，豐田的研發(fā)投資預(yù)算達(dá)到11000億日元（約合人民幣732億元），同比增長(zhǎng)4.9%。今年上半年，豐田在全球銷量累計(jì)達(dá)到531.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%；其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量更是大幅上漲12.2%，達(dá)到了68.9萬(wàn)輛的銷售量。而上半年豐田的營(yíng)業(yè)收入為2726.12億元，在世界車企排行中位居第二，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)更是超過(guò)了營(yíng)收第一的大眾集團(tuán)，成為了全球最賺錢的車企。

排在第二名的本田，其2019財(cái)年共投入8600億日元用于研發(fā)投資，同比增長(zhǎng)了4.9%。今年1~7月份，本田在中國(guó)市場(chǎng)總共賣出861359輛，同比增長(zhǎng)了20.5%。7月本田在華銷量達(dá)到了115,950輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了9.4%，創(chuàng)下了歷年7月單月終端銷量的最好成績(jī)。本田近年來(lái)一直在加大對(duì)研發(fā)的投資，甚至在2018財(cái)年凈利潤(rùn)大跌42.4%的情況下，其研發(fā)資金仍然高達(dá)8069億日元，與2017財(cái)年相比增長(zhǎng)7.3%。對(duì)此，本田給出的解釋是其公司增加研發(fā)預(yù)算是為了擴(kuò)充業(yè)務(wù)，以適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)的需求。

至于同為日系三強(qiáng)的日產(chǎn)，其2019財(cái)年的研發(fā)投資則為5500億日元，位居此次研發(fā)投資排行榜的第三名。上半年，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到532105輛，雖說(shuō)同比增長(zhǎng)了0.3%，但這一增幅對(duì)比豐田和本田來(lái)說(shuō)，就顯得有些落后了。由于在全球范圍的銷售低迷，日產(chǎn)2018財(cái)年的營(yíng)收僅為11.57萬(wàn)億日元（約合人民幣0.7億元），同比下降3.2%。凈利潤(rùn)更是降至3191億日元（約合人民幣200.6億日元），同比大跌57.3%。盡管利潤(rùn)狂跌，日產(chǎn)在研發(fā)上的投資仍然加大投入，其2019財(cái)年研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)收的比例高達(dá)4.8%，同比增長(zhǎng)了5.1%。

總的來(lái)說(shuō)，在當(dāng)下汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化、電動(dòng)化的“新四化”變革時(shí)代，各大車企為了不被時(shí)代拋下，只能持續(xù)增加研發(fā)投入。