隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入低潮，越來(lái)越多的品牌遭遇來(lái)自生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各方面危機(jī)，特別是自主汽車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)加劇生存環(huán)境惡劣，資金壓力加大，任何的變動(dòng)都有可能成為壓倒他們的最后一根稻草，同時(shí)也包括各大汽車(chē)零部件供應(yīng)商企業(yè)。

日前據(jù)網(wǎng)曝消息，浙江一家汽車(chē)主機(jī)廠供應(yīng)商“國(guó)威科技”出現(xiàn)資金鏈問(wèn)題基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，還陷入破產(chǎn)傳聞，影響十多家主機(jī)廠的零部件供應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)也可能導(dǎo)致主機(jī)廠停產(chǎn)。據(jù)稱(chēng)，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)已經(jīng)介入?yún)f(xié)調(diào)。而相關(guān)主機(jī)廠匯集國(guó)威，欲將生產(chǎn)模具轉(zhuǎn)移出來(lái)。

國(guó)威科技沒(méi)有證實(shí)這一消息，“國(guó)威科技，我要工資，我要賠償！”從網(wǎng)上流傳這張圖片顯示，部分印證了國(guó)威科技公司廠區(qū)疑似還遭員工集體討薪討說(shuō)法。

官網(wǎng)介紹，國(guó)威科技成立于1988年，注冊(cè)地為浙江樂(lè)清市，擁有兩個(gè)生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身控制器(BCM)、汽車(chē)CD、Radio、無(wú)鑰匙門(mén)禁系統(tǒng)、遙控中控、可視倒車(chē)?yán)走_(dá)、組合開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向鎖、全車(chē)鎖芯、全車(chē)小開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖機(jī)構(gòu)等系列產(chǎn)品。該公司與國(guó)內(nèi)主機(jī)：一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安、華晨、奇瑞、東南、上汽通用五菱、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪等全國(guó)數(shù)十家中大型汽車(chē)廠配套。

國(guó)威科技或因企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致出現(xiàn)資金問(wèn)題，早前媒體報(bào)導(dǎo)指系因自主汽車(chē)企業(yè)拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，主機(jī)廠賬期長(zhǎng)且屢屢拖欠，導(dǎo)致供應(yīng)商被拖死。隨后該媒體就此報(bào)道發(fā)布致歉聲明，稱(chēng)不能證實(shí)國(guó)威科技的資金問(wèn)題與該汽車(chē)企業(yè)有直接關(guān)系。

該聲明還援引消息人士透露，一些主機(jī)廠已經(jīng)從國(guó)威將生產(chǎn)模具拉走，其他主機(jī)廠要拉走模具要先結(jié)清欠款。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“國(guó)威的資金鏈斷裂帶來(lái)的后果直接影響到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的半壁江山。”另有業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)威與眾多主機(jī)廠合作，理應(yīng)不會(huì)輕易因汽車(chē)鏈而破產(chǎn)。

 “長(zhǎng)賬期”"AB廠"已成為汽車(chē)零部件供應(yīng)商和整車(chē)廠合作的“規(guī)則”。 往往零部件供應(yīng)商議價(jià)能力較弱，汽車(chē)生產(chǎn)商的回款賬期較長(zhǎng)，如果加上惡意拖欠導(dǎo)致的回款難，無(wú)疑加大了零部件供應(yīng)商的資金壓力。