在今日舉行的全球汽車產業創新大會上，長安汽車副總裁譚本宏表示：在不久后，中國汽車品牌有50%將不復存在。

這句話看似荒唐，但是也不無道理，目前來看，力帆、君馬、幻速、華泰等品牌岌岌可危，蔚來、前途、游俠、博郡等多次曝出裁員、欠薪等消息，不少品牌都在市場邊緣，距離退市僅有一步之遙，就連東南汽車也影響重大。

根據數據顯示，今年6月銷量為3047輛，同比下滑30.50%，上半年銷量為14800輛，同比下滑73.36%,上半年東南汽車的業績可謂慘淡。

為了挽救東南汽車，今年4月，中華汽車高管楊鴻慶臨危受命，任東南汽車總經理。隨后，曾在長城、江淮、華泰等品牌任職多年的薛豐也被聘為東南汽車副總經理。

此外，東南汽車還對銷售部、發展戰略部、管理部、售后服務部等部門進行重新劃分，同時對人事進行調整。

值得注意的是，面對銷量大跌的東南汽車，其三大股東非但沒有降資，反而增資1.5億元新建研發基地。

據了解，東南汽車新增研發中心建筑面積達17400.42平方米。新研發基地在核心研發測試環節均采用國外原裝進口設備，建置有英國IAC的整車半消音實驗室，AVL四驅靜音轉轂及發動機臺架實驗室，美國MTS整車振動實驗室，意大利CMS龍門五軸數控加工中心等，其中部分實驗室的設施設備達業內領先水平。

此外，東南汽車還斥資建設大型試車廠，試車廠模擬了各種復雜的路況，可滿足車輛性能對多種使用環境的測試。

在加大技術創新和研發的同時，東南汽車也將加快產品的更新，以適應日益激烈的車市環境。

據了解，東南汽車的現有主力產品均滿足國六標準，今年9月，東南汽車全新車型DX5將正式亮相，與2019款DX3和DX7，共同發力Q4市場。明年將推出全新版DX7和七座中大SUV DX9。接下來，將分別推出代號為N7、A7的全新車型，不斷完善產品線，滿足更多消費者需求，繼而實現銷量回升。

在智能駕駛方面，東南汽車與百度、華為等企業合作，共同開發自動駕駛產品。目前SEMI智能駕駛系統已經升級，配有人臉識別、手勢控制等前瞻技術。

此外，東南汽車還布局5G智能遠程駕駛技術，與中興、移動、福州大學聯合。同時，東南汽車還對增程式電動車、氫能源燃料電池等新能源領域也在不斷推進中。

楊鴻慶表示：東南汽車既不貪大求全，也不貪功冒進，堅持一步一個腳印，看準趨勢，緊跟趨勢。找到適合自己的發展方向、產品節奏、差異化的特色和細分市場，提高用戶的體驗，市場自然會給東南汽車好的回應。