8月22日，上海消費(fèi)者韓先生向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》反映，他4月份在上海卓景比亞迪汽車銷售有限公司全款購(gòu)買了一款比亞迪秦pro DM超能版油電混動(dòng)汽車，一直不能辦理牌照，汽車在小區(qū)空停了兩個(gè)多月，目前仍不知道上牌的日期。

記者了解到，上海市曾出臺(tái)政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買和使用新能源汽車。7月1日開始，全國(guó)主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)實(shí)施“國(guó)五”切換“國(guó)六”，不少消費(fèi)者也開始購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

像韓先生一樣，上海市民張峰也購(gòu)買了一輛比亞迪秦pro DM，他的車也面臨同樣的情況，“目前是無牌可上，車在小區(qū)停了倆月”。張峰說，僅他所知，遭遇類似情況的消費(fèi)者就有上千人。

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汽車銷售企業(yè)

“保證”上牌沒問題

韓先生告訴記者，在了解“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)過多方考慮，4月14日，他去上海卓景比亞迪汽車銷售有限公司繳納了1萬元定金，約定購(gòu)買“比亞迪秦pro DM超能版”汽車。

“當(dāng)時(shí)，銷售人員告訴我，買車審核資質(zhì)上牌總共是40天時(shí)間。”韓先生說，為了能更早的提車、上牌，5月15日，他全款支付了汽車購(gòu)車款14萬余元，并按照對(duì)方要求“加價(jià)”3000元。

記者在韓先生提供的收據(jù)上看到，其繳納的金額包含“上牌2000元，服務(wù)3000元”。韓先生告訴記者，他在5月底提了車，拿到了兩張臨時(shí)牌照。但兩張臨時(shí)牌照加起來只能“開”1個(gè)月。

臨時(shí)牌照過期后，韓先生的車就停在了小區(qū)。“沒有辦法開了，只能停在小區(qū)，而小區(qū)對(duì)于沒有車牌的汽車按天收費(fèi)。”韓先生說，讓他不理解的是，當(dāng)他聯(lián)系汽車銷售公司，銷售卻一拖再拖。

“他們說，是因?yàn)樾履茉崔k的地標(biāo)沒下來，所以不不能上牌。”韓先生說的“新能源辦”是上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。上海市一家汽車4S店工作人員說，所謂的“地標(biāo)”，通俗地講，就是上海市新能源汽車上牌的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

“這款汽車在4月就開始銷售，汽車銷售公司保證過上牌沒問題，所以我才會(huì)交錢提車，沒想到會(huì)是這樣。”韓先生說。

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多名消費(fèi)者質(zhì)疑

汽車銷售公司刻意隱瞞情況

據(jù)生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心數(shù)據(jù)，截至8月15日，共有120家輕型車企業(yè)2741個(gè)車型681.49萬輛車進(jìn)行了輕型車國(guó)六環(huán)保信息公開，與政策實(shí)施前最后一次統(tǒng)計(jì)（6月27日）相比，車型增加21%，汽車數(shù)量增加43.8%。

5月中旬，上海市消費(fèi)者張峰購(gòu)買了“比亞迪秦pro DM超能版”汽車，6月29日，張峰的臨時(shí)牌照過期。“店里的銷售一直讓我等，說上海地標(biāo)沒有過不能上牌。”張峰說，他咨詢有關(guān)部門，對(duì)方稱沒有過上海地標(biāo)的車輛不能銷售，那為何比亞迪汽車銷售公司從4月份就開始對(duì)外銷售？

采訪中，有消費(fèi)者質(zhì)疑汽車銷售公司的做法不合規(guī)。消費(fèi)者韓先生稱，汽車銷售的承諾是40天上牌，但是卻沒告知“上海地方標(biāo)準(zhǔn)沒過”的情況，造成消費(fèi)者購(gòu)買的汽車無法上牌。“以我的例子，每天繳納15元左右的停車費(fèi)，并且車輛無法使用停在小區(qū)的損耗，這部分責(zé)任誰來?yè)?dān)？”韓先生說。

記者采訪中了解到，不少消費(fèi)者為了購(gòu)買到“國(guó)六”的新車，按照汽車銷售公司的要求加了價(jià)。

上海浦東新區(qū)的消費(fèi)者丹青說，5月24日，她在浦東華帆店付全款購(gòu)買了這款“比亞迪秦pro DM超能版”汽車，并按照銷售人員的要求加價(jià)了3000元“國(guó)六”費(fèi)用。6月初，丹青提了車，到現(xiàn)在車牌問題仍然沒有解決。

上海市消費(fèi)者陳彬稱，他在上海彤新汽車銷售服務(wù)有限公司買車的時(shí)候，汽車銷售隱瞞“地標(biāo)”沒有過的情況。陳彬說，他認(rèn)為汽車銷售商這種行為是欺騙消費(fèi)者，如果知道地標(biāo)情況，可能當(dāng)時(shí)就不會(huì)購(gòu)車。當(dāng)他的妻子前去詢問情況，銷售人員竟然說“如果告訴了你們地標(biāo)沒有過無法上牌，誰還買車......”

消費(fèi)者邵小姐告訴記者，她在普陀區(qū)金昌路上海君和汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買的比亞迪汽車，同樣面臨這樣的情況。在付款提車前，銷售人員并沒有告訴消費(fèi)者實(shí)情。“到現(xiàn)在車還在停著不能開，購(gòu)買汽車也沒給開發(fā)票，沒上牌照前不給開發(fā)票。”

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4S店稱是比亞迪廠方來對(duì)接“地標(biāo)”

建議消費(fèi)者到店內(nèi)談補(bǔ)償

購(gòu)買了汽車卻上不了牌照，無法上路行駛，這讓消費(fèi)者很不滿。記者了解到，在新浪微博上，一些消費(fèi)者也發(fā)貼質(zhì)疑這種行為欺騙消費(fèi)者。

8月26日，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者就消費(fèi)者反映的問題致電上海卓景比亞迪汽車銷售有限公司。一名工作人員告訴記者，他得到的消息是，目前上海市“地標(biāo)”已經(jīng)于昨天下午通過。

“通俗地講，上海的地標(biāo)就是上海市新能源汽車上牌的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。比如按照標(biāo)準(zhǔn)，通過的就可以上牌，不通過的就不允許上牌。我們也要看新能源推進(jìn)辦的審核情況，通過之后會(huì)發(fā)放額度憑證，4S店才能走下一步流程為消費(fèi)者上牌。”

這名工作人員稱，地標(biāo)的問題，概念性比較強(qiáng)，一般消費(fèi)者不理解。

“我們一般會(huì)要求銷售告訴消費(fèi)者暫時(shí)不能上牌的情況。對(duì)于售賣者而言，地標(biāo)的通過時(shí)間我們是不得而知的，因?yàn)槭潜葋喌蠌S方在走相應(yīng)的流程，并不是4S店的行為。”

“新能源推進(jìn)辦與比亞迪廠方的對(duì)接也存在一定時(shí)間差，在之前長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的時(shí)間，我們不能得到確切的消息，所以也無法給消費(fèi)者一個(gè)保證。”

工作人員稱，目前他沒有拿到地標(biāo)通過的文件，只是接到一個(gè)通知，4S店將陸續(xù)收集消費(fèi)者上牌的資料，盡快完成上牌。

這名工作人員還透露，不能上牌的情況涉及很多消費(fèi)者，但是具體的數(shù)據(jù)不在他手里，無法給出準(zhǔn)確的數(shù)字。至于消費(fèi)者索要汽車停駛期間的補(bǔ)償問題，這名工作人員稱，建議消費(fèi)者先跟當(dāng)時(shí)的銷售聯(lián)系，約定時(shí)間到店內(nèi)來談。

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碰到這類問題怎么辦

律師稱可向4S店索賠

北京市中聞律師事務(wù)所律師李斌對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者稱，從事情來看，4S店存在一定的誤導(dǎo)消費(fèi)者的情形。“一些汽車4S店銷售人員為了提升銷售業(yè)績(jī)，可能隱瞞了地標(biāo)未過，暫時(shí)無法上牌的問題。”

李斌說，關(guān)于新能源汽車上牌的地標(biāo)問題，應(yīng)該屬于共性問題，隨著各地新能源汽車的推廣，各地也可能面臨此類現(xiàn)象。

“4S店在銷售之前應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知消費(fèi)者，確保消費(fèi)者享有知情權(quán)，允許消費(fèi)者根據(jù)自身情況選擇是否再交錢提車，如果在交錢提車之后，沒有辦法通過地標(biāo)，使得無法辦理牌照，汽車不能上路行駛，消費(fèi)者有權(quán)根據(jù)《合同法》的規(guī)定，以合同目的不能實(shí)現(xiàn)為由請(qǐng)求解除合同，并要求4S店承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。”

李斌說，如果4S店故意隱瞞車輛無法通過地標(biāo)、無法辦理牌照的事實(shí)，消費(fèi)者有權(quán)依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，主張4S店承擔(dān)欺詐的懲罰性賠償責(zé)任。李斌認(rèn)為，如果確認(rèn)4S店銷售汽車時(shí)，沒有如實(shí)告知消費(fèi)者“地標(biāo)未過，暫時(shí)無法上牌”的事實(shí)，消費(fèi)者有權(quán)向4S店索要汽車停駛期間的補(bǔ)償。