中國汽車新聞網訊 9月2日，奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞股份”）和奇瑞控股集團有限公司（下稱“奇瑞控股”）雙雙在長江產權交易所發布了增資擴股預公告，結束日期為2019年9月6日。

據此次雙方發布的公告顯示，奇瑞控股、奇瑞股份擬同時通過增資擴股方式引入同一投資方（下稱“本次增資擴股”），由同一投資方以現金出資認購奇瑞控股192,119.2892萬元新增注冊資本、認購奇瑞股份101,293.1633萬股新增股份。

另外，與上一輪方增資擴股方案相比，奇瑞控股和奇瑞股份對本輪方案的增資底價和股權比例方面都有所下調。

公告顯示，奇瑞股份的增資底價為681,572萬元，對應持股比例為18.5185%；奇瑞控股的增資底價為753,387萬元，對應持股比例為30.99%。

而上一輪增資擴股方案中，奇瑞控股擬增資底價為83.32億元，對應持股比例為31.4419%，而奇瑞股份此次擬增資底價為79.11億元，對應持股比例為18.5185%。

（奇瑞控股增資前股權結構）

（奇瑞股份增資前股權結構）

目前，奇瑞控股集團第一大股東為蕪湖市建設投資有限公司（下稱“蕪湖建投”），而在增資擴股完成后，蕪湖建投持股比例將從此前的40.1084%下降至27.68％，新資方的持股比例達到30.99％，將成為奇瑞控股集團的第一大股東。完成增資擴股后，奇瑞控股仍將是奇瑞股份的第一大股東，持股比例為32.4815％。不過，隨著奇瑞控股集團大股東的易主，奇瑞股份的大股東也將隨之易主。

（奇瑞控股增資后股權結構）

（奇瑞股份增資后股權結構）

此次奇瑞股份和奇瑞控股發布增資擴股，距離上一次增資擴股公告剛好一年時間。

對于上一輪增資擴股方案“流拍”，很多業內人士猜測一方面是資金量太大，另一方面則是對增資方的要求過高。或因此，本輪增擴股方案奇瑞控股和奇瑞股份在增資底價和股權比例方面都有所下調。不過，本次增資擴股對增資放的要求仍為：要進入奇瑞的資本，意向投資方須為單一主體，不接受聯合體增資，不能是外資，也不能是整車企業。

根據目前所知的消息顯示，如果此次奇瑞控股和奇瑞股份的增資擴股成功，奇瑞控股和奇瑞股份很有可能發生改制。而新投資方也即將在與公告結束后逐漸揭曉。