日前，針對北汽新能源目前的發展態勢、產品規劃，北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒、北汽新能源工程研究院副院長尹穎、北汽集團營銷業務委員會執行副總經理兼產品與商業模式創新中心主任王春風，為“E車匯”在內的多家核心媒體進行了解答。

破局

電動車進入私人市場初期，因續航恐懼、充電恐懼、安全恐懼，純電動車型的推廣舉步維艱。在新能源市場成長初期，北汽新能源承擔了宣傳、引導、普及消費者的重任，并用實際行動、產品性能、配套服務等，助推加速新能源市場發展。伴隨新能源市場的逐漸成熟，續航里程的增加、充電網絡的完善，北汽新能源也逐漸成為行業領軍者，旗下車型從僅有的北汽EV系列，拓展至如今的強大產品矩陣。

連慶鋒表示，北汽新能源的發展與行業高速發展緊密相關，北汽新能源是行業的探索者、實踐者，部分領域中視為創新者。回顧發展十年的發展歷程，可以將其分為三個階段。第一個階段：2013年積累，實驗儲備各項相關技術階段；第二階段：2014年破局，電動車第一次進入私人市場；第三階段：2017年轉變，開始進入高速增長階段。

從目前北汽新能源的銷量占比來看，北汽新能源的銷售主力，已從2018年的EC系列，轉變為更加高端的EU、EX系列車型。在連慶鋒看來，北汽新能源從2019開始，圍繞著產品線、品牌線都有了很大的提升。目前在北汽新能源的產品矩陣規劃中，從LITE、EC3、EC5、EU5、EU7、EX3到EX5，每個價格區間以及細分市場，北汽新能源均有涉及。未來，將借助強大的矩陣，實現更大的突破。

針對爆款車型北汽EU5 的再次升級，王春風表示，目前EU5 R500被稱為“神車”，針對用戶很多基礎需求，北汽EU5都可以滿足。在這個前提下，北汽EU5 R600在電控、電機，還有智能仿生溫控系統，都進行了大幅度提升。升級過后，EU5 R600可以更好的滿足家庭及工作用車的需求，更滿足對超長距離的用車需求。

尹穎也提到，北汽新能源已建成國際一流的汽車試驗中心擁有88個實驗室，400多套實驗設備，可以覆蓋從整車到系統、零部件、再到整個性能和功能的所有測試項目。依托于汽車試驗中心，北汽新能源擁有足夠的技術開發、驗證保障能力，作為核心產品，EU5將繼續針對消費者進行持續升級。

突破

針對北汽新能源未來的規劃布局，即將迎來的非補貼時代，換電業務將成為北汽新能源未來重要的發展方向。王春風談到，目前北汽新能源換電車型，銷量已接近1.3萬輛，全國已建成154座換電站。從實際需求來看，300公里續航已經基本解決大多數用車需求。EU5換電版車型已在開發計劃之內，后期對其他車型進行拓展。

北汽新能源的發展中的三個里程碑，實現了從零到一的突破，又完成了從國民到精品的轉變。作為行業的引導者，北汽新能源發展自身的同時助推了行業發展。至于未來北汽新能源將換電模式視為全新突破方向，力爭在非補貼時代，全力抗衡燃油車型，以及進口品牌。