據英國媒體發布了一項汽車品牌年度可靠性調查，在對31家制造商的調查中，特斯拉獲得第4的排名，得分為96.9%。而前三名則均被日系品牌摘取，排名依次是：雷克薩斯、豐田和鈴木。

據了解，該項調查是基于18119位用戶的用車真實體驗，包括故障數量，以及修復這些故障的成本及難度。

特斯拉在整體品牌可靠性方面排名第四，在“電氣和混合動力”類別中，Model S被評為最可靠的純電動車，得分為98.9%，比寶馬i3，日產Leaf和雷諾Zoe都要高。

事實上，特斯拉近期正在遭遇服務和質量上的質疑。特斯拉電動車的品控、做工、質量問題幾乎成為該品牌一大黑點，不僅屢遭用戶投訴，甚至一些簡單的故障上僅是因制造工藝上的缺陷導致。這些問題經過媒體曝光看起來已是非常嚴峻，但特斯拉一直堅決否認，認為問題只是個別現象。

在上個月，由于特斯拉之前交付的15輛汽車存在質量和服務問題，德國汽車租賃公司NextMove取消了85輛Model 3的訂單。原本NextMove仍未放棄與特斯拉的購買協議，僅主張特斯拉能夠在交付剩余85輛Model 3時能承諾提供良好的服務并且準時交車，但特斯拉并不認為自身車輛和服務方面存在問題，最終雙方未能達成一致。

但特斯拉聲明稱，其車輛質量已達到全球最高水平，且特斯拉所獲得的數據中，并沒有表明其在德國或世界其他地方存在任何異常車輛質量問題，盡管在運輸給客戶過程中，車輛偶爾會產生瑕疵，但可能性很小，且不是特斯拉獨有的。

至于服務方面，特斯拉堅稱，特斯拉為車輛設置了極高的標準，任何不滿意的客戶都可以在購買后的七天內全額退款。同時，特斯拉會迅速為受影響的客戶解決問題，未來還將在全球范圍內擴大建設服務中心。

此外，從相關投訴平臺上了解到，特斯拉旗下Model S車型存在大量的顯示屏開裂以及屏幕漏液問題，嚴重影響了車輛的使用與安全，截至目前特斯拉官方并無召回舉措，用戶對特斯拉的產品質量感到非常失望。

面對眾多用戶的投訴，特斯拉官方目前的態度顯得有些傲慢，不僅沒有從自身產品質量方面找問題，主動實施召回，還將責任推卸到用戶身上，建議用戶自費更換屏幕。

如果將上述的屏幕漏液和車身板件間隙故障歸結為制造工藝缺陷的話，那么近年來特斯拉頻發的自動駕駛故障以及車輛自燃事件則直接關乎用車安全。從數據顯示，特斯拉旗下產品還存在各種電器類故障，有些甚至已經嚴重危及到了用戶的人身安全。

特斯拉汽車的做工、品控、質量問題，售后水平頻頻被投訴，甚至連采購商都忍受不住，不是走上維權路，就是直接退訂。如今在新能源汽車行業競爭加劇的大環境下，未來想要進一步搶占市場，鞏固地位，特斯拉仍需在制造工藝、質量、品控等方面多下功夫。