日前，豐田和馬自達紛紛宣布將進一步增加在美國的投資計劃。2018年時，豐田和馬自達曾宣布聯手在美國阿拉巴馬州建設新工廠，截至目前，兩家企業已經在新工廠上投資了23億美元，可由于疫情的緣故，新工廠的成本將比此前預估的高50%，為了讓工廠能按時完工，兩家企業決定再追加8.3億美元投資。

根據此前的規劃，工廠將于2021年正式投產，年產能為30萬輛，馬自達和豐田各占15萬輛。該工廠將為當地解決4000個工作崗位，作為回報，馬自達和豐田將獲得當地政府給予的9700萬美元的額外稅收優惠。

『馬自達、豐田在阿拉巴馬州的工廠』

作為在美國的第一個工廠，阿拉巴馬州工廠對馬自達產能布局全球化的意義非常大，但業內普遍分析，這次豐田和馬自達之所以愿意再掏8.3億美元，與特朗普政府的貿易戰威脅也不無關系。2019年9月，特朗普曾與日本首相安倍晉三簽署了一份貿易協定，其中削減了日本向美國出售農產品、機床和其他產品的關稅，但汽車關稅這項談判卻被無限期推后了。

相關數據顯示，2019年全年馬自達在美國銷量為278552輛，同比下滑7.2%；豐田2019年在美國銷量則達到2383349輛，同比下滑1.8%，美國市場對于兩家企業來說都極為重要。據悉，在今年11月的美國總統大選前，特朗普政府可能再次將“增加進口車關稅”提上日程，而馬自達和豐田這次對美國工廠的增資不僅能優化全球產能布局，同時也能盡早提高在美國市場當地的產量，以免在關稅發生變化之際措手不及，損失市場份額。

編輯點評：

投資8.3億美元對豐田來說可能不算什么，但對如今的馬自達來說可真是有些困難。相關數據顯示，馬自達在2021財年第一財季（2020年4-6月）營業收入同比下滑55.6%，凈利潤虧損453億日元。幾個月前為了節約資金，這家企業就曾宣布在2022年前都不會推出新車型，現有車型也不會換代。如今在疫情影響下，錢沒攢下來多少，還得繼續投資美國工廠，不知道馬自達還有錢研發自己鐘愛的轉子發動機么？