作為上汽旗下的品牌，名爵的市場表現和大部分中國品牌有著顯著不同，別家自主品牌都是重心在國內，可名爵的市場重心卻在海外，呈現出了“外重內輕”的格局。

為了改變這一現狀，在不久前召開的名爵夏季新車發布會上，上汽MG品牌事業部總經理陳萃向外界喊出了“我們要拿出100億去沖新能源市場，兩年時間投放13款車型”的規劃，如今我們也是在全新MG4上感受到了MG的誠意。

8月5日，全新一代上汽MG4正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售價區間為7.38-10.58萬元，官方明確表示，如果電池發生自燃，將會賠付一輛新車。

尺寸升級比海豚大一圈

看到比亞迪海豚的持續熱銷，吉利星愿、AION UT等紛紛登場想要分得一杯羹，而上汽名爵也不甘落后，于是全新MG4應運而生。新車針對外觀、內飾、尺寸全面升級。

如果你覺得上一代MG4的設計有些過于鋒芒，那全新MG4則收斂了許多，全新的設計語言向家族老大哥MG Cyberster看齊，獨立式大燈、下壓的前機蓋、發光的MG LOGO構成了新的前臉造型，而分段式的前保險杠則保留了必要的運動元素。

空間與設計的平衡是全新 MG4 的一大亮點。車身尺寸 4395mm×1842mm×1551mm，軸距達 2750mm，較核心競品多出 50mm，相比現款車型（長寬高4287/1836/1516mm，軸距2705mm）全面升級，也要大過比亞迪海豚、大眾ID.3等車型。

后排腿部空間增加近一拳余量，中間地臺純平設計保障三人乘坐舒適性。410L 的后備箱容積，放倒后排可擴展至 1100L+98L 隱藏儲物區，兼顧家庭出行與裝載需求。

內飾的變化同樣煥然一新，簡潔的雙色中控臺上配備懸浮式中控大屏和矩形全液晶儀表盤，并聯手OPPO智行打造車手互聯新生態，支持手機語音備車、手車無感互聯、全量生態上車、手車應用融合、手機搖一搖導航、AI智能融合等功能。

同時還將配備雙幅式多功能方向盤+電子懷擋、手機無線充電、鍍鉻物理按鍵、座椅電動調節/通風/加熱以及L2+（高速NOA）駕駛輔助等配置。

在性能與安全方面，新車搭載 120kW 永磁同步電機，提供五檔駕駛模式及三級制動能量回收，前麥弗遜 + 后扭力梁（高配五連桿）懸架兼顧舒適與操控。安全配置滿足 Euro NCAP 五星認證，標配多氣囊、ESP 及 14 項主動安全功能，CTB 電池車身一體化技術提升整車扭轉剛度。

新車提供多種續航版本選擇，其中530智趣版CLTC綜合續航最長可達530km，滿足用戶日常通勤與中短途出行需求不在話下。更值得一提的是，全新MG4全球首發半固態安芯版車型，搭載半固態電池技術，將于9月公布價格并在年內批量交付。

好車低價爆款秘訣

目前純電小車市場的銷量冠軍是吉利星愿，其定價范圍是從六萬八千八到九萬七千八，這個區間可以說卡得非常準。它正好就落在了目前A0級純電小車競爭最激烈，也是消費者最關注的一個價格帶里。

可以看到星愿和海豚都有著不錯的配置與空間，續航也夠用，還有快充，主要是還好開，這就是家用代步車的完美選擇，同時這種純電小車爆款秘訣就是讓消費者覺得花的每一分錢都特別值。

這就考驗車企的綜合實力，能夠有效地整合供應鏈，控制成本，最終用一個非常親民的價格，給到消費者遠超預期的產品體驗。

通過產品力來看，面對競爭激烈的小型純電市場，全新 MG4 以空間、續航、智能配置的差異化優勢及定價策略形成競爭力。

陳萃表示：“只要定價不比海豚高，我找不到用戶不選擇全新 MG4 的理由。” 隨著后續交付推進，這款車型或將成為MG重回中國市場極為重要的一環。

MG4這次的預售，也算是給市場注入了一股新鮮血液，作為上汽MG All in新能源的首款新車，是未來2年13款新車的開山之作，后發優勢很明顯，至于它能不能在激烈的競爭中脫穎而出，還得看它后續的表現。畢竟酒香也怕巷子深，宣傳營銷也得跟上。不過話說回來，這7.38萬起的價格，確實挺吸引人的，星愿和海豚也是迎來了一位強勁對手。