雖然純電是趨勢，各家的純電產品也是低價高配，但現階段許多消費者還是對于純電車型持保守態度，里程焦慮與充電都是消費者的痛點，所以為了迎合市場需求，各大車企也是帶來了大電池增程車，全新一代智己LS6正是其中的代表。

9月10日，全新智己LS6正式上市，共推出8個配置版本，上市權益價為19.79萬元起。并宣布上市后即刻開啟交付流程，展現了其充足的產能準備。新車提供了增程和純電兩套動力系統，還搭載了先進的智能駕駛系統。

讓消費者買車沒有焦慮

雖然純電車型有很多優勢，但很多用戶補能并不方便，家里無法裝家充樁，加上北方冬季用戶經歷續航打折，存在嚴重的出行痛點，因此要考慮新的動力形式，而增程恰好能提供純電出行體驗，且沒有續航焦慮，成為最佳選擇。

乘聯會秘書長崔東樹表示，當前行業正呈現“續航競賽”態勢。大電池雖能優化電動駕駛體驗，但需平衡性價比，并非所有增程車型都適合超大電池配置。

所以動力系統是本次全新智己LS6的一大看點。

增程版車型首次搭載了名為“恒星”的超級增程系統，該系統由1.5T發動機與高功率電機組成，配合與寧德時代聯合研發的52kWh或66kWh增程專屬電池，實現了最高超過450公里的純電續航和超過1500公里的綜合續航能力。

新一代智己LS6搭載的“恒星超級增程”，是增程，更是“自帶超充樁的電車”，一舉打消續航焦慮、補能不便、冬季衰減及虧電體驗差等所有焦慮，是無家充樁用戶、北方用戶、燃油車用戶的“新能源首選”。

新車擁有行業最長450km純電續航里程和800V超快充，更帶來1500km全程都是頂級電車的強勁動力和靜謐體驗。同時，百公里綜合燃料消耗量0.06L，實現電車的體驗，電車的成本。

全系配備了800V SiC颶風電機，四驅版系統最大功率500千瓦，峰值扭矩800牛米，零百加速3.48秒，后驅版為6.4秒。

純電版本則提供單電機后驅和雙電機四驅兩種布局，其中雙電機車型綜合功率高達500千瓦，配備103kWh電池包，CLTC純電續航里程達到了750公里。

各種標配讓用戶閉眼入

新車基本延續了現款的設計風格，但做了優化升級，比如全新設計的T字形大燈，此外，車標從前保險杠處移至前機蓋，也能增加些新鮮感。

尺寸方面，長寬高分別為4937/1988/1673mm，軸距為2960mm，定位中大型轎跑SUV，號稱得房率近90%，后排可讓孩子“敞開跑”。

最能體現誠意的地方也是在配置上。新車內飾大幅升級，中控臺造型更為立體個性，主駕一側是懸浮式的雙連大屏，副駕一側使用了海灣式內凹造型，并且提供了一塊單獨的大屏。據官方介紹，一體式連屏的分辨率達到了5K，而副駕駛前方的屏也有3K，比例達到16:9，非常適合觀影。

同時新車擁有90%超高得房率，同級唯一的“超級右排”兼具零重力、貴妃椅、副駕向前折疊三種模式，搭配21鎏金天籟揚聲器、同級最大11L雙開門冰箱、3K MINI LED沉浸娛樂屏，主打頭等艙體驗。

輔助駕駛方面，全新智己LS6配備了520線激光雷達和英偉達Thor輔助駕駛芯片（后期版本），搭載IMAD3.0輔助駕駛系統。

該系統支持城市NOA功能，可在路邊開啟，并支持橫向自動緊急避讓、連續避讓、窄路避讓、一鍵AI泊車等功能。在滿血版Momenta的賦能下，IM AD3.0無圖城市NOA“全國都能開”。更提供英偉達NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和520線超級激光雷達的選裝方案，進一步提升輔助駕駛的能力和安全上限。

在駕控層面，全新智己LS6繼承了智己品牌的操控基因，全系搭載了靈犀數字底盤技術。其核心亮點在于全系標配了支持18°超大角度的后輪轉向系統，使得這臺中大型SUV的最小轉彎半徑僅為4.79米，極大提升了在城市狹窄路況下的靈活性。懸架系統采用前雙叉臂與后多連桿的結構，高配車型還提供空氣懸架與電控減振器選項。

從產品力來看，新一代智己LS6將靈蜥數字底盤、英偉達Orin X與高通8295P頂尖芯片、800V超快充高壓平臺、全新一代超高效颶風電機等配置全系標配，連入門版本也無一缺席，在大五座SUV市場中可以說是誠意很足了。

當然其最大的賣點是增程式車型具備純電續航400km+、800V高壓平臺、5C超充，讓燃油系統進一步變為儲備能源，也符合過渡性技術的發展邏輯。1500km的綜合續航，更能滿足用戶超遠途的需求。相信主打零焦慮的新一代智己LS6也會在20萬級大五座智能SUV市場中擁有更多增量，同時也會加速增程式產品邁向2.0時代的步伐。