11月21日，2025年廣州國(guó)際車展上，上汽名爵以“技術(shù)平權(quán)”這一極具前瞻性的理念為核心，重磅推出了全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型——MG4半固態(tài)安芯版。這一創(chuàng)舉瞬間吸引了無(wú)數(shù)目光，更令人驚喜的是，限時(shí)補(bǔ)貼后其售價(jià)僅為9.98萬(wàn)元。這款新車計(jì)劃于12月正式啟動(dòng)交付，這一舉措意義非凡，標(biāo)志著半固態(tài)電池技術(shù)成功突破實(shí)驗(yàn)室的局限，正式大步邁入大眾消費(fèi)市場(chǎng)，開(kāi)啟了新能源汽車發(fā)展的新篇章。

與此同時(shí)，MG品牌還同期發(fā)布了全新數(shù)字IP形象“MOLI”。它以國(guó)潮機(jī)甲風(fēng)巧妙融合科技內(nèi)核，猶如一位來(lái)自未來(lái)的時(shí)尚使者，生動(dòng)詮釋了品牌年輕化戰(zhàn)略的全新方向，為車展增添了一抹獨(dú)特的魅力。

MG4半固態(tài)安芯版的核心亮點(diǎn)在于其搭載的錳基鋰離子半固態(tài)電池。這項(xiàng)技術(shù)是上汽與清陶能源強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同研發(fā)的成果。雙方投入了高達(dá)百億的研發(fā)資金，集結(jié)了600余位行業(yè)頂尖專家，歷經(jīng)20余年的技術(shù)沉淀與積累，才鑄就了這一卓越的電池技術(shù)。

與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比，半固態(tài)電池采用了固態(tài)電解質(zhì)與液態(tài)電解質(zhì)的創(chuàng)新混合方案。這一改變帶來(lái)了顯著的性能提升，其熱失控溫度從傳統(tǒng)液態(tài)電池的150℃大幅躍升至300℃以上，大大增強(qiáng)了電池的安全性。中汽中心的嚴(yán)格測(cè)試數(shù)據(jù)就是最好的證明，這款電池通過(guò)了遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛考驗(yàn)。在電芯螺紋鋼針刺測(cè)試中，使用直徑達(dá)10mm的粗螺紋鋼針穿透電芯后，電池全程未出現(xiàn)起火、爆炸等危險(xiǎn)情況，表現(xiàn)堪稱完美。在三向擠壓測(cè)試中，當(dāng)擠壓力達(dá)到250kN或者變形量突破35%后，電芯依然能夠保持穩(wěn)定，展現(xiàn)出強(qiáng)大的抗壓能力。在-45℃的極寒環(huán)境下冷凍12小時(shí)后，電池包的各項(xiàng)性能指標(biāo)依然正常，這對(duì)于北方地區(qū)的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的福音，意味著冬季用車的可靠性得到了顯著提升。

從實(shí)際使用數(shù)據(jù)來(lái)看，根據(jù)2025年的統(tǒng)計(jì)，超過(guò)60%的純電車主在極寒天氣下都面臨著車輛性能不佳的困擾。而MG4半固態(tài)安芯版在-25℃的極寒環(huán)境下，能夠?qū)崿F(xiàn)72%的續(xù)航達(dá)成率；在-20℃的環(huán)境下，續(xù)航衰減率僅為10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)電動(dòng)車在相同條件下續(xù)航打?qū)φ鄣谋憩F(xiàn)，真正為用戶解決了極寒天氣下的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

MG4的車身尺寸為4395×1842×1551mm，軸距達(dá)到了2750mm。它采用了先進(jìn)的CTB電池車身一體化技術(shù)，這一技術(shù)就像是一位神奇的空間魔法師，巧妙地優(yōu)化了車內(nèi)空間布局。后排純平地板和503mm長(zhǎng)的坐墊設(shè)計(jì)，充分考慮了乘客的乘坐舒適性，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，都能讓乘客享受到愜意的乘坐體驗(yàn)。

在智能科技方面，MG4半固態(tài)安芯版同樣表現(xiàn)出色。它搭載了基于高通8155芯片的15.6英寸懸浮中控屏，分辨率高達(dá)2.5K，顯示效果清晰細(xì)膩，仿佛將一個(gè)高清影院搬進(jìn)了車內(nèi)。車機(jī)系統(tǒng)是MG與OPPO聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智行互聯(lián)系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的兼容性，支持多品牌手機(jī)連接。用戶可以通過(guò)手機(jī)語(yǔ)音備車功能，輕松控制車內(nèi)的空調(diào)等系統(tǒng)，提前為出行做好準(zhǔn)備。此外，還配備了手機(jī)無(wú)感鑰匙、手機(jī)語(yǔ)音召喚車輛泊車等便利功能，讓用戶的出行更加便捷、智能。

智能駕駛領(lǐng)域，新車搭載了地平線征程J6e芯片，猶如為車輛配備了一個(gè)聰明的大腦。同時(shí)，配備了12顆超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭和1顆800萬(wàn)像素前向攝像頭，這些先進(jìn)的傳感器就像車輛的眼睛和耳朵，能夠全方位感知周圍環(huán)境。基于此，新車實(shí)現(xiàn)了L2 +級(jí)輔助駕駛功能，包括高速NOA領(lǐng)航輔助、自主變道、自動(dòng)泊車等。無(wú)論是在高速公路上暢行，還是在狹窄的停車位中泊車，都能讓用戶感受到智能駕駛帶來(lái)的便捷與安全。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新MG4搭載了六合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)120kW，峰值扭矩為250N·m，最高時(shí)速能夠達(dá)到160km/h。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓車輛在行駛過(guò)程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，為用戶帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。

MG4半固態(tài)安芯版作為車系頂配型號(hào)，以9.98萬(wàn)元的限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)，成為了首款將半固態(tài)電池技術(shù)帶入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的純電車型。MG4全系產(chǎn)品覆蓋6 - 10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，以“精準(zhǔn)卡位+技術(shù)普惠”的硬核實(shí)力，有針對(duì)性地出擊純電市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供了更多高品質(zhì)、高性價(jià)比的選擇。

車展上發(fā)布的全新品牌數(shù)字IP形象“MOLI”，融合了賽車頭盔與防風(fēng)鏡元素，造型獨(dú)特且充滿科技感。它將出現(xiàn)在車機(jī)界面中，成為用戶的智能伙伴，陪伴用戶開(kāi)啟每一次精彩的出行之旅。MOLI的推出是MG品牌年輕化戰(zhàn)略的重要組成部分，它將進(jìn)一步拉近品牌與年輕消費(fèi)者之間的距離，讓MG品牌在年輕化的道路上邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐。