11月21日，2025年廣州國際車展上，上汽名爵以“技術平權”這一極具前瞻性的理念為核心，重磅推出了全球首款量產半固態電池車型——MG4半固態安芯版。這一創舉瞬間吸引了無數目光，更令人驚喜的是，限時補貼后其售價僅為9.98萬元。這款新車計劃于12月正式啟動交付，這一舉措意義非凡，標志著半固態電池技術成功突破實驗室的局限，正式大步邁入大眾消費市場，開啟了新能源汽車發展的新篇章。

與此同時，MG品牌還同期發布了全新數字IP形象“MOLI”。它以國潮機甲風巧妙融合科技內核，猶如一位來自未來的時尚使者，生動詮釋了品牌年輕化戰略的全新方向，為車展增添了一抹獨特的魅力。

MG4半固態安芯版的核心亮點在于其搭載的錳基鋰離子半固態電池。這項技術是上汽與清陶能源強強聯合、共同研發的成果。雙方投入了高達百億的研發資金，集結了600余位行業頂尖專家，歷經20余年的技術沉淀與積累，才鑄就了這一卓越的電池技術。

與傳統液態電池相比，半固態電池采用了固態電解質與液態電解質的創新混合方案。這一改變帶來了顯著的性能提升，其熱失控溫度從傳統液態電池的150℃大幅躍升至300℃以上，大大增強了電池的安全性。中汽中心的嚴格測試數據就是最好的證明，這款電池通過了遠超國標的嚴苛考驗。在電芯螺紋鋼針刺測試中，使用直徑達10mm的粗螺紋鋼針穿透電芯后，電池全程未出現起火、爆炸等危險情況，表現堪稱完美。在三向擠壓測試中，當擠壓力達到250kN或者變形量突破35%后，電芯依然能夠保持穩定，展現出強大的抗壓能力。在-45℃的極寒環境下冷凍12小時后，電池包的各項性能指標依然正常，這對于北方地區的用戶來說，無疑是一個巨大的福音，意味著冬季用車的可靠性得到了顯著提升。

從實際使用數據來看，根據2025年的統計，超過60%的純電車主在極寒天氣下都面臨著車輛性能不佳的困擾。而MG4半固態安芯版在-25℃的極寒環境下，能夠實現72%的續航達成率；在-20℃的環境下，續航衰減率僅為10%，遠遠優于傳統電動車在相同條件下續航打對折的表現，真正為用戶解決了極寒天氣下的續航焦慮問題。

MG4的車身尺寸為4395×1842×1551mm，軸距達到了2750mm。它采用了先進的CTB電池車身一體化技術，這一技術就像是一位神奇的空間魔法師，巧妙地優化了車內空間布局。后排純平地板和503mm長的坐墊設計，充分考慮了乘客的乘坐舒適性，無論是長途旅行還是日常通勤，都能讓乘客享受到愜意的乘坐體驗。

在智能科技方面，MG4半固態安芯版同樣表現出色。它搭載了基于高通8155芯片的15.6英寸懸浮中控屏，分辨率高達2.5K，顯示效果清晰細膩，仿佛將一個高清影院搬進了車內。車機系統是MG與OPPO聯合開發的智行互聯系統，具有強大的兼容性，支持多品牌手機連接。用戶可以通過手機語音備車功能，輕松控制車內的空調等系統，提前為出行做好準備。此外，還配備了手機無感鑰匙、手機語音召喚車輛泊車等便利功能，讓用戶的出行更加便捷、智能。

智能駕駛領域，新車搭載了地平線征程J6e芯片，猶如為車輛配備了一個聰明的大腦。同時，配備了12顆超聲波雷達、4個環視攝像頭和1顆800萬像素前向攝像頭，這些先進的傳感器就像車輛的眼睛和耳朵，能夠全方位感知周圍環境。基于此，新車實現了L2 +級輔助駕駛功能，包括高速NOA領航輔助、自主變道、自動泊車等。無論是在高速公路上暢行，還是在狹窄的停車位中泊車，都能讓用戶感受到智能駕駛帶來的便捷與安全。

動力系統方面，全新MG4搭載了六合一電驅系統，最大功率可達120kW，峰值扭矩為250N·m，最高時速能夠達到160km/h。強勁的動力輸出，讓車輛在行駛過程中能夠輕松應對各種路況，為用戶帶來暢快的駕駛體驗。

MG4半固態安芯版作為車系頂配型號，以9.98萬元的限時補貼價，成為了首款將半固態電池技術帶入10萬級市場的純電車型。MG4全系產品覆蓋6 - 10萬元價格區間，以“精準卡位+技術普惠”的硬核實力，有針對性地出擊純電市場，為消費者提供了更多高品質、高性價比的選擇。

車展上發布的全新品牌數字IP形象“MOLI”，融合了賽車頭盔與防風鏡元素，造型獨特且充滿科技感。它將出現在車機界面中，成為用戶的智能伙伴，陪伴用戶開啟每一次精彩的出行之旅。MOLI的推出是MG品牌年輕化戰略的重要組成部分，它將進一步拉近品牌與年輕消費者之間的距離，讓MG品牌在年輕化的道路上邁出更加堅實的步伐。