中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2017年6月7日至8日，以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題的第八屆全球汽車論壇在重慶召開(kāi)。近年來(lái)，包括中國(guó)在內(nèi)的世界主要市場(chǎng)的汽車需求量都正在接近飽和，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正邁向電動(dòng)化和智能化的變革之路。本屆論壇匯集了中外重量級(jí)嘉賓，就汽車行業(yè)當(dāng)前的機(jī)遇與未來(lái)發(fā)展策略進(jìn)行深入探討。作為全球汽車論壇的重要合作伙伴，中國(guó)汽車新聞網(wǎng)將在重慶現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間為大家?guī)?lái)會(huì)議報(bào)道。

十年來(lái)，我們見(jiàn)證了新能源汽車的興起與成長(zhǎng)。近幾年，新能源汽車更是政府政策的一個(gè)要素，政府政策的支持導(dǎo)致新能源汽車的需求在近些年激增。時(shí)間進(jìn)入2017年，當(dāng)下的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀如何？未來(lái)的政策方向?qū)⒆呦蚝畏剑垦a(bǔ)貼逐漸退出之后，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展又將呈現(xiàn)哪些特點(diǎn)？

在全球汽車論壇“環(huán)保技術(shù)和新能源汽車：前景、機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)”專題研討中，來(lái)自中國(guó)、日本、英國(guó)及印度的與會(huì)嘉賓，就上述話題相互溝通、各抒己見(jiàn)。

應(yīng)對(duì)新能源汽車的三大趨勢(shì) 車企應(yīng)聚焦產(chǎn)品本身

長(zhǎng)安汽車新能源汽車研究院副院長(zhǎng)、重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總工程師蘇嶺認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)入了變革期，他總結(jié)了當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的三大趨勢(shì)：1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)有了政策、法規(guī)、技術(shù)的支持，產(chǎn)業(yè)預(yù)期向好；2、新能源汽車仍主銷限行限購(gòu)城市，私人用戶開(kāi)始逐漸成為主流；3、傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念正向體驗(yàn)式消費(fèi)轉(zhuǎn)變，多技術(shù)融合推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)升級(jí)。

長(zhǎng)安汽車新能源汽車研究院副院長(zhǎng)、重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總工程師蘇嶺

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的整體變革，蘇嶺坦言，汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)會(huì)越來(lái)越大，尤其對(duì)于傳統(tǒng)車企而言，必須在新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間做好發(fā)展比重的平衡。除此之外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新商業(yè)模式以及成本控制，也是當(dāng)下新能源汽車發(fā)展要面臨的挑戰(zhàn)。

應(yīng)對(duì)當(dāng)下的挑戰(zhàn)，蘇嶺認(rèn)為車企首當(dāng)其沖要把產(chǎn)品做好，打造極致的產(chǎn)品體驗(yàn)；其次要從全產(chǎn)業(yè)鏈著手降低成本；第三要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式，尋找盈利增長(zhǎng)點(diǎn)；第四要構(gòu)建新能源生態(tài)圈，從整個(gè)價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局。據(jù)蘇嶺介紹，長(zhǎng)安汽車正在嘗試與零部件供應(yīng)商、新能源技術(shù)研發(fā)企業(yè)、充電樁公司等進(jìn)行合作，通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同共進(jìn)，將新能源產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

發(fā)展氫能汽車 采取“三步走”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)零排放

“汽車行業(yè)應(yīng)該主動(dòng)面對(duì)空氣污染、全球變暖等環(huán)境問(wèn)題”。本田技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心第5技術(shù)開(kāi)發(fā)室上席研究員齊藤信広表示，本田將瞄準(zhǔn)環(huán)境污染這個(gè)問(wèn)題，作為下一步汽車研發(fā)的關(guān)鍵領(lǐng)域。其將采取“三步走”的戰(zhàn)略，逐步實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)：1、提高內(nèi)燃機(jī)效率；2、增加混合動(dòng)力汽車的投放量，通過(guò)電氣化的方式提高效率；3、進(jìn)一步開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車和零排放汽車。

本田技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心第5技術(shù)開(kāi)發(fā)室上席研究員齊藤信広

論壇現(xiàn)場(chǎng)，齊藤信広向觀眾介紹了本田在氫燃料汽車方面的探索與努力：“氫能源作為替代能源在未來(lái)有很多優(yōu)勢(shì)可以挖掘。”據(jù)他介紹，本田自1998年即啟動(dòng)了對(duì)氫燃料電池汽車的研究，在2009年通過(guò)綜合電和電解的方式自主研發(fā)了制氫技術(shù)，并于2016年在東京等城市試點(diǎn)安裝智能加氫灶。

“本田希望在基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行拓展，服務(wù)于汽車行業(yè)。我們用到了氫氣，也能制造氫氣，不斷地采集氫氣作為關(guān)鍵技術(shù)，服務(wù)于這樣一個(gè)新型的社會(huì)，并最終實(shí)現(xiàn)可再生的社會(huì)目標(biāo)。”齊藤信広總結(jié)道。

構(gòu)建研發(fā)生態(tài)圈 投資確保能力領(lǐng)先

Mike Wright是英國(guó)汽車投資組織國(guó)際貿(mào)易部主席，在論壇現(xiàn)場(chǎng)，他介紹到：“英國(guó)汽車投資組織的建立是要進(jìn)一步促進(jìn)對(duì)供應(yīng)商的投資，進(jìn)一步促進(jìn)英國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展和投資，該組織成立至今產(chǎn)生了2萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)、300多個(gè)投資項(xiàng)目，其中很多都是與新能源汽車相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目。”

英國(guó)汽車投資組織國(guó)際貿(mào)易部主席Mike Wright

據(jù)Mike Wright介紹，2009年建立的英國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，是汽車行業(yè)與英國(guó)政府共同合作的，該工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)就一些戰(zhàn)略性的倡議進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并進(jìn)一步推進(jìn)英國(guó)汽車制造業(yè)的能力。“英國(guó)政府希望進(jìn)一步開(kāi)發(fā)全球的能力，進(jìn)一步催生新興技術(shù)研發(fā)能力，并通過(guò)大量的投資確保能夠開(kāi)發(fā)全球領(lǐng)先的能力。”Mike Wright說(shuō)道，這一方面有利于英國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也能帶動(dòng)國(guó)內(nèi)其他制造行業(yè)的發(fā)展。

談及新能源汽車生態(tài)圈的建立，Mike Wright坦言，如今英國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，包括OEM研發(fā)中心、高校以及審批機(jī)構(gòu)，三股力量共同形成了英國(guó)國(guó)內(nèi)的生態(tài)機(jī)構(gòu)，用以交付汽車研發(fā)、生產(chǎn)所需要的技術(shù)，其中就包括電動(dòng)汽車技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)等。