自今年第一季度奔馳首次在華奪冠后，豪華品牌悄無聲息的改變現已定格。經歷了上半年的激烈競爭，各家車企紛紛公布了成績單。編輯對八大豪華品牌上半年在華銷量進行了梳理，德系三強BBA仍穩坐第一陣營，奔馳再次奪冠；第二梯隊市場競爭同樣激烈，美系兩大豪華品牌增速突飛猛漲，其中凱迪拉克以上半年突破8萬輛的成績超越捷豹路虎，摘得第二梯隊冠軍。

德系三強穩坐第一陣營 奔馳奪冠

2016年上半年德系三強排名依次為奧迪、寶馬和奔馳。而進入到2017年，受困于與經銷商的內耗，奧迪上半年在華累計銷量25.36萬輛，雖6月止跌為贏，但整體上半年還是難以扭轉，同比下滑12.2%，名次落至探花。奧迪的銷量不振，讓奔馳與寶馬展開了冠軍角逐。奔馳上半年在華累計銷量達30.4萬輛(含smart)，同比增長34%。而寶馬則是29.3萬輛(含MINI)，同比增長18.4%。奔馳以約1.1萬輛的優勢超越寶馬再次奪得銷量冠軍，可見奔馳今年市場節奏尚好。

兩大美系豪華品牌崛起

凱迪拉克品牌在第二梯隊中表現最為搶眼，2017年上半年銷量8.08萬輛，同比增長70.46%，再次完成了對捷豹路虎和雷克薩斯的超越，摘得第二梯隊冠軍。其銷量的快速增長主要得益于國產化戰略的落實，國產車型銷量的占比近90%。另需說明的是，凱迪拉克上半年在華銷量已占全球銷量超五成，中國現已超越美國成為凱迪拉克品牌最重要的市場。

同樣是美系豪華品牌的林肯汽車繼2016年銷量擠進前十后，今年上半年銷量仍保持穩定高速增長。林肯上半年在華累計銷量2.45萬輛，同比增長97%，在八大品牌中增速最快。林肯品牌于2014年底重返中國市場，時隔三年林肯宣布在2019年進行國產。著眼龐大的中國豪華汽車消費市場，林肯國產也是大勢所趨。林肯中國總裁梅藹明表示：“林肯在華銷量穩定增長，成為中國豪華汽車市場中不可忽視的一員。在此背景下，本土化生產是順理成章的舉措。”

捷豹路虎中國市場增速領跑全球

今年6月份，捷豹路虎全球共銷售5.16萬輛，同比增11%。相比英國3.8%的六月增速，歐洲增速3.7%和北美增速3.2%，中國零售額同比大漲65.3%領跑全球。今年6月，捷豹路虎在華銷量1.339萬輛；上半年，在華累計銷量6.85萬輛。捷豹路虎集團銷售業務總監Andy Goss表示：“在中國市場的強勁銷量帶動下，捷豹路虎在六月份又出現了一個積極向上的業績。”

沃爾沃中國市場銷量領跑全球

今年上半年，沃爾沃全球累計銷量達27.76萬輛，同比增8.2%。其中中國市場累計銷量為5.2萬輛，相比去年同期的4.06萬輛，增長27.6%。美國市場銷量為3.4萬輛，同比下滑7%。中國市場27.6%的增幅遠超全球8.2%的增幅，同時也是沃爾沃全球市場銷量增速最快的市場。今年6月，沃爾沃在華銷量已突破萬臺，同比增幅高達30.9%。

雷克薩斯成日系豪華品牌中的領軍者

除去本田豪華品牌謳歌、日產豪華品牌英菲尼迪，就屬豐田豪華品牌雷克薩斯在華發展最為猛烈。繼去年銷量突破十萬大關后，今年雷克薩斯延續了增長態勢。分析中美市場可以發現，雷克薩斯在美銷量連續6個月下跌嚴重，單月跌幅最高達到25.6%。相對的，中國市場銷量全球銷量占比增加，連續6個月穩定增長。雷克薩斯6月份在華銷量1.06萬輛，同比增長21.1%；上半年累計售出6.05萬輛，同比大漲31%。