據(jù)theverge網(wǎng)站報(bào)道，多位匿名知情人士日前透露，法拉第未來(lái)公司參與純電動(dòng)車Formula E系列賽的項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)目前如履薄冰，很有可能因財(cái)務(wù)困境而被砍掉。

法拉第未來(lái)公司最近波折不斷。一方面，這家電動(dòng)車初創(chuàng)公司仍未落實(shí)生產(chǎn)工廠項(xiàng)目，另一方面公司的許多高管紛紛離職。而近期其主要投資者樂視的變故更令法拉第未來(lái)的經(jīng)營(yíng)狀況雪上加霜。在資金方面，法拉第未來(lái)正在努力獲得大約10億美元投資款項(xiàng)。有消息稱，該公司正在抵押總部大樓以獲得1400萬(wàn)美元的“緊急貸款”，來(lái)租賃1座位于美國(guó)加州的制造工廠。

去年第三季度前，法拉第未來(lái)加入了Formula E電動(dòng)車方程式賽。其與杰伊-潘斯克(Jay Penske)經(jīng)營(yíng)的Dragon Racing車隊(duì)結(jié)成了伙伴關(guān)系。Dragon Racing車隊(duì)與幾家大型汽車制造商合作，每月都會(huì)同雷諾、奧迪和捷豹等企業(yè)的車隊(duì)展開競(jìng)賽。法拉第未來(lái)希望能通過(guò)參賽來(lái)學(xué)習(xí)一些技術(shù)，并獲得營(yíng)銷機(jī)會(huì)。

受投資方樂視陷入麻煩的影響，法拉第未來(lái)資金匱乏，急于獲得新的投資資金。而砍掉Formula E項(xiàng)目可以節(jié)省一些資金。

法拉第未來(lái)目前仍樂觀地看待與Formula E的關(guān)系。法拉第未來(lái)的一位發(fā)言人表示：“對(duì)于是否退出(Formula E)，公司還沒有做出決定。”上周，法拉第未來(lái)的工程師在西班牙為Formula E第四賽季的比賽進(jìn)行了測(cè)試。據(jù)悉，這次比賽將在今年12月份開始。

去年，法拉第未來(lái)發(fā)布了旗下參與Formula E賽車的性能參數(shù)，這款車標(biāo)價(jià)約為35萬(wàn)美元。參與Formula E并不簡(jiǎn)單，每支參賽車隊(duì)都要提供4輛賽車，并配備數(shù)十名服務(wù)人員，包括工程師、機(jī)械師和通信聯(lián)絡(luò)人員。法拉第未來(lái)需要為此支付費(fèi)用。

法拉第未來(lái)公司一直都希望能參與Formula比賽，在2016年全球消費(fèi)類電子產(chǎn)品展會(huì)期間推出超級(jí)跑車便是證明。在外界看來(lái)，參與Formula E比賽更多地體現(xiàn)了這家公司是一支正在崛起的、富有朝氣的公司。

退出Formula E比賽有可能打擊這家公司的士氣。但面對(duì)財(cái)務(wù)上捉襟見肘的窘境，砍掉該項(xiàng)目或許又是目前的最佳選擇。