據(jù)theverge網(wǎng)站報道，多位匿名知情人士日前透露，法拉第未來公司參與純電動車Formula E系列賽的項目和團隊目前如履薄冰，很有可能因財務困境而被砍掉。

法拉第未來公司最近波折不斷。一方面，這家電動車初創(chuàng)公司仍未落實生產(chǎn)工廠項目，另一方面公司的許多高管紛紛離職。而近期其主要投資者樂視的變故更令法拉第未來的經(jīng)營狀況雪上加霜。在資金方面，法拉第未來正在努力獲得大約10億美元投資款項。有消息稱，該公司正在抵押總部大樓以獲得1400萬美元的“緊急貸款”，來租賃1座位于美國加州的制造工廠。

去年第三季度前，法拉第未來加入了Formula E電動車方程式賽。其與杰伊-潘斯克(Jay Penske)經(jīng)營的Dragon Racing車隊結(jié)成了伙伴關(guān)系。Dragon Racing車隊與幾家大型汽車制造商合作，每月都會同雷諾、奧迪和捷豹等企業(yè)的車隊展開競賽。法拉第未來希望能通過參賽來學習一些技術(shù)，并獲得營銷機會。

受投資方樂視陷入麻煩的影響，法拉第未來資金匱乏，急于獲得新的投資資金。而砍掉Formula E項目可以節(jié)省一些資金。

法拉第未來目前仍樂觀地看待與Formula E的關(guān)系。法拉第未來的一位發(fā)言人表示：“對于是否退出(Formula E)，公司還沒有做出決定。”上周，法拉第未來的工程師在西班牙為Formula E第四賽季的比賽進行了測試。據(jù)悉，這次比賽將在今年12月份開始。

去年，法拉第未來發(fā)布了旗下參與Formula E賽車的性能參數(shù)，這款車標價約為35萬美元。參與Formula E并不簡單，每支參賽車隊都要提供4輛賽車，并配備數(shù)十名服務人員，包括工程師、機械師和通信聯(lián)絡人員。法拉第未來需要為此支付費用。

法拉第未來公司一直都希望能參與Formula比賽，在2016年全球消費類電子產(chǎn)品展會期間推出超級跑車便是證明。在外界看來，參與Formula E比賽更多地體現(xiàn)了這家公司是一支正在崛起的、富有朝氣的公司。

退出Formula E比賽有可能打擊這家公司的士氣。但面對財務上捉襟見肘的窘境，砍掉該項目或許又是目前的最佳選擇。