近日，長安福特新款翼搏曝光了其最新路試的諜照，新車的外觀與海外版新款翼搏基本保持一致。

外觀方面，國產(chǎn)新款翼搏的外形設(shè)計(jì)與2016年洛杉磯車展發(fā)布的美國版新款翼搏差別不大，采用與新款翼虎、銳界類似的家族式前臉設(shè)計(jì)。包括全新的前格柵、前保險(xiǎn)杠以及前霧燈，前臉視覺效果更加剛毅。車身側(cè)面和尾部，新車基本延續(xù)現(xiàn)款車型造型。不過值得注意的是，海外版新款翼搏取消了外掛式備胎，而國產(chǎn)車型則會(huì)將“小書包”的設(shè)計(jì)保留下來。

海外版翼搏

隨著近兩年中國小型SUV市場的迅速擴(kuò)張，繽智、XR-V、ix25、雪鐵龍C3-XR等產(chǎn)品迅速崛起。由于和傳統(tǒng)的兩廂轎車相比，小型SUV空間更大、坐姿更高、視野更好、價(jià)格便宜，小型SUV的出現(xiàn)無疑給原本萎縮的轎車市場狠狠地捅了一刀，小型SUV既有兩廂車省地、靈活的賣點(diǎn)，又有兩廂車所沒有的高通過性，因而使得兩廂車的潛在消費(fèi)者紛紛被搶走。

然而在中國小型SUV市場迅速擴(kuò)張的同時(shí)，我們注意到，以往我們印象中小型SUV的“老將”們卻陷入了沉寂。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的（批發(fā)）銷量數(shù)據(jù)，蓋世汽車研究院整理出了2016年國內(nèi)合資小型SUV市場的車型銷量排行榜（如圖）。從排行榜中我們可以看出，福特翼搏2016年平均月銷不過三千五百臺(tái)左右，銷量下滑明顯。

究其原因，筆者認(rèn)為除了翼搏上市時(shí)間太長、長期沒有進(jìn)行大改款的緣故外，還有技術(shù)原因。由于前幾年福特跟大眾的風(fēng)，趕雙離合變速箱的時(shí)髦，在翼搏、福克斯等一系列產(chǎn)品上采用了格特拉克的6速雙離合變速箱，結(jié)果抖動(dòng)、過熱現(xiàn)象嚴(yán)重，禍害了一堆經(jīng)典車型。在吃了雙離合的大虧之后，福特在新款的福克斯上改回了6AT變速器，也大大提升了整車的行駛品質(zhì)。因此，未來福特能否像在福克斯上一樣，能夠“痛改前非”，重新?lián)Q回AT變速器也將是決定改款翼搏產(chǎn)品力的重要因素。隨著中國消費(fèi)者消費(fèi)觀念的不斷成熟，未來對(duì)整車質(zhì)量、行駛品質(zhì)的要求也會(huì)越來越高。以往屢試不爽的光靠顏值取勝的套路未必會(huì)有以前那么管用。與市場消費(fèi)趨勢緊密結(jié)合，方能使產(chǎn)品在未來具有長遠(yuǎn)的競爭力。