給電動車充能，你覺得充電好還是換電好？除了蔚來和北汽，眼下發(fā)展換電的企業(yè)不多。雖然做的不多，但看好的不少。5月11日，電池巨頭寧德時代表示自己正在探索車電分離模式，拓展電池后市場維修保養(yǎng)新業(yè)務(wù)。

“車電分離”就是我們通常所說的換電。中國工程院院士孫逢春教授曾提出，車電分離是提升電動車銷量的最好運營模式。和充電相比，換電速度快、能效高、電池使用壽命長；但也存在成本高、缺少補貼等問題。如果有私人充電樁，日常用車其實也不需要換電。

對車主來說，車電分離還涉及另一大問題，就是汽車保養(yǎng)。由于動力系統(tǒng)簡單，單次保養(yǎng)費用電動車一般要低于燃油車。但算上電池折舊，幾年下來電動車用車成本可能比燃油車更高。這就需要電池保養(yǎng)業(yè)務(wù)。通過車電分離，對電池進行保養(yǎng)或更換，可以有效提高電池壽命和二手殘值，從而把平均用車成本給降下來。

給電池做保養(yǎng)，還能預(yù)防安全問題。夏天要到了，電動車又將進入自燃高發(fā)季節(jié)。自燃原因無外乎充電和電池，及時做保養(yǎng)，能讓平時用車更加安全。