據(jù)外媒報(bào)道，疫情雖讓汽車行業(yè)陷入數(shù)十年來最嚴(yán)重的衰退危機(jī)，奧迪新任首席執(zhí)行官杜斯曼（Markus Duesmann）卻將此視為一個(gè)機(jī)遇，欲在疫情期間提升公司的靈活性，并恢復(fù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

杜斯曼在Q4 Sportback e-tron電動(dòng)概念車的線上發(fā)布會(huì)上表示，計(jì)劃重新評(píng)估奧迪的產(chǎn)品陣容，并加速部門的汽車研發(fā)工作。“我們將此次危機(jī)視為一次機(jī)遇，是嘗試新事物的好契機(jī)。”

（圖片來源：奧迪）

奧迪銷售主管Hildegard Wortmann表示，當(dāng)前，該公司在美國(guó)地區(qū)的交付量正在回升，中國(guó)地區(qū)的需求也有所改善，歐洲地區(qū)銷量也在逐漸復(fù)蘇。奧迪預(yù)計(jì)，當(dāng)前行業(yè)的低迷形勢(shì)將很快結(jié)束，預(yù)計(jì)明年其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到42億歐元（約47億美元），2022年將接近58億歐元，超過疫情前的水平。

自2015年大眾集團(tuán)爆出柴油排放丑聞以來，奧迪公司經(jīng)歷了數(shù)年的動(dòng)蕩，杜斯曼（曾任寶馬高管）的上任則是為了重振奧迪的利潤(rùn)。對(duì)大眾集團(tuán)來說，奧迪的盈利至關(guān)重要，將為電動(dòng)汽車的開發(fā)提供資金。去年奧迪表示，該公司計(jì)劃到2025年在德國(guó)裁員9,500人，已將利潤(rùn)提高約60億歐元，以提供更多資金用于開發(fā)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。