經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，得益于政府的最新補貼，德國和法國的消費者可以用“低于手機分期”的價格,租賃到一輛全新電動車，甚至是免費租賃。在兩國政府推出電動汽車激勵計劃后，購車者涌進了當地的網上汽車展廳。

在政府的支持下，在德國各地擁有50多家門店的連鎖汽車經銷商Autohaus Koenig可以為雷諾Zoe電動車做租賃服務，這款車的租賃費用完全由政府補貼支付。

在該公司于網上發布這一優惠之后的20天里，約有3000人咨詢，約300人簽訂了租賃合同。

“如果有更多的銷售人員，我們的銷量會更高，”Wolfgang Huber說，“我們確實期望通過補貼來增加銷售額，但這次確實讓我們震驚。”

據悉，歐洲汽車市場的復蘇速度要明顯低于中國和北美市場，這也迫使決策者加大支持力度：德國總理默克爾和法國總統馬克龍一直嘗試緩和疫情給汽車行業帶來的沖擊。

在法國，汽油車的消費需求銳減，而電動車雷諾Zoe今年的銷量有望翻番；在荷蘭，阿姆斯特丹市從2030年開始禁止非電動汽車，用于支持購買電動汽車的1000萬歐元(1140萬美元)基金，在本月8天內就用完了。

“由于補貼增加，現在有很多吸引人的優惠政策，這也在提振需求。”BloombergNEF分析師Aleksandra O'Donovan說：“歐盟正在推動脫碳運輸，疫情危機使他們加速了這一進程。”

據了解，德國對每輛電動汽車的補貼高達9000歐元，這也讓德國汽車交易網站Carfellows的銷量增長了近10倍。

“這對我們來說是一個黃金時刻，”Carefellows發言人Rainer Westdoerp表示，該公司周三（7月15日）開始將以每月9.9歐元的價格租賃Smart EQ。

對經銷商而言，租賃電動車的公司采購最為實惠，便于執行稅收抵扣和分攤風險；但德國的普通消費者，仍可以從該網站以每月低至39歐元的價格租到一輛電動車。

而在法國，政府今年將每輛車的補貼提高到7000歐元，客戶可以以每月79歐元的價格租賃到雷諾Zoe。

值得注意的是，并不是所有歐洲國家都在加大對電動汽車的投入，英國和比利時最近削減了對電動汽車的援助。中國原計劃今年結束補貼，但為了應對疫情，將補貼延長至2022年。

總體來看，根據BloombergNEF數據，在擁有最大購車補貼的九個國家中，八個位于歐洲大陸，對“歐洲買家”來說，頗具吸引力。

“各國政府必須謹慎考慮何時停止補貼，以避免銷量急劇下滑。” O'Donovan表示，“但總有一天，人們將不再擔心這個問題。

“電池價格的下降表明，從2020年中期開始，購買電動車應該比購買汽油車便宜。” 一旦出現這種情況，即使沒有補貼，市場也可能會加速增長。”