梅賽德斯奔馳宣布，其目標是要在電動汽車和車輛軟件方面保持領先地位。該公司表示，對整個產品組合不斷進行電動化，是其戰略重點“Ambition 2039”的關鍵要素，也是實現二氧化碳中和的先決條件。2022年時，該公司的產品組合中將包含8款EQ車型，且其全球生產網絡已經為電動化攻勢做好了準備，將在其現有的工廠中生產EQ車型。

（圖片來源：梅賽德斯奔馳）

該公司首款電動高端轎車EQS，將于2021年上半年投產，生產地點為位于德國辛德芬根（Sindelfingen）工廠的56廠房。此外，該公司電動緊湊型SUV EQA將在德國拉斯塔特（Rastatt）工廠投產，EQB將在匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠生產，推動該公司產品向著實現二氧化碳中和邁出了重要一步，也朝著 “電動優先”的方向發展邁出了重要一步。此外，奔馳還將生產和組裝高效率電池系統。

2019年5月，奔馳開始在德國不來梅（Bremen）工廠內生產EQC（綜合電耗：21.5千瓦時/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）。僅僅幾個月后，中德合資企業北京奔馳也在中國開始生產這款車型。

2020年，高端電動MPV車型EQV（綜合電耗：26.4千瓦時/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）在西班牙北部的維托利亞（Vitoria）投產。

2021年，奔馳將推出EQA和EQB兩款小型純電動SUV。EQA將于2021年1月20日舉辦全球首發活動，北京奔馳也將于明年開始為中國市場生產EQA。

EQB將于2021年投產，生產地點有兩個：匈牙利凱奇凱梅特工廠，產品面向全球市場；以及北京奔馳工廠，產品面向中國市場。工廠的準備工作，包括員工培訓和改造工作已經在進行中。

另外，奔馳還將在2021年上半年在德國辛德芬根工廠56廠房內生產EQS電動豪華轎車。EQS是S級中獨立的純電動車型，也是奔馳首款使用全新電動架構的豪華和高檔電動車。

2021年下半年，奔馳將在不來梅工廠內生產EQE商務轎車，隨后在北京工廠內也將開始生產該車。屆時，北京工廠將為當地市場生產共計四款奔馳EQ車型。

2022年開始，奔馳美國塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠將開始生產EQE和EQS，未來這兩款SUV車型將與傳統內燃機和插電式混合動力版本的SUV在同一條生產線上生產。

2022年時，奔馳將在位于三大洲的7個工廠內生產8款EQ電動車型。該公司能夠做到這一點，得益于其在全球范圍內，對靈活性和技術設備進行了早期投資，并采用了面向未來的工業4.0解決方案。在奔馳的工廠中，由于采用了高度靈活的結構，不同動力類型的車輛可以同時生產。從2030年起，梅賽德斯-奔馳的戰略目標是xEV銷量占到總銷量的一半以上，并逐步提高純電動車的份額。因此，高度的靈活性是一個具有決定性的優勢，公司可以根據市場需求在短時間內調整生產。

奔馳構建電池生產網絡 推動電動化發展

奔馳將在三大洲設立電池工廠，搭建電池生產網絡，為EQ電動汽車提供電池。奔馳認為，電池的本土化生產，是電動汽車攻勢取得成功的關鍵因素。

位于德國卡門茨（Kamenz）的兩座工廠，自2012年以來一直在為混合動力車、插電式混合動力車和純電動車生產電池系統。其中，第二座工廠2018年，開始運營，并從2019年開始生產EQC所使用的電池系統。最近，該工廠也開始生產EQA的電池系統。自Accumotive投產以來，卡門茨基地已經生產了逾100萬個基于鋰離子技術的電池，用于純電動汽車、插電式混合動力汽車，以及48伏混動系統。

梅賽德斯奔馳還與北汽聯合在中國北京亦莊工業園的現有廠區內，建立了電池生產工廠，為附近的整車裝配廠供貨。2019年起，該工廠開始為EQC生產電池系統。隨著EQA、EQB和EQE在中國投產，該公司將從2021年起，為總共4款EQ車型生產電池系統。

今年，奔馳波蘭賈沃（Jawor）工廠開始為C級、E級和S級車型生產插電式混合動力電池。2021年，該工廠將擴大其產品組合，開始為EQA和EQB等緊湊型EQ車型生產電池系統。與德國卡門茨電池工廠類似，該工廠在設計之初時就考慮到了二氧化碳中和。

未來，奔馳加特翁特圖克海姆(Untertürkheim)園區內的兩座工廠也將開始生產電池系統。當前，海德芬根（Hedelfingen）正在為EQS電池系統的生產做最后的準備，并將生產EQE的電池系統。此外，奔馳的電池生產戰略中還包括在辛德芬根基地新建一座電池工廠。2021年下半年，辛德芬根工廠將開始生產EQS。

奔馳還正在布呂爾（Brühl）建設另一家電池工廠，新廠將于2022年開始為奔馳的插電式混合動力車生產電池系統。當前該工廠的建筑部分已經完工，未來幾個月內，奔馳將在布呂爾電池工廠內安裝相應的設備。

2022年，奔馳將在美國塔斯卡盧薩工廠內生產EQS和EQE兩款SUV車型。當前，該工廠附近正在建設一座電池工廠，為上述兩款車型供應高效電池系統。當前建筑部分已經完工，超現代系統將在未來幾個月內完成安裝。

奔馳還與泰國合作伙伴通武里汽車裝配廠（TAAP）一起，在曼谷建立電池生產廠，并在2019年開始運營。目前，該工廠生產C級、E級和S級插電式混合動力車的電池系統，并準備為純電動EQ車型生產動力電池。