中國汽車新聞網12月24日訊 12月23日，上汽、奧迪、一汽三方分別發布聲：未來，上汽奧迪產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售后服務。全國合作伙伴招募活動也即將在現有奧迪投資人網絡內開啟，首款車型計劃于2022年初實現交付。

此次深夜三方的聯合聲明對外界傳遞了一個非常明確的信號，現在上汽奧迪項目已經掃平了最后一塊障礙。對上汽和奧迪來說，這都是一個里程碑的事件，上汽奧迪即將創造新的歷史。

新車型和新理念的探索

根據“汽扯扒談”了解，上汽奧迪和一汽-大眾奧迪將不會有直接競爭關系。在產品上不會采用“一個車型兩方產”的產品戰略，上汽奧迪將會推進奧迪品牌在中國更為豐富的國產化產品。根據目前網絡曝光的信息和多方諜照來看，上汽奧迪的第一款產品應該是奧迪A7L。

根據“汽扯扒談”的了解，后續上汽奧迪還會有新能源車型陸續推出，但在產品定位上，都會和一汽-大眾奧迪的產品進行錯開。

經銷商方面，上汽奧迪的產品將由目前的經銷商投資人網絡銷售，這就意味著，未來消費者可以從部分現有的一汽-大眾奧迪經銷商渠道買到上汽奧迪的產品。但同時也有可能上汽奧迪會出現在其他新的銷售渠道中。

在昨晚上汽奧迪方的聲明中也明確提到了，“便捷、可信賴且專屬的實體電商生態”也將會是未來上汽奧迪主要的發展方向。就目前來說，上汽奧迪不僅是豪華品牌在華新合作模式的探索者，還會在營銷、銷售、售后、服務等多個環節帶來新的東西。

保持奧迪的龍頭地位

奧迪和中國的故事，可以稱作最成功的商業案例之一。奧迪與中國豪車市場相互成就，共促發展。但是不少人會質疑，為什么奧迪品牌在中國已經如此成功，還需要開辟上汽這個合作伙伴。

首先就需求端來講，中國市場對于豪華品牌的需求還遠遠未及飽和，中國千人汽車保有量不到美國的1/4，僅為歐洲、日韓等發達國家的1/3。在今年經濟下行，疫情如此的情況下，中國豪車市場還保持著高速增長。根據市場的判斷，預計未來5年，豪華車市場將實現25%左右的增長。所以奧迪需要上汽這位“老伙伴”更加深度的鉆研和開發中國市場。

其次，根據目前最新的數據顯示，目前中國GDP排名前十的城市中，只有北京一席是北方城市，剩余全部分布在南方。所以奧迪品牌設立南北兩個軸心，更加有助于奧迪品牌在中國市場南北的均衡發展。

奧迪在華發展的未來十年中，上汽將會扮演著非常重要的角色。從上汽奧迪的定位上來看，在奧迪品牌在華發展的未來十年，也會是汽車市場模式和汽車形態劇烈變化的十年。新零售、新能源、無人駕駛等等，在未來的十年里經歷的汽車革命和變化，可能在過去100年也無法比擬的。

所以上汽奧迪不僅是把奧迪全球產品進行國產化而已，它還將會擔任在中國市場探索、改革的急先鋒。上汽奧迪也在確保奧迪品牌未來中國市場豪華品牌的爆發中，能夠繼續保持龍頭位置。