中國汽車新聞網4月26日訊 2020年日產汽車在中國取得巨大成功，中國也成為日產全球銷量最高的市場。在去年第四季度，日產汽車在中國市場份額達到11.9%，而剛剛過去的第一季度，這一數字提升至12.4%，顯示出在中國良好的發展勢頭。

而軒逸和奇駿，是日產在國內銷量兩大支柱。其中作為品牌SUV車型領軍者，日產奇駿在中國市場累計銷量已達到138萬臺，全球累計銷量更是高達626萬臺。在中國市場和全球各個國家，獲得了眾多的消費者的好評以及獎項。

全新一代奇駿將作為“Nissan NEXT企業轉型計劃”的核心車型之一，在上海車展上首次亮相中國市場，是本屆車展關注度最高的車型之一，也是奇駿進入中國市場后的第三代車型。新車采用全新平臺和設計，同時搭載日產全新的VC-TURBO超變擎發動機，以及日產ProPILOT超智駕等技術，展示出日產發力網聯化、智能化最新成果。

日產汽車公司首席產品專員小泉博義在接受“汽扯扒談”采訪時表示“我們希望通過全新一代奇駿可以為看重家庭的消費者提供更好的體驗”。新奇駿目前已確定于下半年正式上市。

炫酷面，科技核

“汽扯扒談”了解到，為了在全球研發這款全新一代奇駿，日產汽車累計投資了190億人民幣，并在新一代奇駿上采用了全新的CMF-CD平臺，全新的懸架以及全新的電子架構，可見日產對于奇駿重視程度。

全新一代奇駿采用V-Motion 3.0設計語言，看起來炫酷且有未來感。內飾最醒目采用雙12.3英寸大屏搭配10.8英寸HUD三屏聯動。因此相比現款車型，全新一代奇駿在高級感明顯提升，外觀內飾更顯檔次。此外高離地間隙搭配第二代4×4-i智能全模式四驅系統，打造新奇駿在同級中更強悍的道路適應能力。

在全新一代奇駿車內，不僅能感受更高級駕乘體驗，同時也能全面體驗到科技帶來的安全與便利。新車搭載全新升級Nissan Connect超智聯2.0，擁有生態系統超過200個品類、1000多家的合作伙伴，打造的車和人之間的互動、車和家之間的互動。此外車內還有新增“在線KTV功能”以及阿嘉米斯(Arkamys) 音響。，通過連接麥克風即可以在車內中控屏唱卡拉OK，非常符合時下年輕消費出行需求。

新一代奇駿搭載的增強版ProPILOT超智駕，自動駕駛體驗也有新升級。東風日產乘用車公司商品規劃部總部長福田真人表示：“新車不僅能夠識別出前方的靜止的車輛或物體，而且在現款奇駿能做到前方出現障礙物時實現自動剎車基礎上，實現倒車時遇到障礙物也能實現自動剎車，這些都是在細分市場當中領先的技術。”

超變擎，不一般

全新一代奇駿另一大看點是首次搭載新VC-Turbo超變擎，雖然只有1.5L排量，但是最大功率150kW，最大扭矩300 N•m。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升了13%，扭矩提升了26%。同時油耗卻明顯降低，與2.5L自吸發動機相比油耗降低24%，與現款奇駿2.0L自然吸氣發動機相比， 油耗也降低6%。

“全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發動機，獨創多連桿結構，實現發動機壓縮比智能無級可變。”雷諾-日產-三菱聯盟動力系統工程總監木賀新一表示：“和以往的發動機相比，新發動機采用了高燃燒效率和EGR系統，實現了超強動力+超低油耗的對立統一。”

而對于中國消費者對于三缸發動機顧慮，木賀新一也表示：“VC-Turbo超變擎發動機的活塞和以往的發動機都不同，運行后震動小，從起步到最高速度整體非常穩定，駕駛感受非常好。”

為了更好的適應中國氣候和道路情況，日產在中國進行大量的路試實驗。“我曾經參加過西藏高海拔的高原實驗，也曾經參加了東北高寒地區零下30、40度的低溫寒地實驗，來檢測我們整車和發動機。”東風日產乘用車公司商品規劃部部長黃凱峰表示：“最終測試結果也證明這款發動機性能穩定，是一款大功率、大扭矩、低油耗，能夠給消費者帶來全新體驗的發動機。”

與新一代奇駿超變擎匹配的是新一代CVT智能無級變速箱。不僅保持了平順、低油耗的特點。還新增智能雙油泵系統，可使動力響應更快，加速更直接、更迅猛。此外，新變速箱還有全新的減震機構的設計。中國正在經歷著汽車市場的變革，技術上進行新的一輪變革，日產憑借著自身技術方面深厚沉淀，將以新一代奇駿為在中國發展新起點，繼續在中國市場上有全新建樹。