當(dāng)被問(wèn)到R汽車(chē)的對(duì)標(biāo)競(jìng)品時(shí)，楊曉東笑著說(shuō)道：“我們沒(méi)有對(duì)標(biāo)競(jìng)品，我們只對(duì)標(biāo)科技想象。一定要說(shuō)有競(jìng)品，那就是特斯拉。”

作為全球規(guī)模最大、最具影響力的國(guó)際A級(jí)車(chē)展之一，上海國(guó)際車(chē)展一直被視為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展重要的風(fēng)向標(biāo)之一。因此，每當(dāng)它來(lái)臨時(shí)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都為之傾倒，從整車(chē)廠到供應(yīng)鏈都在這個(gè)舞臺(tái)上大秀肌肉、大放異彩，企圖用汽車(chē)行業(yè)最高的舞臺(tái)釋放出最響亮的信號(hào)。

而今年的上海國(guó)際車(chē)展更是“神仙打架”，被車(chē)圈多位專業(yè)人士看作是最精彩的一屆車(chē)展。

上汽集團(tuán)在這一背景下主場(chǎng)作戰(zhàn)，又何嘗不想一展“東道主”的風(fēng)采，用自身的實(shí)力給前來(lái)參展的同行們打個(gè)樣。因此，在總面積超過(guò)26000平方米的展臺(tái)中，上汽集團(tuán)集齊了旗下16個(gè)整車(chē)品牌，并準(zhǔn)備了包括10余款首發(fā)車(chē)型在內(nèi)的160臺(tái)車(chē)。

其中，乘用車(chē)板塊R汽車(chē)以“空間即體驗(yàn)”為核心設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造了沉浸式體驗(yàn)空間“想象魔盒”，結(jié)合裸眼3D Mapping Show，為觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)科技與想象兼具的視聽(tīng)盛宴。

并且，R汽車(chē)攜“智慧新物種”ES33、“全球首款5G智能車(chē)”MARVEL R及ER6三款重磅車(chē)型強(qiáng)勢(shì)出擊上海國(guó)際車(chē)展。在媒體發(fā)布會(huì)環(huán)節(jié)，R汽車(chē)首席共創(chuàng)伙伴楊曉東先生與R品牌摯友、MARVEL R代言人周杰倫先生進(jìn)行隔空互動(dòng)，把現(xiàn)場(chǎng)氣氛帶向高潮。

展臺(tái)活動(dòng)后，記者也就R汽車(chē)相關(guān)問(wèn)題對(duì)R汽車(chē)首席共創(chuàng)伙伴楊曉東、R汽車(chē)首席用戶伙伴孫亦炯、R汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官姜輝等進(jìn)行采訪。

首先是展臺(tái)亮相的三款車(chē)，R汽車(chē)首席用戶伙伴孫亦炯再說(shuō)到產(chǎn)品特點(diǎn)時(shí)說(shuō)到：“首先，我們一直致力于商超店以及營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的拓展，目前我們?cè)谌珖?guó)范圍已經(jīng)有75家門(mén)店，同時(shí)開(kāi)展著R品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售工作；其次，我們正在打造真正的用戶生態(tài)圈；另外，從產(chǎn)品規(guī)劃方面來(lái)講，除了此次帶來(lái)的ES33新車(chē)以外，明后年還會(huì)陸續(xù)推出更多新車(chē)，我們?cè)诋a(chǎn)品體系中已經(jīng)做了完全的規(guī)劃。”

我們都知道，“新能源即未來(lái)”已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)，而R汽車(chē)在通往未來(lái)的路上也難免會(huì)被拿來(lái)與其他品牌比較，當(dāng)被問(wèn)到‘R汽車(chē)是否要把智能化作為重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)著打’時(shí)，楊曉東表示：“R汽車(chē)的品牌愿景是‘科技兌現(xiàn)想象’，這是我們真正想做的，即兌現(xiàn)人類對(duì)未來(lái)智能出行的想象。我們沒(méi)有針對(duì)友商，只是用科技來(lái)兌現(xiàn)用戶以及共創(chuàng)合作伙伴的想象。如果簡(jiǎn)單從對(duì)比來(lái)講的話，我們做的事是特斯拉做不了，蘋(píng)果可能想做的事。”

當(dāng)聊到對(duì)未來(lái)汽車(chē)的暢想時(shí)，楊曉東認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)的定義涉及三件事情：軟件、硬件、數(shù)據(jù)。這三樣混在一起的話，會(huì)讓人們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生無(wú)限的想象。從產(chǎn)品本質(zhì)來(lái)講是新物種，從服務(wù)模式和商業(yè)模式來(lái)講也是全新的內(nèi)容，所以大家都在摸索。我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中要成為不僅是踐行者、摸索者，還要成為先鋒者、探索者，我們想走在前面。

是啊，“數(shù)據(jù)定義體驗(yàn)，軟件定義汽車(chē)”這件事對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，其實(shí)是超出了原來(lái)想象的邊界。關(guān)于未來(lái)汽車(chē)會(huì)是什么樣子，這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)像哲學(xué)問(wèn)題。就我而言，汽車(chē)最后可能是一個(gè)智能機(jī)器人，這輩子碰到第一個(gè)陪伴你的智能機(jī)器人可能就是一款車(chē)。如果這樣的理解是對(duì)的話，無(wú)論是汽車(chē)行業(yè)，還是商業(yè)模式，都會(huì)發(fā)生巨大的變化。

而當(dāng)這兩天華為自動(dòng)駕駛的視頻在朋友圈刷屏?xí)r，大家的關(guān)注度同樣很高，尤其是這次車(chē)展，Tier 1進(jìn)駐展館的比例越來(lái)越高，包括高通、博世，同時(shí)R汽車(chē)做自動(dòng)駕駛研發(fā)中心的招聘，自研的智能化路線以及和華為供應(yīng)商研發(fā)配套路線，當(dāng)記者問(wèn)到R汽車(chē)在智能駕駛等方面的技術(shù)路線和演進(jìn)路線時(shí)，楊曉東認(rèn)為：“在自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線上，有不少品牌堅(jiān)持以視覺(jué)為主，比如特斯拉，它有三重感知，包括視覺(jué)攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。而我們擁有六重感知，融合了激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、5G V2X、高精地圖、視覺(jué)攝像頭、毫米波雷達(dá)。因此從硬件的使用來(lái)講，目前R汽車(chē)可能是全世界最激進(jìn)的一家。”

另外，我們都知道，R汽車(chē)的落地是先于“L”項(xiàng)目，后來(lái)智己汽車(chē)落地，市場(chǎng)上關(guān)于“L”和“R”的討論就從未停止過(guò)，楊曉東認(rèn)為：“智能車(chē)是新跑道，具有巨大的想象。上汽集團(tuán)有深厚的技術(shù)沉淀和布局，所以能夠厚積薄發(fā)。對(duì)上汽集團(tuán)來(lái)講要‘兩翼雙飛’，一個(gè)翅膀飛不起來(lái)，兩個(gè)翅膀才能飛，比翼雙飛肯定比一個(gè)翅膀單飛好。另外，從價(jià)格位上來(lái)看，我們更加偏向于豪華車(chē)的定位?，F(xiàn)在看來(lái)，從上汽的戰(zhàn)略布局，技術(shù)積累，現(xiàn)金資源，人才資源，都是能夠支撐發(fā)展的。”

而當(dāng)被問(wèn)到R汽車(chē)的對(duì)標(biāo)競(jìng)品時(shí)，楊曉東笑著說(shuō)道：“我們沒(méi)有對(duì)標(biāo)競(jìng)品，我們只對(duì)標(biāo)科技想象。一定要說(shuō)有競(jìng)品，那就是特斯拉。”