上周是一年一度的開學日，家長們總算把自己家的“熊孩子”送去學校了，也不知道大家的暑假作業都做完了嗎？沒做完的都叫家長了嗎？好了，“汽扯君”就不提你們的傷心事啦！

其實對于汽車圈而言，9月有可以說是一個重大的月份，往往是下半年真正沖刺全年銷量的開始。所謂的“金九銀十”真不是蓋的，感覺4S店的銷售們，這時候都會比平時多吃幾碗飯。

有人歡喜有人憂！而上周對于有些汽車企業來說，卻不那么好受！

首先是賈老板再次“躺槍”。上月，賈躍亭剛剛被任命為法拉第未來全球執行委員會主席，至此，“負責到底賈躍亭”也躋身進“不知妻美劉強東，普通家庭馬化騰，悔創阿里杰克馬，一無所有王健林”的大佬隊列中。但沒想到，上周賈躍亭就遭遇了尷尬。難怪有媒體老師不禁感嘆：“跟著賈老板，選題就有著落了！”

據外媒報道，Formula E公布了第四季全電動賽車系列的官方隊伍入圍名單，但法拉第未來意外“被出局”。去年夏天，法拉第未來加入了Formula E，這是其與Dragon Racing的多年商業和技術合同的一部分。下個賽季Dragon Racing還是會繼續參賽，但它們的賽車上不會再出現法拉第未來的Logo了。

Formula E已經成了電動車技術的實驗場，參賽車隊包括奧迪、寶馬、捷豹、雷諾等，而保時捷也將在下個賽季加入。法拉第未來選擇參加Formula E大賽主要是為了提高品牌知名度以及在賽場驗證自己的技術，如果連賽車上的logo都保不住，法拉第未來還圖什么呀，光提供贊助和工程師，怕是全世界都要被“原諒”哦。

上周，同樣尷尬的還有廣汽傳祺，一起車禍讓GS4再度成為汽車圈的熱點。

曾經表演貼地飛行、大秀車技的廣汽傳祺GS4，曾經上市銷量飆升的SUV市場黑馬，沒想到最近在湖南郴州“翻了車”。8月30日發生在湖南郴州的交通事故，造成車內駕乘人員3死1傷，事故車輛傳祺GS4竟然被攔腰截斷了，車頭和車尾完全分離，車上的零部件散落一地。能把車裝成這樣，怕是秋名山老司機也做不到吧！

一天后，廣汽傳祺發布官方簡短聲明，表示積極配合調查。業界隨即也出現了XX、XXX、XXX也發生過這樣的事故，不必大驚小怪的論斷。但也有很多媒體人認為這樣的官方回復簡直是“太官方了”！一點沒有說明問題。

好在根據此后查處，這起事故是由于駕駛者醉酒駕駛導致的，并不能直接說明車輛問題，但很多媒體卻認為——GS4僅僅是撞到了高速公路防護欄就稀巴爛了，這車身的質量安全也嚴重被懷疑啊！看來更多的事故勘測結果只能待更詳細的檢驗報告了！

同樣是事故，吉利這邊卻是不同的景象，也讓廣汽傳祺更是尷尬。近期，吉利旗下車型帝豪在一次事故中，上演了一場傳奇，讓高達十噸的大貨車來了個泰山壓頂，相信大家會隔著屏幕感覺到貨車的重量，結果車主無傷亡，吉利帝豪車身并未大幅度變形。

帝豪潛艇式籠形吸能車身“汽扯君”也不懂，ABC柱一體沖壓成型我也不了解，但是吉利的質量，真的佩服！

而另一方面，你們以為“共享寶馬”已經讓人眼前一亮了？那么杭州的這家公司保證讓你大跌眼鏡！因為，它把蘭博基尼、GTR等豪車都給共享了。

這家公司日前正式推出了“共享豪車”平臺，內含蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利慕尚、法拉利等車型，共有十幾臺，總價約 3 億元。推廣期內，日產GTR19.9元起，蘭博基尼29.9元起。據該共享豪車相關負責人表示，該公司的產品還在公測期，APP上線當天，就有一半的車輛被預約。看來大家心里都有個豪車夢啊，怪不得“保時泰”賣的這么好。

不過，正式上線后價格會在 300 到 600 元每小時，2000萬的邁凱倫P1，開一個小時為 15000 元。押金方面，根據車型的不同，押金從1萬到10萬元不等。看來，廣大“勞動人民”不光買不起豪車，就連共享的也只能看看了。正規的租車公司，租輛豪車也不會這個價吧，怕是物價局的同志要找你好好聊聊。

這么看起來，“汽扯君”覺得發明共享這件事的人簡直就是最大的慈善家，讓土豪們能體恤人間疾苦，而且趕緊來送溫暖。只是土豪們送溫暖的這些資金，又是從哪里來了呢？