如今，市面上的汽車品牌和車型成千上萬，而且還處于噴發狀態。但是你知道世界上第一輛汽車，是什么樣子嗎？其實關于到底誰是汽車界的鼻祖，網上也有說。1886年，奔馳的創始人之一戈特利布·戴姆勒發明了一輛四輪汽車。有人說這是世界上第一輛依靠自身動力行進的車輛，每小時行走15千米。這還不是最早的，早在85前的1801年，英國采礦工程師理查德•特里維西克(Richard Trevithick) 已駕駛一輛他發明的小型蒸汽車，順利上山。1886減去1801，汽車工業的文明其實就從這里開始。當然，這只是一部分人的認知，說到最早的汽車文化，還有一個重量級選手值得深八。

德國人OR英國人？到底誰才先人一步

卡爾·本茨，大家都知道吧？一個偉大的發明家，德國著名的戴姆勒-奔馳汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一。也是德國人一直引以為傲的。傳說奔馳公司的第一輛四輪汽車也是他發明的。

但看到這里，英國的朋友不爽了。從小學的歷史告訴我們，英國是最先發生工作革命，追求技術革新，繼而推動了法、美、德等國的技術革新。為此，到底是誰最先發明的汽車？英國人有話說，并深扒出歷史資料：

1776年英國瓦特制造了第一臺有實用價值的蒸汽機，使得人類進入了“蒸汽時代”，極大地推動了技術進步并拉開了第一次工業革命的序幕。

1801年，英國采礦工程師理查德•特里維西克(Richard Trevithick) 已駕駛一輛他發明的小型蒸汽車，順利上山。這個時間段，比奔馳，提早了近90年！牛X！

更牛逼的是，19世紀三十年代，英國出了一個機動車法案，但是和馬車夫的利益相違背，在各種游街抗議中，無奈讓步！哎，可惜了！以至于后來德法美迅速崛起。

不過，雖然在汽車的發展道路上，因一些人的阻止，走得緩慢些，但英國的傳統還是堅持。在長橋(LongBridge)，英國汽車工業的百年教父MGRover仍然在延續他們不變的英國氣質。俗話說，買日本車，買的是工具；選擇德國車，選得是機器；而擁有英國車，擁有的是藝術，這句話從一個側面反映出英國汽車品牌以一種超物質的精神存在于機械中。

MG（名爵），大家不陌生吧！其實MG也已有近百年的歷史，老牌跑車了！

1923年11月，八角形MG標識第一次出現在牛津地區一份報紙上。1924年5月1日，創始人MorrisGarages正式注冊八角形MG商標。

1928年3月，MG汽車有限公司正式成立。同年10月，MG汽車在當年的倫敦車展上第一次參展。MG汽車主打“平民跑車”，它所生產的Midget（小矮人）跑車“車如其名”，操控敏捷，是收入不高的賽車愛好者的首選車型。

在1930年Brooklands賽道上舉行的24小時耐力賽上，MG Midget賽車打敗了強大的賓利賽車，賓利的一位賽車手酸酸的說道：“我們被‘跳蚤’侵略了”。MG在上世紀30年代初期的賽場上可謂是稱霸四方！

冷不丁的，二戰爆發了，MG將全部產能投入軍工產品，并且獲得了組裝英國轟炸機和維修Matilda坦克的合同。

戰爭結束后，從歐洲回國的美國大兵掀起了一股MG熱潮。MG TC車型是大多數美國人見過的第一款“進口車”。

但是隨著時間的推移，MGT系列車型外觀逐漸顯得過時，于是MG在1955年法蘭克福車展上發布了全新的車型，也就是既征戰過勒芒賽場也征戰過拉力賽場的MGA車型。

MGA車型在全世界受到熱烈追捧，MG不失時機的推出了EX181賽車，英國傳奇車手斯特林·莫斯駕駛它在美國邦納維爾鹽沼上極速達到395.3公里每小時。

MGA唯一的缺點是內飾不夠舒適，為了解決這個問題，MG在1962年推出了MGB車型，它也成為了MG歷史上最成功的車型，截止到1980年停產，MGB系列車型在全世界銷量超過50萬輛。

互聯網時代MG超越奔馳完全有可能

可以說在英國汽車產業中，MG這個品牌曾經是非常輝煌的，但由于種種原因，從80年代開始，MG品牌開始陷入低谷，但也仍然是那個時代的主流汽車品牌。

尤其是在1988年賣給寶馬集團之后，MG品牌再次進行了升華，在汽車底盤、和動力技術等方面得到寶馬汽車的很多支持，因此也使得后來的MG品牌產品能更加極致地追求骨子里的運動基因。比如在1995年MGF敞篷跑車上市后，就很快就榮登英國跑車銷量榜第一名，并長期盤踞。

進入21世紀后，MG品牌被全球五百強的上汽集團收購，成為中國本土汽車企業旗下的國際品牌，因此也開始了新一輪的“向上狂奔”發展。

而且，據說現在大伙的上港隊主主帥博阿斯，就是名爵MG車主?。∮袀髀務f，就是因為博阿斯對MG的鐘愛，所以當上汽與上港強強聯手時，他也像是追隨著MG一樣，來到上海上港執教。

在收購MG品牌之后，上汽跟阿里巴巴的深入合作互聯網汽車，讓名爵這個老品牌也飛速跑在互聯網的快車道上。提起馬云，人們想到的必然是“淘寶”、“天貓”“、阿里巴巴”、“雙11”，而隨著上汽阿里互聯網汽車的誕生和推廣，或許今后馬云會再增加個新標簽——“汽車互聯生活引領者”。

旗下互聯網SUV名爵ZS的成功打造，讓名爵在SUV領域揚眉吐氣，開始再度引領汽車發展的時代浪潮。ZS的成功，與名爵近百年的歷史底蘊與跑車文化息息相關，也與領先一步布局互聯網汽車息息相關。

ZS把這些元素綜合起來，緊緊抓住了當下年輕人的心。它也告訴了市場，個性化并不一定是小眾，并且也會慢慢變成市場的主流。名爵的互聯網汽車之路對名爵品牌來說是個劃時代的開始，同時也把整個汽車行業全價值鏈都帶入互聯網時代。

之后，相繼推出MG6、MG3等多款前衛的小車，讓名爵品牌形象煥然一新。最近，上汽又發布了全新名爵6的的官方圖片，充分融合了之前老款MG6的運動風格，而在造型和設計上，又相比前作提升了一個檔次，向著英倫范兒轉變。而且價格還特別親民，貌似10多萬就可以買到一款百年品牌的小轎車，整體看來還是蠻值的。

據介紹，全新名爵6采用了此前MG E-motion概念車的設計元素，前臉采用了點狀式矩陣格柵，下部格柵也采用了梯形的設計，配合下壓的車頭，輔以經典的紅色，看起來運動感十足。而尺寸方面，全新名爵6長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm，全面超過朗逸、思域等合資緊湊級轎車。

作為一款轎跑車，全新名爵6后45度看上去是最美的角度，新車尾部則有一個上翹的小鴨尾，底部還有擴散器，尾燈組點亮后效果不錯。

內飾方面，全新名爵6采用大面積軟材質包覆，并輔以雙縫線處理，紅黑雙色的配色和中控上的仿碳纖維裝飾進一步突出運動風格。此外，新車儀表盤中間有一塊較大的液晶屏。

而在配置方面，一鍵啟動、藍牙電話、電子手剎、AUTOHOLD在全新名爵6上都不會缺席。同時，全新名爵6還會搭載2.0升級版斑馬智行互聯系統，這套系統將具備精微語音控制、遠程控制、智能地圖等功能，而且使用時也將更加流暢，更加智能，為日常用車帶來更多的便利。目前這個系統已被應用在互聯網汽車榮威RX5上，如今已經累積超20萬的用戶。

在動力方面，全新名爵6將搭載國際頂尖的藍芯技術，這款代號為SGE 20T的1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱，比同樣主打“紅色”的馬自達昂克賽拉還要強。 

其實總結來說，MG這個牌子確實挺有歷史的，要長相有長相、要歷史有歷史，現在又和馬云爸爸合作加上了超級強悍的互聯網功能，跑在國內外汽車企業的前列。在汽扯扒談看來，榮耀了一個世紀的名爵終于重回全球汽車主流視野，變身國際潮牌的趨勢，而照這個勢頭發展下去，MG品牌在年輕人中的影響超越奔馳、勞斯拉斯完全不是沒有可能?。。?！