說起中國豪華SUV品牌，WEY肯定可以算在其中之一。這款長城旗下的SUV車型于2017年上海車展正式亮相，時尚動感的造型與此前的哈弗系列相去甚遠，就算與主流合資品牌進行正面競爭時也不落下風。

不過，正當WEY的新車在法蘭克福車展讓外國人刮目相看時，長城設計總監皮埃爾（Pierre Leclerq）向公司高層遞交了辭呈。這是怎么回事兒？

在搞清楚真相之前，我們先來看看這位皮埃爾是何許人也。他是長城汽車的副總裁兼設計總監，可以說是WEY品牌設計語言與新車型的靈魂人物。

2000年，皮埃爾加盟寶馬，完成了X5、X6以及部分M車型的設計開發工作；2014年加盟長城汽車，任長城汽車副總裁兼設計總監，之后完成了主力車型H6的換代車型設計工作。當然，最重要的還是給WEY這個高端品牌規劃了完整的設計發展方向。

那么皮埃爾為什么要離開長城呢？根據了解到的消息，有以下原因：

1、思想觀點差異

在4年的任職期間，皮埃爾與長城高層產生了一些分歧，中西方文化的思想差異導致雙方對待新產品的態度不同，長久以來的問題無法解決，導致了皮埃爾的離開。

2、工作地點的需求

對于設計師來說，靈感是設計的源泉，設計中心的選址十分重要，行業間的交流也必不可少。扎根在保定的設計中心給皮埃爾帶來了不少的憂慮，而他本人也更愿意到上海進行工作。因此，這個看似無關緊要的問題也成為了皮埃爾離開的原因之一。

那么皮埃爾去哪兒了？

在職場社交平臺領英顯示，皮埃爾的崗位已經是起亞集團的VP Head of KIA Styling，主要負責起亞集團的設計戰略工作；隨后外媒也進行了相關報道。

那么皮埃爾為什么會選擇起亞呢？

首先是韓國“薩德”事件導致起亞在中國的日子并不好過，據統計僅2017年上半年，起亞方面銷量驚人地下降了42%！

其次對于起亞來講，他們急需一位了解中國市場的人來重整旗鼓，而在長城任職多年的皮埃爾或為最佳人選；而其他如長安、奇瑞等中國品牌車企等設計團隊已經成熟，自然也就不會成為皮埃爾的選擇。

那么有了皮埃爾的起亞會出現哪些變化，我們無從知曉；而沒了皮埃爾的WEY將如何走出下一步，也同樣值得期待。