在名爵HS上市發布會上，王曉秋表示，“名爵要在性能和智能方面都擁有核心技術，我們稱之為‘一心雙能’，這也是未來名爵品牌得以立足最基本、最重要的東西。”

“我們要在這個市場上有地位，最關鍵的就是核心技術，沒有核心技術就沒有溢價能力。”近日，在名爵HS上市發布會上，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋直言，“對于名爵來說，要做個性化的產品一定要掌握核心技術。不能光依賴供應商，不要把技術中心變成采購二部。”

近兩年，隨著90后開始顛覆汽車消費，幾乎所有廠家都意識到，“年輕化戰略”已經是企業轉型的剛需。談設計，玩營銷，講生態，在一些品牌千方百計翻新與年輕人溝通的手段時，王曉秋卻強調了產品要回歸其技術“本質”。

“我在乎技術，我也愿意和用戶分享新的技術。”作為長期從事一線技術與管理工作的“專家型領導”，王曉秋向記者坦言，自己心里最重要的一塊地方留給了技術。“上汽名爵自上而下都非常關心技術，關心技術的變化和趨勢。所以我最注重的，是上汽集團技術中心主任這個職位。”

2014年7月，王曉秋接任上汽乘用車公司總經理，并幫助名爵品牌找準年輕化的賽道。在他看來，“有競爭力的產品”是打造爆款的唯一導向。

此次上市的名爵HS也延續了名爵的品牌基因。據王曉秋介紹，在上汽集團“新四化”戰略指引下，名爵品牌打造的戰略SUV名爵HS不僅擁有互聯網汽車的屬性、純形面設計的外觀，兼具動力性能的同時搭載AWD智能四驅系統、全系標配XDS彎道動態控制系統等，這使得名爵HS完全具備了“強勢改寫SUV市場固有格局的底氣”。

據悉，在外觀上，作為首款純形面、光影肩線設計的主流量產SUV，名爵HS著力打造外形高級感。此外，獵眼氣場全LED大燈，全球首用雙色LED技術，兼具時序點亮轉向燈和動態迎賓燈功能，營造科技感。

動力性能上，其30T車型全部配備全新調校的2.0T Trophy高性能版渦輪增壓發動機，“7.5秒破百，36米級剎停”；20T車型搭載1.5T發動機。加上AT般平順的雙離合、AWD智能四驅系統、全系標配XDS彎道動態控制系統，兼顧了“SUV車型的高通過性、高視野和轎車級駕控”。

在智能化方面，除了“互聯智行”系統，名爵HS配備了MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，集齊了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、SAS車速輔助控制系統等功能。

配置上，名爵HS搭載BOSE音響、荷爾蒙香氛系統、10.1英寸懸浮式觸控大屏、12.3英寸交互式全虛擬儀表、無級變色炫彩交互式氛圍燈、賽車級一體式運動座椅、1.19㎡全景天窗等裝備。

據介紹，近年來，在上汽集團“新四化”戰略加持下，上汽乘用車正推動名爵品牌重回國際舞臺。其中，名爵ZS在英國、泰國、澳大利亞等全球多個細分市場獲得第一。在王曉秋看來，這得益于名爵在研發上的體系優勢。

“對于名爵品牌的研發，我們是上汽主導、全球聯動，來滿足全球粉絲和全球年輕人的需求。我們希望名爵品牌能變成我們的窗口，變成我們上汽感知世界變化，感知世界技術變化的重要窗口。”王曉秋如是說。

2018年被視為上汽乘用車公司的國際化元年，名爵HS則是名爵國際化的主力產品。“除了傳統的動力總成車型，之后還會有插電混動車型和其它動力總成配置。”王曉秋透露，名爵HS明年或將進入英國市場，同時也會進入泰國、澳洲等其他區域。

今年8月，名爵品牌批發銷量達到17117輛（不含東南亞市場），同比增長68.4%；1～8月累計銷量達到155546輛，同比增長92.5%。其中，新名爵6月銷量達到8050輛，今年累計銷量達到63906輛；名爵ZS今年累計銷量達到63983輛,月均銷量達到8000輛。

“未來MG名爵品牌向上一是電動化，二是智能化，三是產品繼續向上，四是型譜不斷完善。”對于名爵品牌的未來，王曉秋已經有了清晰的規劃，“我們將不斷通過更新技術提升名爵的產品競爭力，從而在這個過程中實現品牌向上。”