據(jù)外媒報道，大眾汽車集團(tuán)表示，將向該公司前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）以及奧迪前CEO魯伯特· 施泰德（Rupert Stadler）就柴油作弊丑聞一事索賠。

大眾汽車3月26日在一份聲明中表示，公司監(jiān)事會認(rèn)為文德恩違反了他的注意義務(wù)，未能全面、及時地澄清公司在2009至2015年期間在北美市場銷售的2.0升TDI柴油發(fā)動機(jī)使用非法軟件功能的情況。大眾還表示，文德恩也未能確保美國當(dāng)局就這一事件提出的問題得到如實、完整和及時的回答。

文德恩（圖片來源：大眾）

大眾監(jiān)事會還總結(jié)稱，自2016年9月21日起，施泰德未能確保在歐洲銷售的大眾、奧迪和保時捷汽車上安裝的由奧迪開發(fā)的3.0升和4.2升V-TDI柴油發(fā)動機(jī)接受非法軟件功能調(diào)查，這也違反了他的注意義務(wù)。

大眾汽車表示，在監(jiān)事會決定尋求損害賠償之前，德國最大的律師事務(wù)所Gleiss Lutz對責(zé)任索賠進(jìn)行了廣泛審查，得出的結(jié)論是文德恩和施泰德存在瀆職行為。大眾稱，此次調(diào)查共篩選審查文件160萬份，訪談、詢問1550余次，但并未發(fā)現(xiàn)管理委員會其他成員違反規(guī)定和義務(wù)。

大眾監(jiān)事會在發(fā)給員工的一份通知中表示，“文德恩和施泰德先生都在大眾集團(tuán)取得了巨大成就，毫無疑問，他們在職業(yè)生涯中取得的令人印象深刻的成就依然存在。不過，盡管他們的工作很出色，但作為集團(tuán)監(jiān)事會成員，他們在某些方面沒有進(jìn)行足夠仔細(xì)的監(jiān)督。”

2015年，大眾承認(rèn)在美國使用非法軟件來操縱柴油發(fā)動機(jī)測試，這一丑聞已經(jīng)迫使該公司付出了超過320億歐元（合380億美元）的罰款、改裝和法律費用。不過，現(xiàn)年73歲的文德恩和58歲的施泰德都否認(rèn)對這起丑聞負(fù)有責(zé)任。

文德恩的律師在一份聲明中表示，“文德恩對監(jiān)事會的決定表示遺憾，并否認(rèn)了對他的指控。不過，文德恩知道監(jiān)事會有義務(wù)評估并發(fā)起潛在的索賠，因此，他將在與大眾協(xié)商后尋求澄清這些問題。”施泰德的律師拒絕置評。

在德國，公司針對前高管提起損害賠償?shù)氖虑楹苌伲膊缓币姟?009年，西門子前首席執(zhí)行官和董事長Heinrich von Pierer同意就賄賂丑聞支付500萬歐元的損害賠償。