中國汽車新聞網訊 日產作為國內三大主流日系品牌之一，在今年的上海車展上也為我們帶來了新的驚喜。如果說豐田玩的是設計，本田玩的是技術，那么日產就是踏實的代表。

在今年的上海車展上，日產依舊十分靠譜的帶來了兩個重磅消息。一個是銷量王軒逸，終于迎來了第十四代的換代車型；一個是日產的IMs、IMQ兩款概念車在亞洲完成首秀。一個代表燃油車陣營，另外兩個則代表未來日產的新能源計劃。

第十四代軒逸全球首發

本次車展最受矚目的，也是最受消費者關注的，當屬重磅戰略車型第14代軒逸全球首發亮相。這代車型也是日產智行戰略計劃中的一部分，使用了全新的設計理念和從內到外的進化升級。

新車使用了V-motion設計，整體視覺效果與全新天籟類似，運動感比之前提升了兩個檔次。值得一提的是，新車在軸距上加長了12mm，再搭配全新的設計語言對車身線條的調整，整個車身顯得修長了許多。

尾燈方面新車使用了鹵素光源，盡管使用了熏黑處理，但鹵素還是無法達到LED犀利的效果。不過整體來看，新車的設計感和造型都比之前有了不小提高，相信這一點會對銷量帶來幫助。

內飾部分軒逸也進行了大刀闊斧的改變，整體偏向運動風格的設定會更加討喜，圓形類似渦扇的出風口烘托氛圍。但整體的設定又沒有外觀顯得那么犀利，大量皮質包裹著重強調了家用車的定位。

動力方面，其并沒有更換新的發動機，而是在現有的1.6自吸上進行了改動，官方稱之為第三代產品，符合國六排放標準。此外，與之搭配的是模擬8速的CVT變速箱，預計整體行駛質感會比之前好一些。

IMs、IMQ主打新能源

對于國內的車市來說，雙積分政策的實施給車企們不小的壓力，對于合資車企來說，國內的市場趨勢的變動甚至關乎著品牌的生存，新能源的趨勢已經勢不可擋。

這次亞洲首發的兩款概念車，其中IMQ已經在日內瓦車展亮相過了，而IMs則是全球首次亮相。相同的是，兩款車都為新能源車型，IMQ為混動車型，搭載電動機和1.5T發動機的增程式混動系統，驅動電機最大功率約為335馬力，最大扭矩800牛米。

IMs則為純電版本，兩款車外觀都使用了V-motion的設計，但基本都是極其概念化的設計，參考的意義不大。不過，根據概念車形式來看，前者是SUV，后者是跨界轎車的形式。純電的IMs使用了雙電機四驅系統，最高續航612公里，最大綜合功率達483馬力。

當然，除了參數上之外，日產智行才是日產未來在產品上的發展趨勢。除了純電進程的推進之外，加速產品在中國的全面落地，聚焦智能駕駛、智能動力、智能互聯三大技術的發展才是日產智行下一步要實現的。在后續的產品中，ProPILOT智控領航技術將落地新能源產品上，并搭載主流的e-Pedal、e-Power等智能能源技術。

在過去的2018年，中國的汽車市場正遭遇著寒冬，而今年的上海車展卻打響了逆勢反超的氣勢，東風日產的展臺也同樣充滿了進軍市場迎接改變的決心。相信在新的一年中，政策的變動并不會為它帶來多大影響，新車的不斷更迭會讓品牌在快節奏的市場中擁有自己的一席之地。