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新款路虎發(fā)現(xiàn)神行申報圖曝光 :采用三缸發(fā)動機

來源:汽車行業(yè)關(guān)注 | 2019-09-23 08:30:17
國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行一直都是搭載著代號(PT204)2.0T發(fā)動機,根據(jù)申報信息顯示,新款發(fā)現(xiàn)神行保留了2.0T車型,還在入門車型搭載代號為(PT153)的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。最大輸出功率分別為249馬力和200馬力。節(jié)能之下,有消費者對于新車將采用三缸發(fā)動機表示不理解。

工信部已可以查詢新款發(fā)現(xiàn)神行的申報信息,發(fā)現(xiàn)神行是奇瑞路虎國產(chǎn)的一款中型SUV。

國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行一直都是搭載著代號(PT204)2.0T發(fā)動機,根據(jù)申報信息顯示,新款發(fā)現(xiàn)神行保留了2.0T車型,還在入門車型搭載代號為(PT153)的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。最大輸出功率分別為249馬力和200馬力。節(jié)能之下,有消費者對于新車將采用三缸發(fā)動機表示不理解。

因為大部分國家均有按汽車排量來進行征稅,以我們國家為例,2.0T車型稅率為9%,而3.5L車型稅率則高達25%,高稅費帶來高價格,這對車企的市場營銷必然帶來直接的影響,自然而然各大車企就會減少大排量發(fā)動機的運用,轉(zhuǎn)投小排量渦輪增壓發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)。

第二點是為了控制成本,同等動力條件下,渦輪增壓4缸比自然吸氣六缸足足少了兩個氣缸,造價成本會比六缸發(fā)動機低,造車成本下降,廠家從中獲利,消費者也可以用更低的價格買到適合的車型。

新款發(fā)現(xiàn)神行車身長寬高分別為4597/1904/1727毫米,軸距為2741毫米,從外觀上可以看出明顯差別,新車重新設(shè)計了全新的進氣柵格和頭燈組,并采用LED日行燈在燈組內(nèi)部進行線條勾勒。車尾方面也采用全新設(shè)計的尾燈組。取消了之前后杠兩側(cè)的雙邊排氣,才用了隱形排氣設(shè)計。

根據(jù)不同配置,提供前后保險杠側(cè)面雷達,不同的車身裝飾件、車頂天線、輪轂、前保險杠進氣罩、后保險杠護板、排氣尾管裝飾、后拍照安裝板、側(cè)裙邊、與車身同色輪眉、發(fā)動機飾罩、不同光源前大燈等。另外新車還提供前大燈清洗、ACC面板以及前攝像頭。

入門級發(fā)現(xiàn)神行搭載三缸渦輪增壓發(fā)動機未必是一件壞事,一方面代號(PT153)的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為147Kw,和現(xiàn)款搭載2.0T的低功率車型動力無差。但是排放減少了,另一方來說,排量少了相對成本降低,消費者有望以更低價格購買新款車型。

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