汽車信息網11月29日訊 11月28日，為期十天的2021廣州車展正式結束，雖然疫情的影響仍未褪去，但車展的精彩程度卻未曾讓我們失望，尤其是國內年度收官車展，可以說本屆廣州車展要比前兩年的實力都更加強大。

無論是傳統車企、豪華品牌還是造車新勢力，都帶來了新的產品以及對明年乃至未來幾年的愿景。甚至夸張點說，與其說這是一場車展，更像是汽車行業的一次“內卷”。

第一“卷”顯然來自于最近爆火的“元宇宙”。

自從“元宇宙”概念被提出，英偉達宣布推出為“元宇宙”建立提供基礎的模擬和協作平臺之后，就不斷滲透到游戲娛樂、工業制造等領域，成為坊間熱議的話題。

而在9月份過后，造車企業也開始扎堆注冊元宇宙商標，甚至有車企還未實現量產時就推出了相關游戲，把區塊鏈、虛擬現實技術應用其中。

在這次廣州車展上，顯然“元宇宙”概念也成了各家車企炒作的熱點。奇瑞汽車全新產品系列OMODA的首款車型OMODA 5在本次車展全球首發。這款車的代言人就是一個虛擬人物——元宇宙少女阿喜，和用戶一起探索“OMODA元宇宙”。

智己汽車也推出了連接真實世界的車和虛擬空間的車的密境時空，寶馬的元宇宙虛擬世界JOYTOPIA、現代汽車的元宇宙空間“Hyundai Mobility Adventure”乃至上汽名爵MG、林肯等也都要和元宇宙沾沾邊。

其實對于現在的元宇宙來說，更多的則像是車企的營銷噱頭，將數字化技術進行再包裝，貼上最近大火的概念。不過也有業內認識表示，對于智能駕駛、智能座艙等領域，的確有元宇宙的應用空間，但并非是新能源汽車的主要功能。元宇宙在汽車方面的應用空間會有一定限制，從目前來看，應該說蹭熱度的因素要大于實際應用。

高端品牌的紛紛亮相，則是廣州車展“國家隊們的第二“卷”。

本屆車展上，一汽、上汽、廣汽、東風、長安、北汽的“國家隊”接連亮出了純電動高端領域的布局。不僅有純電新車型的推出，也有品牌的獨立，更有新公司的成立。

R汽車更名飛凡汽車，長安、華為和寧德時代三方成立阿維塔。嵐圖、智己、極狐、極氪、沙龍等品牌紛紛亮相車展，釋放出了自主品牌發力新能源高端化的信號。

換句話說，現如今除了一汽、奇瑞等數家車企以外，大多數汽車集團都已經發布了自己的高端新能源汽車品牌。

這樣的場景似曾相識，從2016年自主燃油之后，時隔5年，自主高端化迎來了新一輪的風潮，這背后一個重要的原因就是電動車消費者呈現出與燃油車不同的消費結構，對價格和品牌的接受度更高，對智能科技的要求也更高。

在這一背景下，以軟件見長的互聯網造車受到了追捧，間接導致了傳統強調安全和穩定的車企在電動車上屢屢“碰壁”。并且隨著電動化的不斷加速，傳統車企的優勢已經開始漸漸流失，性能已經不再是衡量品牌實力的關鍵因素，豪華、智能等也是不可或缺的部分。

通過打造新品牌形象，打破消費者固有印象并配合新思維運營，找準新賽道上自己的位置，成功的幾率將會大大增加。

可以說，今天的中國汽車廠商推出的高端品牌占據了比過去30年中更好的位置，年輕一代用戶對于國貨的支持力度越來越高，中國汽車品牌也終于等來了能夠成就自己的堅挺用戶。

所以，真正能夠“破圈”的關鍵點已經不遠。

回望本屆廣州車展，新能源已經真正成為一場“盛宴”，從新勢力到自主品牌，再到豪華品牌都開始朝著一個方向去努力，未來的發展與看點也變得更值得期待。雖然這次廣州車展已經告一段落，相信明年4月的北京車展，將會有更大的驚喜。