汽車信息網(wǎng)3月17日訊 在電動化席卷全球的今天，豪華品牌正在逐步提速電動化市場的布局，逼迫造車新勢力已經(jīng)完成了初步的市場洗牌。而在轉(zhuǎn)型電動化的進(jìn)程中，奧迪無疑是其中攻勢最猛烈的一個。

2021年上海車展期間，奧迪推出了基于PPE平臺打造的奧迪A6 e-tron concept純電概念車，這款代表著未來奧迪品牌發(fā)展趨勢的新車，未來也將在位于長春的奧迪一汽PPE工廠投產(chǎn)。

 日前，在2022年度媒體溝通會上，奧迪推出了未來A6 e-tron豪華純電家族的第二款概念車型：奧迪A6 Avant e-tron concept。 

純電設(shè)計詮釋旅行車概念 

與2021年展出的奧迪A6 e-tron concept相似，奧迪A6 Avant e-tron concept也是一款基于奧迪主導(dǎo)開發(fā)的前瞻PPE純電平臺打造的豪華純電車型。同時，奧迪A6 Avant e-tron concept代表了一種豪華中大型車的全新設(shè)計理念。

從外觀上看，奧迪A6 Avant e-tron concept的前臉采用了全封閉Singleframe一體式前格柵，其底部與兩側(cè)與深邃的進(jìn)氣口相連，可用于冷卻動力系統(tǒng)、電池和制動系統(tǒng)。大燈組采用扁平化設(shè)計，向后延展到車側(cè)的翼子板之上，這種橫向設(shè)計元素也凸顯了車輛寬闊的視覺效果。

奧迪A6 Avant e-tron concept還擁有極具動感的車身比例和線條，緩緩向后傾斜的車頂弧線與傾斜的D柱巧妙相連，勾勒出標(biāo)志性的奧迪Avant家族車窗設(shè)計特征。同時，4960m×1960mm×1440m的“三圍”，與奧迪A6/A7系列的現(xiàn)有車型相當(dāng)，但其風(fēng)阻系數(shù)值僅為0.24，從而也可獲得更低的耗電量和更長的續(xù)航里程。

車尾上方的采用空氣動力學(xué)造型，可將氣流向四周分散以減少空氣阻力。帶有彩色裝飾的后擾流板在視覺上突出了A6 Avant e-tron concept的長度和水平方向的輪廓，同時還對改善空氣動力學(xué)性能有著重要的作用。

值得一提的是，奧迪A6 Avant e-tron concept全新設(shè)計的扁平前大燈與造型纖長的尾燈，與車身線條進(jìn)行了完美融合。得益于應(yīng)用數(shù)字矩陣式LED技術(shù)與數(shù)字OLED技術(shù)，即便是最小曲面，也能夠?qū)崿F(xiàn)最大的亮度和各種特色功能，并同時提供定制化的燈光特征可選。

PPE平臺加持700km續(xù)航

A6 Avant e-tron concept采用的PPE平臺是一個專為純電車型而設(shè)計的平臺，也是第一個旨在容納包含高離地間隙的SUV和CUV，也包括奧迪核心轎車及旅行車產(chǎn)品家族的量產(chǎn)車型平臺。

以A6 Avant e-tron concept為例，其搭載約100kWh的電池組，并平整安裝于車身底部，在不改變基本構(gòu)型的情況下，可充分利用純電動平臺的技術(shù)優(yōu)勢，既能打造出高離地間隙的車型，又適用于具有明顯的動感車身、底盤扁平結(jié)構(gòu)的車輛。

據(jù)了解，奧迪A6 e-tron concept擁有兩臺總輸出功率達(dá)到350kW，最大扭矩達(dá)800Nm的電機(jī)。入門級車型的百公里加速低于7秒，高性能車型則可將時間縮短至4秒內(nèi)。最大續(xù)航里程將超過700公里。

同時，奧迪A6 Avant e-tron concept的前部采用了專為電動車優(yōu)化的五連桿結(jié)構(gòu)，后部采用多連桿形式橋接，并配有帶自適應(yīng)阻尼控制的奧迪空氣懸架。此外，在PPE平臺800V快充技術(shù)的加持下，新車充電10分鐘，便足夠行駛300多公里。而其100kWh的電池從5%充到80%電量所需的時間也不到25分鐘。

并且，基于PPE平臺打造的車型的電池尺寸和軸距都是可擴(kuò)展的，以適用于不同的細(xì)分市場。未來，所有基于PPE平臺打造的車型，其駕乘人員都能體驗到超長軸距帶來的優(yōu)質(zhì)駕乘體驗。因此，奧迪A6 Avant e-tron concept也可在空間與續(xù)航方面帶來“魚與熊掌兼得”的體驗。 

總結(jié)： 

在奧迪發(fā)布的“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略中已明確提出，自2026年起其面向全球推出的全新車型將均為純電動車型。并且到2033年，逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。在這其中，作為奧迪最大的的海外單一市場，中國也必將占據(jù)著重要的主導(dǎo)地位。

目前，一汽-大眾奧迪正在通過更豐富的純電動產(chǎn)品序列，踐行“All in e-tron”的電動出行承諾。按照規(guī)劃，2024年位于長春的奧迪一汽PPE工廠將正式投產(chǎn)，工廠將首先投產(chǎn)包括一款純電動SUV及一款純電動轎車在內(nèi)的三款車型。屆時，更多新車型的到來也將助力奧迪品牌在日益激烈的電動化競爭中，為中國消費者帶來更多的驚喜。