中國汽車新聞網訊 2017上海國際車展開幕的前夕，可以說成為了自主品牌車企的主戰場。先是一汽紅旗的首批4S店簽約、然后是吉利新高端品牌LYNK&CO新產品亮相，而在4月17日，長安、奇瑞、比亞迪也齊齊亮出了大動作。

昨晚（4月17日），正值20歲的奇瑞舉辦了一場主題為“正青春·致未來——2017奇瑞之夜”的活動。剛剛將奇瑞汽車總經理一職交棒的奇瑞汽車董事長尹同躍、接棒才一天的奇瑞汽車現任總經理陳安寧，以及來自營銷和技術等部門的高層，都出現在了活動現場。而且這個融合了中外人才的奇瑞高管團隊，也著實在現場“炫了把技”。

包括車型設計、底盤開發、營銷等各個領域在內的負責人，既對奇瑞前20年的技術與研發累積，做了很多總結和詮釋，也對奇瑞的“3.0階段”的技術發展路數，作了更多介紹和展望。而代表“明日奇瑞”的兩款重磅車型——瑞虎轎跑概念SUV以及瑞虎7 SPORT版車型，也在活動現場進行了亮相和上市。

或許在奇瑞看來，能夠成為下一階段自主品牌陣營的“領袖型企業”，關鍵核心就在于是否能掌握到更多先進技術和產品。因此在整個奇瑞之夜的“炫技”過程中，國際化人才的匹配與運用，是奇瑞的技術研發團隊最顯著的特點。而這場主題放在“技術與產品”方面的奇瑞之夜，到底給大家帶來了哪些驚喜和關注點呢？“達車匯”（微信號allgoodcars）今天將為大家一一介紹。

轎跑SUV概念車折射出奇瑞未來方向

作為今年“奇瑞之夜”的重頭戲，瑞虎轎跑概念SUV的亮相對奇瑞具有重要意義，因為這款車代表了奇瑞在品牌、設計和技術方面的前瞻視野。

奇瑞營銷公司執行副總兼品牌戰略部長彼得•穆勒就表示，奇瑞成立以來的20年，是中國汽車市場快速增長和發生巨大變化的20年。年輕一代消費者日漸崛起，他們正是奇瑞的目標人群。因此，奇瑞這幾年以艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3x為代表的新一代產品在2.0戰略下變得更加年輕時尚。從去年北京車展發布的奇瑞品牌展望概念車——FV2030，到今年的瑞虎轎跑概念SUV，奇瑞一直希望以更加前瞻的視野前進，為引領汽車發展潮流而努力。

從產品設計造型來看，瑞虎轎跑概念SUV的輪廓是coupe造型，四個車門采用對開門設計，外形比較時尚酷炫，功能上也更方便后排乘客進出。而且設計師將奇瑞H·D·S靈性動感水流車身造型的設計理念進一步沿用到這臺車上，同時汲取了日常潮流消費品中的一些流行元素和時尚界設計元素，大量使用輕量化材質、可呼吸材質等，以彰顯出奇瑞汽車未來前瞻、獨特的設計DNA。

此外，這款概念車的諸多技術細節也比較獨特。例如多功能方向盤既可以作為普通方向盤操控，還可以在自動駕駛模式下，作為游戲操作桿來玩虛擬視頻游戲，配合4D座椅的波動和旋轉和可摘取便攜藍牙耳機，實現逼真的游戲體驗等。可以說，瑞虎轎跑概念SUV充分詮釋了奇瑞想要在新階段，對外展示出的“FUN TO DRIVE”品牌形象，而這個形象將更多地傳遞出年輕、時尚、運動、創新的氣息。

瑞虎7 SPORT更強調年輕消費群需求

如果說瑞虎轎跑概念SUV代表的是奇瑞新階段產品研發的大目標、讓外界看到的是奇瑞產品的未來，那么在“奇瑞之夜”上市的瑞虎7SPORT版車型，則更多代表了奇瑞汽車現階段對產品的詮釋和理解。

據介紹，瑞虎7 SPORT定位為運動取向： 1.5T渦輪增壓發動機搭載DCT雙離合變速器，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米。而且SPORT版車型在動力性、舒適性、配置、燃油經濟性上，相比其他車型得到進一步提升。此外在外觀上，瑞虎7 SPORT采用全新設計的運動保險杠，并進行熏黑處理。尾部設計依然厚重，尾排采用雙邊共兩出矩形排氣管。新車采用19寸多輻式運動輪圈，整體外觀更具運動氣質，新車售價為10.99萬元-15.09萬元。

如果說瑞虎轎跑概念SUV代表的是奇瑞新階段產品研發的大目標、讓外界看到的是奇瑞產品的未來，那么在“奇瑞之夜”上市的瑞虎7 SPORT版車型，則更多代表了奇瑞汽車現階段對產品的詮釋和理解。

據介紹，瑞虎7 SPORT定位為運動取向： 1.5T渦輪增壓發動機搭載DCT雙離合變速器，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米。而且SPORT版車型在動力性、舒適性、配置、燃油經濟性上，相比其他車型得到進一步提升。此外在外觀上，瑞虎7 SPORT采用全新設計的運動保險杠，并進行熏黑處理。尾部設計依然厚重，尾排采用雙邊共兩出矩形排氣管。新車采用19寸多輻式運動輪圈，整體外觀更具運動氣質，新車售價為10.99萬元-15.09萬元。

一窺奇瑞的技術家底

而除了兩款重磅車型外，其實這場關于奇瑞的技術盛宴，也讓外界更加清晰的看到了這家企業想搶占市場的決心。活動現場上，奇瑞汽車副總經理白雷蒙、奇瑞上海技術中心動總總監蘇大明、奇瑞汽車總經理助理兼產品技術中心執行總監陸惟一博士以及奇瑞汽車造型執行總監詹姆斯•霍普輪番登場，通過“現在對話未來”的形式，深入解讀奇瑞平臺技術、動力技術、智能科技以及瑞虎品牌概念車的設計理念，技術亮點和未來規劃，使大家有機會能一窺奇瑞的技術家底。

奇瑞方面認為，這些支撐正向開發的關鍵技術，展示了奇瑞對未來人車生活方式的深度思考。從現場發布的技術成果來看，奇瑞戰略轉型2.0階段覆蓋SUV與轎車產品的多車型平臺，到未來3.0階段將建立可衍生不同類型產品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅動的“平臺矩陣”。奇瑞第二代動力總成技術以應用在艾瑞澤7和瑞虎7上的1.5 TCI發動機和DCT變速箱為代表；第三代動總技術還將推出1.2TGDI、1.6TGDI發動機和多款新能源動力系統，為奇瑞下一代產品提供收豐富的動力系統。

而除了在硬件方面，為順應人工智能、大數據、云計算的大潮，奇瑞正著力開發下一代自動駕駛技術，以及以超視距探測V2X技術、眼球跟蹤、面部識別、增強現實（AR）等智能互聯技術。這些技術都計劃在2020年之前陸續量產應用到奇瑞新一代產品上。

“2.0階段做扎實了，3.0也就水到渠成了。在奇瑞的三步走戰略中：1.0階段是解決產品問題；2.0階段要實現與合資品牌的全面競爭；而3.0階段是成為能夠與全球國際汽車企業競爭。雖然過去20年我們經歷了很多，但未來奇瑞顯然要走得更遠。“奇瑞汽車銷售公司總經理高新華表示。

站在3.0階段的起始日，奇瑞希望自己能夠成為自主品牌陣營中真正的“技術流”，用自身的技術和品牌實力來成為這個陣營中的引領者，而奇瑞的新產品和新技術能否在未來的3.0階段競爭中表現突出，這對奇瑞汽車的新“掌舵者”陳安寧及其團隊而言，將帶來巨大的挑戰。