汽車信息網(wǎng)9月5日訊 對于剛剛步入社會的年輕人來說，那些兼具高通過性、油耗低、非常個性的小型SUV無疑成為了他們的購車首選，在小型SUV領(lǐng)域各大廠商也是緊密布局，不光有一眾合資品牌實力選手，自主品牌也是推出了一大批高性價比產(chǎn)品，其中吉利繽越就是優(yōu)秀的代表，如今，為了更好的滿足年輕人需要，吉利又帶來了增強版的繽越COOL。

 

在8月9日，吉利四缸版的繽越COOL正式上市，官方指導(dǎo)價為9.98萬元-11.98萬元，為了進一步驗證繽越COOL的實力，吉利也是在其上市不久后帶來了動態(tài)試駕體驗，接下來我們就看看其除了動力升級以外，還在哪些地方針對年輕人做出了改進。

這是一臺“中國鋼炮”

作為繽越的升級版本，其最大的變化就是換裝了全新四缸發(fā)動機，新升級的1.5TD高壓直噴發(fā)動機，最大功率為133kW，峰值扭矩290N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。相較于那臺1.5T三缸機來說功率多了3kW，扭矩多了35N·m，依然加92號汽油。

 

在試駕環(huán)節(jié)中，主辦方在場地里讓我們對新車進行了0-80km/h加速測試，由于搭載了彈射起步功能，筆者實際跑出了6.9秒的成績，雖然由于場地原因，只能做0-80km/h加速測試，但這與官方百公里加速7.6秒的成績也是非常相符了，在加速方面，其完全對得起“中國鋼炮”的名號。

 

道路試駕時，由于這是一輛小排量渦輪增壓發(fā)動機，所以它初段的調(diào)教比較靈敏，在行駛過程中，其油門很跟腳，輕踩一點車輛就會做出反應(yīng)，所以它剛開起來會給你一種很輕快的感覺，再加上車身較短，超車時會顯得特別干脆利落，確實非常適合城市道路駕駛。

 

值得一提的是，在運動模式下，新車轉(zhuǎn)向略微變沉，但整體的指向性會變得更精準(zhǔn)，而且排氣閥門會完全打開，這時候一腳油門下去，賽車轟鳴聲就會奔涌而出，讓人瞬間腎上腺素飆升。雖然整體的推背感沒有那么強烈，但聲浪的氛圍卻營造的非常到位，當(dāng)然這也是那些年輕人想要的運動感。

 

在底盤調(diào)校方面，繽越COOL表現(xiàn)也還不錯，雖然定位偏向運動，但過坑時并不會給人很硬的感覺，回彈的感覺讓人覺得恰到好處，并且其在質(zhì)感方面也是很緊致，讓人有種恰似人車合一的感覺。在高速過彎時，懸掛整體的支撐性也很好，可以很好的抑制側(cè)傾，不過由于定位問題，其在抑制胎噪方面有待提升，在意胎噪的消費者后期可以考慮更換靜音性輪胎。

一臺很有趣的小型SUV

作為主打年輕人的小型SUV，新車在設(shè)計方面也是主打年輕運動風(fēng)，比如碩大的暗黑色進氣格柵、動感十足的紅色運動飾條、律動LED大燈、18寸輪轂、紅色運動卡鉗、仿碳纖維前唇和后視鏡、雙邊四出的真排氣，還有相當(dāng)吸睛的競速運動大尾翼和D柱位置鯊魚鰭紋路的飾板，在個性化與運動化方面的確營造的很到位。

 

與此同時，繽越COOL除了覺醒藍(lán)之外，還將提供變色龍、堅韌灰、炙熱紅、自信白供消費者選擇。

 

內(nèi)飾方面也是主打簡約風(fēng)，中控區(qū)域采用10.25英寸+12.3英寸的中控屏組成，科技感也不錯。中控區(qū)域還加入了貫穿的飾條、貫穿的空調(diào)出風(fēng)口等，所以整體搭配起來會讓人覺得布局清晰、簡潔明了。

 

在車身尺寸方面，其長/寬/高：4380/1800/1609（mm），軸距為2600mm。雖然定位小型SUV，但其在空間方面表現(xiàn)還不錯，后排乘坐感受并不會給人壓抑的感覺，同時座墊長度也夠長，對于大長腿乘客來說也可以接受。

 

在輔助駕駛方面，新車除了配備一系列的L2級輔助駕駛系統(tǒng)之外，繽越COOL還配備遙控泊車、自動泊車、窄道探索以及循跡倒車等功能，我們也進行了場地實測，在車輛進入窄道時或者自動泊車時，均可以自動識別兩側(cè)障礙物，并提示駕駛員松開方向盤、剎車以及油門踏板，對于新手司機來說，這樣的配置絕對是錦上添花的存在。

今年7月，吉利繽越的零售量達(dá)到了8668輛，僅次于本田XR-V與本田繽智，在7月小型SUV銷量榜中排名第三，勝過絕大多數(shù)同級別對手，展現(xiàn)了繽越對于這個市場的了解。通過繽越COOL試駕來看，其內(nèi)飾的質(zhì)感、不錯的動力以及各種科技智能的配置，是核心的競爭標(biāo)簽。相信繽越COOL在顏值、配置、動力全面升級的情況下，其在未來小型SUV市場的表現(xiàn)也會越來越好。