汽車信息網(wǎng)5月11日訊伴隨著全國多地逐步放開皮卡進城的限制，以及硬派越野車市場的洗牌，中國皮卡與硬派越野車市場即將呈現(xiàn)出增長趨勢。面對這樣的變革，江西五十鈴也堅持以用戶為中心，不斷加快產(chǎn)品的煥新與導(dǎo)入。

5月10日，江西五十鈴在510鈴粉嘉年華上隆重發(fā)布全球化高端旗艦產(chǎn)品——全新D-MAX V-CROSS。雖然，目前全新D-MAX V-CROSS已開啟預(yù)售，還為公布正式價格，但在510鈴粉嘉年華上，江西五十鈴也帶來了前510名訂車客戶可享的五重超值福利。

其中，最值的便是享受老款價格訂車，最終依據(jù)實際上市價格多退少不補，也就是按照老款13.98萬-21.78萬元的價格，買到外觀、內(nèi)飾、智能、動力全面升級的新款產(chǎn)品。

油耗降低11%，零百加速提升22%

全新而來的D-MAX V-CROSS，采用與全球同步的V-CROSS外觀，在五十鈴D-MAX基礎(chǔ)上進行了黑化處理，多邊形前格柵搭配鷹眼式的前大燈組，視覺上更具侵略性。兩側(cè)霧燈區(qū)域的設(shè)計的很運動，而車側(cè)部分，橙色的車身搭配黑色的輪圈和外凸的灰色輪拱，又讓它呈現(xiàn)出一種皮卡車型少有的活潑感。

D-MAX V-CROSS的車身尺寸為5280mm/1900mm/1850mm，軸距為3125mm，相較老款，車身縮短了15mm、加寬了40mm，整體抬高了20mm，并且軸距也長了30mm，尺寸的大幅調(diào)整，讓D-MAX V-CROSS的接近角、離去角分別達到了28°、25°，最小離地間隙為230mm，擁有了更好的車身通過性。

內(nèi)飾方面，D-MAX V-CROSS少了一絲狂野，10.25英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控，為其增添了不少科技感。同時，D-MAX V-CROSS還搭載了全新升級智能語音系統(tǒng)，能實現(xiàn)免喚醒多輪對話，具備聲紋識別、全雙工處理、語音復(fù)刻功能。

不僅如此，全新D-MAX V-CROSS還搭載了ISUZU第三代I-DA智能駕駛輔助平臺，配備L2+駕駛輔助系統(tǒng)，支持前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動，側(cè)向預(yù)警和變道輔助，后向碰撞預(yù)警和穿行預(yù)警、泊車輔助等多種功能。并且全新D-MAX V-CROSS采用八橫兩縱非承載式車身，極大增強公路操控穩(wěn)定性和越野通過性。

動力依舊是D-MAX最大的亮點。全新D-MAX V-CROSS搭載高功率、低油耗的原裝勁藍動力Ⅲ RZ4E發(fā)動機，匹配采埃孚8AT變速箱，實現(xiàn)額定功率130kw，最大扭矩410N.m，參數(shù)有了全面提升。

具體來看，新車較上一代而言，零百加速提升22%，即使在高原上也能快速起步。此外，全新D-MAX V-CROSS燃油經(jīng)濟性更好，油耗比上一代降低11%，節(jié)油效果達3%以上。

打造圈層文化，深化戶外營銷

事實上，今年是江西五十鈴成立十周年，也是D-MAX進入中國市場的第九年。

2014年，江西五十鈴將五十鈴全球同步產(chǎn)品D-MAX投入市場，經(jīng)典的4JK1系列柴油發(fā)動機、首次匹配自動擋變速箱以及諸多乘用化配置，宣告了國產(chǎn)D-MAX時代的來臨。如今，隨著皮卡高端化、家用化等多元化需求的衍生，全新D-MAX V-CROSS也承擔(dān)起了品牌高端化，以及引領(lǐng)中國皮卡市場日益多元化發(fā)展的使命。

而突破的方向，則是戶外市場。全新D-MAX V-CROSS在底盤懸架上有兩個細節(jié)，一是全新D-MAX V-CROSS采用三段式變剛度螺旋彈簧，舒適性更好，承載能力更強，二是后懸架采用五連桿，懸架行程更長，適合戶外休閑娛樂。

另外，全新D-MAX V-CROSS可選裝的1495mm/1530mm/490mm的貨箱寶，和車頂行李架，也能滿足日常出行、戶外露營、垂釣、越野等多種生活場景需求。后續(xù)，隨著全新D-MAX V-CROSS的投放，江西五十鈴將不斷深化各類泛戶外場景營銷，打造更多品牌向上、用戶參與的場景營銷IP活動，逐步實現(xiàn)自駕、釣魚、攝影、露營等10余個圈層場景的IP活動打造。

目前，江西五十鈴已經(jīng)積累了30萬用戶，下一階段將充分發(fā)揮龐大鈴粉的價值，實現(xiàn)五十鈴品牌與基盤用戶雙向賦能成長。同時，江西五十鈴將開啟打造“百萬鈴粉計劃”，并通過圈層文化建立不同圈層用戶的社區(qū)。屆時，相信全新D-MAX V-CROSS也將通過場景化的營銷，快速打開市場，幫助江西五十鈴開啟下一個十年。