提起輕客，大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的可能是貨拉拉、救護車在城市中穿梭的身影，亦或是載了一車乘客的商務出行。然而隨著時代的發(fā)展，年輕一代生活方式的改變賦予了輕客更多的可能性。

5月24日，南京依維柯聚星正式上市，新車發(fā)布多款車型，售價13.68萬元起，提供2種軸距、2種頂高，能搭配出多樣車身尺寸和空間布局，更好的滿足用戶多元化用車需求。

而聚星也是南京依維柯依托上汽全球化平臺推出的全新產(chǎn)品，宜商宜家，產(chǎn)品集智能駕控、新生美學、安全可靠、澎湃動力、超強承載等多重優(yōu)勢性能于一身。

整體設計“電氣”十足

聚星的外觀打破了國人對輕客的刻板印象，無邊界菱形中網(wǎng)，搭配IVECO品牌標識，“電氣”十足。而且聚星全系標配LED自動感應大燈和星鉆霧燈，配上Eye-light星眸燈語交互系統(tǒng)，讓車輛能夠根據(jù)天色、天氣等情況，自動開關及調(diào)整燈光照射范圍，讓前路更清晰。

內(nèi)飾方面，座椅采用納米級透氣雙拼面料，配備乘用車級四幅式方向盤和環(huán)抱式數(shù)智儀表臺。中央控制區(qū)，聚星采用12.3英寸高清觸控大屏，搭載第3代IVECONNECT智能交互系統(tǒng)，集成騰訊TAI、車載微信、智能導航、可生長模式（FOTA遠程迭代升級）等功能，支持語音交互，靈活觸控。另外，隱藏式空調(diào)出風口的設計，也讓內(nèi)飾更加簡潔舒適。

不僅如此，聚星還有著充足的動力儲備。聚星采用了Power π動力系統(tǒng)，搭載上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機，采用VGT可變截面渦輪增壓技術，最大功率150馬力，峰值扭矩375N·m，已率先達到國 6(b)和歐6(d)排放標準。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋手動和9速自動變速箱。

同時，聚星還提供ECO、COMFORT、SPORT多重駕駛模式。其中，對追求經(jīng)濟油耗的用戶來說，ECO模式是最佳選擇，百公里油耗低至7.4L；COMFORT模式更適合普通路況下的正常行駛；而SPORT模式屬于更激進的駕駛風格，滿足不同路況環(huán)境駕乘需求。

最為重要的安全方面，聚星不僅通過高清RVC、前后敏視雷達、360°全景影像實現(xiàn)了全視野無死角保護，還采用博世最新一代ESP9.3安全系統(tǒng)，并整合了ACC自適應巡航、FCW前向碰撞預警、AEB自動剎車輔助、LKA車道保持等系統(tǒng)功能，ADAS自動輔助駕駛系統(tǒng)達到了L2+++級，既能讓車輛保持一定行駛速度，也能根據(jù)前車位置自動調(diào)整車速、主動輔助制動，以確保于前車保持安全距離。

輕客的105種“玩法”

說了這么多，聚星最大的亮點還是在于它的“多變性”。

聚星兩種軸距、兩種頂高能搭配出多樣車身尺寸，為用戶提供2-9座百變座椅布局，給予車輛內(nèi)部更優(yōu)的置物空間，用戶可以根據(jù)自己的需求，把車輛改造成為房車，或者咖啡、果汁等移動吧臺，適用于酒店、商超、水果店、咖啡廳、個人工作室等行業(yè)創(chuàng)業(yè)的年輕人。

考慮到改車為“家”，改車為移動店鋪，聚星也更為注重乘坐的舒適性、以及產(chǎn)品的功能性。具體來看，聚星坐擁i-body智能座艙，擁有10向可調(diào)電加熱座椅，能驅散嚴寒、緩解駕駛疲勞，并且后視鏡和前風窗、后窗也都擁有電動加熱功能，除霜、除霧、除雨水一鍵搞定。

同時，聚星配備的后空氣懸架可自動調(diào)節(jié)車身高度，當行駛在石子路、泥濘道路時，可大幅過濾顛簸感，提高駕駛舒適性，減少駕乘者的疲勞。經(jīng)過崎嶇路面時，也可根據(jù)路況調(diào)節(jié)車輛離地間隙，乘坐起來更加平穩(wěn)。

另外，聚星還擁有多達17處靈活多樣的儲物空間，能雙側移門開啟，無論是存放貨物、貨物進出還是人員上下，都方便省力。尤其是它的270°鉸鏈后開門，在物流園區(qū)、狹窄路段裝卸貨物的過程中，能不受狹小作業(yè)空間的限制，大大提高了用戶的裝卸效率。

據(jù)了解，得益于多種車身結構可選、魔方座椅組合的靈活布局，以及車輛內(nèi)部隨處可見的置物空間，聚星能搭配出105款滿足不同需求的車型，僅這一點，聚星就與其他輕客拉開了差距。

今年以來，隨著旅游、通勤市場及物流市場的恢復，輕客市場表現(xiàn)出色。中汽協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，客車今年第一季度累計銷售10.0萬輛，同比增長9.5%，跑贏大盤近12.4個百分點，市場總份額提升至10.66%。其中，占比最大的輕型客車也實現(xiàn)兩位數(shù)增長，同比上漲15%至8.66萬輛，成為推動客車市場增長的最大動力。

此時，注重滿足各細分領域的用戶的車型需求，針對不同場景和運營工況推出聚星的南京依維柯，也有望借此在輕客市場獲取更大的市場份額，畢竟相較此前單一的商業(yè)化場景，智能化、多元化才是輕客未來發(fā)展的主流。