汽車信息網(wǎng)8月23日訊 現(xiàn)階段，在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車交替的當(dāng)下，不少車企選擇停售燃油車，全力投入新能源市場。然而縱觀整個消費(fèi)市場，燃油車仍在當(dāng)前的市場主力，占據(jù)著70%以上的市場份額。

同時，盡管以純電為主新能源車型的大行其道，仍舊有不少用戶因?yàn)槌潆娚鷳B(tài)不完善、電池技術(shù)受限 續(xù)航焦慮等問題，對此類車型望而卻步。這時，既能兼顧油耗，又可以帶來純電體驗(yàn)的混動車型，自然也成為了不少用戶的首選。

在去年8月，五菱宣布進(jìn)軍混動市場，推出了搭載油混系統(tǒng)的首款車型五菱星辰混動版。同時，考慮到國內(nèi)燃油SUV市場依然存在巨大的市場空間，五菱在不久前又推出了搭載油混系統(tǒng)的全新產(chǎn)品五菱星云。

五菱星云作為銀標(biāo)旗下的全新油混動力SUV，希望從顏值、動力和空間等三個維度為燃油車用戶提供更好的出行解決方案，并且，五菱品牌也將五菱星云定位為為燃油SUV模范生。根據(jù)規(guī)劃，這款新車或?qū)⒃?月正式上市。不久前，我們就得到了與其近距離接觸的機(jī)會。那么五菱星云又有哪些值得稱道的亮點(diǎn)呢？

流星語電感造型附體

在外觀方面，五菱星云采用了全新的流星語電感造型，利用同級唯一全LED流星語律動燈、流星語超跑前臉、層疊式星環(huán)車尾等設(shè)計(jì)元素，打造出緊湊級SUV的“顏值天花板”。

從前臉上看，分層漸進(jìn)式的格局層次感豐富。由171顆星光飾件組成的漫天星雨格柵、星瞳分體式前燈組設(shè)計(jì)，都讓五菱星云具備極高的辨識度與未來感。鉆石切割式引擎機(jī)蓋，將分縫盡可能壓低，降低風(fēng)阻的同時提升視覺效果。

五菱星云的整車燈具全部采用LED光源。前大燈增加角燈功能，轉(zhuǎn)彎視野更亮、照射寬度更寬，車前5m距離照射寬度可達(dá)到16.5m，駕駛感提升，夜間行駛更安全。尾燈采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，與尾門開口完美契合，流線燈光極具辨識度和設(shè)計(jì)感。

值得一提的是，新車的全車燈組帶流星律動效果，還運(yùn)用了“3種日常場景+2種SayHi律動+3種循環(huán)燈舞”的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出了整車的辨識高。

車身側(cè)面，五菱星云采用略微傾斜的水切設(shè)計(jì)，曲面腰線塑造了整車的動感姿態(tài)。車身設(shè)計(jì)在考慮實(shí)用性，打造大空間的同時又兼具了動感屬性。尺寸方面，新車的長寬高分別為4610mm×1810mm×1670mm，軸距2700mm，輪圈尺寸為17英寸。

空間營造減壓大座艙

內(nèi)飾方面，作為五菱銀標(biāo)旗下的全新SUV，五菱星云為解決用戶駕控繁瑣、交互體驗(yàn)單一等困擾，配備了360°星璇換擋系統(tǒng)，無需解鎖按鍵即可輕松切換擋位。同時，中控搭載了10.25英寸懸浮中控大屏和7英寸全電子液晶儀表屏，觸感反饋清晰敏捷，帶來科技交互質(zhì)感。

五菱星云的內(nèi)飾配色擁有兩種方案，實(shí)拍車型采用的是天幕黑金，在突出硬朗氛圍的基礎(chǔ)上，利用金色點(diǎn)綴出時尚的氛圍。“3D”參數(shù)化紋理+金屬啞光霧面漆飾面板，在黑色統(tǒng)一的氛圍中在視覺上給人一抹小小的刺激與驚喜。

五菱的Ling OS靈犀系統(tǒng)也不會缺席，用戶只需要一個超級賬號Ling ID，就能打通車、人、生活、智能終端的全鏈路生態(tài)。此外，包括頂級語音交互、全場景無縫導(dǎo)航、遠(yuǎn)程指揮車控、個性專屬生態(tài)、OTA遠(yuǎn)程升級功能也進(jìn)一步提升了座艙的科技氛圍。

得益于寬大的車身尺寸，五菱星云的乘員艙整體長度達(dá)到了2948mm，后排座椅還能實(shí)現(xiàn)純平放倒，帶來更大的裝載空間。同時，內(nèi)飾軟包覆蓋面積高達(dá)1.23㎡，搭配可六向電動調(diào)節(jié)的環(huán)抱釋壓座椅、深空級NVH噪音控制等配置，在舒適性方面也做到了面面俱到。

混動兼顧油耗與動力

作為品牌第二款混動SUV產(chǎn)品，五菱星云采用了全新的整車控制策略，全場景覆蓋，智能自動變頻，還能軟件OTA成長進(jìn)化。

具體來看，其搭載了最大功率為130kW，峰值扭矩320N?m的驅(qū)動電機(jī)，以及放電功率為100kW的大功率電池，同時匹配的2.0L阿特金森循環(huán)混動專用發(fā)動機(jī)還擁有100kW的最大功率，和175N?m的峰值扭矩，最高熱效率可達(dá)41%。

傳動方面，參考五菱星辰混動版搭載的系統(tǒng)，五菱星云也將采用“P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”技術(shù)路線。在中低速時，由驅(qū)動電機(jī)直連輪端驅(qū)動車輛行駛，發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電；高速時，電磁式離合器通電即結(jié)合實(shí)現(xiàn)電驅(qū)轉(zhuǎn)直驅(qū)，由發(fā)動機(jī)直連輪端，驅(qū)動車輛行駛。

此外，這套電磁式DHT耦合速度超過普通DHT 4倍，相比傳統(tǒng)燃油車可節(jié)油50%，WLTC百公里綜合油耗僅為5.5L。

經(jīng)過一番靜態(tài)體驗(yàn)后不難發(fā)現(xiàn)，五菱星云在顏值、空間和動力層面都進(jìn)行了新一輪的向上“進(jìn)化”，五菱品牌也希望讓這款新車成為SUV領(lǐng)域的“模范生”。待新車正式上市后，為五菱在混動SUV這一細(xì)分市場中打開新的格局。