汽車信息網(wǎng)9月7日訊 車企最“卷”之年，越野SUV領域的競爭愈發(fā)激烈，以中國汽車品牌為首的越野產(chǎn)品，不斷上演著價值躍遷，前不久的成都車展上，長城哈弗、坦克，到比亞迪仰望、方程豹，以及東風猛士等掀起一股硬派越野風。

作為奇瑞控股旗下的自主品牌，一直定位“旅行+”市場的捷途汽車也試圖擠進越野車市場，并在本屆車展帶來了“輕越野”系列的首款車型：旅行者。在車展上，捷途旅行者開啟預售，新車推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共計5款車型，預售價14.09萬—18.09萬元。

雖然越野是風潮，但新入局者要想讓消費者買單，還是要拿出實打實的越野實力與實用性，日前我們也是在北京越野小鎮(zhèn)對捷途這款全新產(chǎn)品進行了深度體驗，接下來我們就看看它的實力能否讓消費者心甘情愿買單。

博格華納四驅玩轉“輕越野”

捷途汽車定位“旅行+”市場，成立以來相繼推出的捷途X70系列、X90系列以及大圣系列，雖然聚焦戶外出行需求，但從產(chǎn)品性能看，都是比較典型的城市SUV。而定位為“旅行越野SUV”的旅行者，延續(xù)了旅行+的定位，雖然不是非承載式車身，但其配備了博格華納XWD全自動智能四驅系統(tǒng)。

該四驅采用博格華納最新的四驅技術，可智能切換S運動、N標準、E經(jīng)濟、雪草、泥濘、巖石在內(nèi)的全場景路況模式，大幅提升打滑時的牽引性及脫困能力，保證車輛在較高車速時也能操控自如，帶來較好的平順性和NVH表現(xiàn)，營造平順的駕駛體驗和靜謐的駕乘空間，兼顧運動性能和舒適駕感。

在動力方面，捷途旅行者全系搭載鯤鵬動力，燃油版車型擁有1.5TD、2.0TD兩種動力總成，其中，2.0TGDI鯤鵬動力采用奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動機，最大功率187kW和峰值扭矩390N.m，我們試駕的就是2.0的車型。

由于定位輕越野SUV，所以試駕當天也是主要對車輛越野性能進行了體驗，旅行者的接近角為28°、離去角是30°、最小離地間隙220mm，面對一般的坑洼路面都能輕松通過，也沒有擦到前唇和底盤，而且這套XWD四驅系統(tǒng)反應很快，動力可以快速分配，一旦出現(xiàn)打滑，系統(tǒng)迅速介入，通過性也不錯，面對炮彈坑、深水坑、高角度上下坡，也可以做到游刃有余。

經(jīng)過涉水路段時，場地的涉水深度是600mm，對于涉水深度達到700mm的捷途旅行者而言，沒有絲毫難度，只需要穩(wěn)住油門，就可以平穩(wěn)通過。面對坡度較大的下坡路時，為了保證行駛安全，旅行者還搭載了陡坡緩降功能，打開這個功能就可以松開剎車，下坡輔助持續(xù)性介入，將車速控制在不超過10km/h，系統(tǒng)的制動力釋放甚至比你自己踩剎車還要穩(wěn)健、安心。

值得一提的是，在頻繁、高強度的越野工況下，捷途旅行者2.0T+7DCT動力組合也是表現(xiàn)不錯，7DCT變速箱也沒有出現(xiàn)過熱和性能衰減，同時XWD這套四驅系統(tǒng)響應很快，面對旅行中的爛路也是完全沒問題，非常符合其輕越野SUV的定位。

“硬漢”也很能裝

作為主打輕越野SUV的全新產(chǎn)品，捷途旅行者也是采用硬朗車身風格設計，其中網(wǎng)鑲嵌“JETOUR”品牌標識，并與前大燈相連，與眾不同的前大燈組樣式令人印象深刻。整車姿態(tài)方正有力，凌厲線條與飽滿型面并存。

車身側面，車窗邊框見棱見角，輪眉的造型向外凸起，展現(xiàn)出硬派風格，其還采用了懸浮式車頂?shù)脑O計。尾部方面是經(jīng)典的“小書包”裝配，同時豎置的尾燈在黑框的包裹下，展現(xiàn)出越野氣質(zhì)。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm。全車儲物空間高達50+處，無論大件，還是小物，置物合理分類、空間尺寸充裕，同時二排座椅純平放倒，即可擁有大床房享受，露營不用搭帳篷，更加貼合捷途汽車旅行+的定位。

捷途旅行者內(nèi)部采用較為簡潔的設計風格，并配備全液晶儀表與大尺寸懸浮式中控屏，搭配四輻式多功能方向盤科技感較強。另外，該車還配備高通驍龍8155車機芯片。在舒適性配置方面，新車采用多層隔音玻璃、12聲道SONY頂級音響、50W手機無線快充、私人定制香氛系統(tǒng)等功能，讓全家出行更為安心。

值得一提的是，新車還搭載了540°全景影像，能夠全方位獲取車輛周邊信息，在復雜路況時，確實可以靈活規(guī)避各種障礙，大大提升駕駛安全性。

同時在智能駕駛方面，旅行者擁有L2智能輔助駕駛，支持FCW前向碰撞預警系統(tǒng)、TSR交通限速標識智能識別、LDW車道偏離預警、BSD智能盲區(qū)監(jiān)測、LCA輔助并線系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)、RCTA后向交叉碰撞預警系統(tǒng)、AEB自動剎車系統(tǒng)、TJA交通擁堵駕駛輔助、LKA智能車道保持輔助、ICA智能跟車、 ACC自適應巡航、APA全自動泊車等功能，提升駕駛便利性。

中國越野車市場2005年后興起，逐漸成為中國汽車市場的一個不可忽視的品類。近年來，隨著自駕游越來越受歡迎，越野車市場快速發(fā)展，成為了不少國內(nèi)車企謀求品牌向上以及打造新增長點的熱門方向。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國硬派越野車銷量21.02萬輛，同比增長25.8%。

通過越野體驗來看，捷途旅行者雖然沒有提供硬派SUV專屬的三把鎖和非承載式車身結構，但是旅行者XWD智能四驅、超強的車身剛性基本可以覆蓋大部分的輕度越野場景，更為關鍵的是相較于傳統(tǒng)硬派SUV，旅行者少了大梁，車身更輕，燃油經(jīng)濟性更出眾，同時為了降低用車成本，旅行者后續(xù)也將推出PHEV版。相信擁有均衡產(chǎn)品力的捷途旅行者上市后也會為用戶帶來一個“旅行最優(yōu)選擇”。