中國汽車新聞網訊 輕客作為一個年輕車型的在國內出現的歷史并不長。近年來，隨著國民經濟的高速發展，國內對輕型車的需求逐年穩定增長。不過車企為了控制造車成本，避免出現車價太高，影響產品銷量，因此目前市場上的輕客等運輸物流車型都是手動擋車型。隨著交通越來越擁堵，對于長期駕駛手動擋車型的司機來說，堵車簡直就是煎熬，長時間腳踩離合雙腿發麻，勞動強度大增。

福特全順看準輕客需要自動擋車型這個趨勢，為滿足更多的人的用車需求，推出了福特新全順自動擋車型。這款福特新全順搭載了福特原裝進口的6AT變速箱，還搭載了福特2.0升EcoBoostGTDi汽油發動機。

引領輕客市場自動化，首推自動擋車型

隨著交通的越來越擁堵，手動擋物流運輸車型，已經不能滿足所有使用者的需求。而福特全順系列車型看準市場發展趨勢，為滿足更多的人的用車需求，推出了福特新全順自動擋車型。

福特新全順搭載的變速箱是6AT變速箱，但并不是福特家用轎車所搭載的普通6AT。這款變速箱是福特原裝進口的6速手自一體變速箱。該款6速變速箱可通過電磁閥精確控制油壓，減少油壓變化導致的沖擊，使換擋過程更平順。當下市場，最常見的物流運輸車輛以福特全順、南京依維柯、華晨金杯為主。然而在此之前同類車型中并沒有自動擋車型，此次福特新全順推出自動擋車型可以說是在開了先河。

除變速箱之外，在發動機方面福特新全順也做出了改變。此前手動擋車型采用的是2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率89kW（121Ps），最大扭矩300N·m。而自動擋福特新全順搭載的是福特2.0升EcoBoostGTDi汽油發動機，最大功率149kW（203PS），最大扭矩300N·m。

值得一提的是，該發動機技術目前已在福特翼虎、銳界等車型上應用，最早應用于路虎車型。

隨著國家對環保問題的關注，柴油車未來肯定會涉及到道路線型或城市禁行的問題。相比之前的柴油發動機，這款福特2.0升EcoBoostGTDi汽油發動機不僅大幅度提升了車的動力性能，同時還響應了國家對于環保的號召。據悉，新車百公里綜合工況油耗參考值為10.5L。

根據官方公布的10月銷量數據顯示，福特全順當月銷售4103輛；而今年1-10月，福特全順累計銷售42434輛。作為輕客領域的標桿典范，福特全順的產品結構更趨優化，品牌提升卓見成效，銷售增長勢頭迅猛，足以反映產品本身的市場競爭力和消費者對它的喜愛程度。

銷量傳奇來自客戶對品質的信賴

對于全順消費者的認知度和信賴度還是非常強的，比如在今年九月舉行的“奔跑吧，新全順”第10屆物流行業快運快贏總決賽上就收獲了226個訂單，而在百城海選的簽單會上斬獲了383個訂單，在十城復賽的簽單會上斬獲了561個訂單，一次比賽就誕生了1170位全順準車主。在這種競賽活動中，為何會產生這么多新車主？車主看重的不單單是這款福特新全順8.22立方米的超大裝載空間，更多的是因為福特新全順質量可靠有保障。

與福特家用乘用車一樣，福特全順系列車型同樣采用福特的全球化平臺打造。福特全順系列車型起步于歐洲，自1965年至今已有50多年的歷史，累計銷量已達800萬。福特全順憑借全球一致的卓越品質和優質性，深得歐洲物流、運輸市場的信賴。此外，福特全順進入中國已有20余年時間，累計銷量高達50萬輛，在中國輕客市場有著無可代替的地位。

福特新全順自動擋車型要比手動擋車型的售價高出2萬左右，由此能夠看出，這款車并不是只增加了一個自動變速器那么簡單。自動擋版本車型的推出，順應了市場的需求，尤其是城市物流運輸市場的需求。在擁堵路段的頻繁換擋和斜坡起步的情況下，自動擋車型會大大減輕駕駛者的負擔和壓力，為駕乘者帶來輕松自在的駕乘體驗。同時，推出自動擋車型也將會進一步穩固其在市場領導者的地位。