中國汽車新聞網訊 2017年，對于大部分車企而言，在中國汽車市場整體微增長的基調下，保持銷量的繼續增長實屬不易。不過，對于年中調整目標，年銷量完成124萬輛，并且成為自主車企第一名的吉利汽車而言，以如此驚人數據實現逆勢增長的榮光背后，旗下新車各個都是爆款熱銷車，取得高增長也是理所應當的事情！

尤其是3.0代產品代表車型——吉利博越。2017年銷量超過28萬輛，上市兩年已經連續四月躋身“3萬輛俱樂部”，作為智能互聯SUV領導者，博越的熱銷成為了吉利汽車3.0代產品實力的最佳佐證。那么，從兩年前SUV界的“新面孔”，到如今月銷3萬輛的“老炮兒”，吉利博越為何能夠在這么短的時間內完成如此大的轉變？

產能釋放后的博越銷量穩定3萬輛以上

在吉利汽車公布的1月銷量數據中，1月吉利共銷售新車15.5萬輛，同比增長51%，接近完成其2018年全年銷量目標158萬輛的10%。其中，博越表現依舊強勢，1月銷量達到30381輛，同比增長50.8%。目前已連續4個月銷量過3萬輛，上市不到兩年累計銷量突破42萬輛。

吉利博越是吉利汽車歷時多年打造得3.0時代精品車型。從吉利博越上市的那一刻起，吉利對于其熱銷是有所預計的，但是如此火爆確實在其意料之外。以至于，在上市后的2016年里，博越一直處于產能爬坡狀態，生產基地加班加點，4S店內一車難求，讓博越銷量的鋒芒只得暫時韜晦。

如今，隨著產能的全面釋放，博越的“開掛”狀態盡顯，連續四月銷量突破3萬輛，常年盤踞在SUV銷量排行榜前五，甚至對神車哈弗H6的霸主地位虎視眈眈，足見其產品和口碑廣受消費者的認可。

博越產品力已經備受消費者認可

前不久剛剛曝光了博越新款車型的配置信息，新車將于今年3月上市。值得一提的是，這并未讓那些有購車意向的消費者選擇觀望等待，現款博越的銷量依舊開掛。

那么，為何有新款即將上市，有些博越車主還是“等不及”，直接入手現款呢？

首先現款博越的產品特性就已經精準貼合了大部分消費者的需求。加入了中國設計元素的博越在同級車無疑是最具設計感的，同時整體品質也要高出競爭對手一截。另外，出眾的產品性價比同樣是博越的一大亮點，同價位下博越能夠擁有的配置，合資SUV僅能擁有個乞丐版車型。因此，在競爭激烈的SUV市場，博越一直熱銷也就很正常了。

除此之外，近年來，吉利汽車持續加大與沃爾沃的技術交流，收購寶騰汽車和路特斯品牌、發布iNTEC技術品牌、成立杭州灣研發中心、與沃爾沃成立合資公司、發布高端品牌領克等等，通過一系列舉措完成產品力的一次次錘煉和突破，在消費者心中已然建立起一個技術過硬、品質有保障的品牌形象。

而博越作為3.0代精品車型的集大成者，上市至今依舊能夠獲得消費者的熱捧，自然也不足為奇。

新舊交替讓博越2018年繼續“開掛”

一款產品能夠吸引消費者，首先是看它的產品力，但要持續吸引消費者，就得保持合理的迭代更新。在這方面，吉利博越亦是深諳其道。上市近兩年，博越迎來了換代改款車型。并且目前已經并正式開啟預售。

2018款博越在設計上應用了全新的鋒動設計套件，取代了此前“如意”造型的下格柵。尾部的下保險杠也經過寬體設計，降低了視覺重心，提升了整車運動感。

此次改款的配置升級十分厚道，相比2016款新增了摩雷豪華音響、BSD盲區檢測警示、DOW開門預警、4G車聯網、720P鏡面觸控屏幕、智能高清360度全景影像等13余項舒適與安全配置，可以看到這些新增配置都是非常實用的裝備，比如盲區檢測、360度全景影像，進一步提升了2018款博越的競爭力。

可以說，2018款博越在舒適性和安全性上的提升十分明顯，對消費者來說無疑是一個物超所值的選擇。就此看來，新舊交替之下，博越在2018年銷量繼續“開掛”應該不是問題，而新車具體的市場表現也將馬上見分曉。