中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 全新一代的雷克薩斯ES在上周剛剛完成了國(guó)內(nèi)的上市，新款共推出8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為27.9-46.8萬(wàn)元，其中包括了2.0L、2.5L和2.5L混動(dòng)車(chē)型。全新一代的雷克薩斯ES（以下簡(jiǎn)稱(chēng)全新ES），再次和主流的德系中級(jí)車(chē)形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，那么全新ES的對(duì)手都是怎樣的呢，讓我們一起來(lái)看下。

全新ES的ES200車(chē)型、ES260的入門(mén)車(chē)型，考慮到未來(lái)可能會(huì)有的1-2萬(wàn)元優(yōu)惠，售價(jià)都會(huì)在35萬(wàn)元以?xún)?nèi)，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)的豪華品牌中級(jí)車(chē)，奧迪A4L無(wú)疑是一個(gè)異常強(qiáng)大的存在。今年即將迎來(lái)改款的奧迪A4L，依然是豪華品牌轎車(chē)銷(xiāo)量榜的前三名，1-6月79936輛的銷(xiāo)量也僅次于奔馳C級(jí)。

這一代奧迪A4L采用了第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，低功率車(chē)型最大功率140kW，最大扭矩320Nm；高功率車(chē)型最大功率185kW，最大扭矩370Nm。盡管高功率四驅(qū)車(chē)型有著百公里加速不到6秒的優(yōu)秀性能表現(xiàn)，但多數(shù)消費(fèi)者還是出于經(jīng)濟(jì)性原因的考慮而購(gòu)買(mǎi)低功率和前驅(qū)車(chē)型，這也是平時(shí)在路上最常見(jiàn)的這代A4L，但是目前即將迎來(lái)中期改款的奧迪A4L優(yōu)惠也是很猛的，入門(mén)四驅(qū)車(chē)型的誘惑也很大。

而全新ES的出現(xiàn)，給了消費(fèi)者多一個(gè)選擇，除了那個(gè)酷似大哥LS、優(yōu)雅中帶著一絲挑釁意味的大氣外觀，新車(chē)在內(nèi)飾范圍和乘坐空間上要更加出色。全新ES采用了全新的GA-K平臺(tái)，不僅提升了操控性和車(chē)身強(qiáng)度，還搭載了全新一代雷克薩斯的智能安全系統(tǒng)，并且2870mm的軸距比上一代加長(zhǎng)了50mm，還是原汁原味的進(jìn)口車(chē)型。

而動(dòng)力方面，這個(gè)價(jià)位內(nèi)的ES200采用2.0L自吸+6AT的組合，可輸出最大功率123kW，最大扭矩199Nm；ES260采用2.5L自吸+8AT的組合，可輸出最大功率152kW，最大扭矩243Nm。所以即便沒(méi)有四驅(qū)，在動(dòng)力選擇和接受程度上全新ES對(duì)比2.0T+7速雙離合的奧迪A4L，算是佛系開(kāi)車(chē)和激進(jìn)駕駛的兩種風(fēng)格。綜合來(lái)看，在35萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間里，全新ES未來(lái)將會(huì)對(duì)奧迪A4L構(gòu)成很大威脅。

這一代奔馳可謂是相當(dāng)?shù)某晒?，不僅外觀內(nèi)飾酷似S級(jí)大哥，帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的逼格，銷(xiāo)量也是好的不得了，今年半年就賣(mài)出去81673輛，坐上了豪華轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜冠軍位置。M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT的組合，雖然談不上有多么激情，但還是十分充沛的，配合后驅(qū)底子的良好駕馭感，也是目前很多人中級(jí)車(chē)的首選。

車(chē)身尺寸方面，奔馳C加長(zhǎng)版的長(zhǎng)寬高分別為4783×1810×1442mm，軸距為2920mm，后排有著1465mm的寬度和490mm的坐墊長(zhǎng)度，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)增加了后排空間，使得奔馳C級(jí)有了650mm-900mm的后排標(biāo)準(zhǔn)腿部空間，滿(mǎn)足了一般家庭的日常用車(chē)。

相比之下，全新ES首次增加了激進(jìn)的F Sport運(yùn)動(dòng)外觀車(chē)型，看起來(lái)十分動(dòng)感?？臻g方面全新ES也有著比較大的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高為4975×1866×1447mm，軸距為2870mm，不僅車(chē)身有著協(xié)調(diào)的比例，車(chē)內(nèi)的空間也十分寬敞。全新ES的內(nèi)飾有五種顏色可選，大量真皮的包裹讓你第一眼幾乎看不出高低配的區(qū)別。后排有著1495mm的寬度和500mm的坐墊長(zhǎng)度，寬大厚實(shí)填充物也延續(xù)了全新ES一貫的良好舒適性。

此外，由于ES260和ES300h的入門(mén)車(chē)型價(jià)差較小，所以這個(gè)價(jià)格區(qū)間就是體現(xiàn)混動(dòng)車(chē)型受歡迎程度的時(shí)候了。ES300h采用了2.5L阿特金森循環(huán)+ECVT的組合，最大功率131kW、最大扭矩221Nm，雖然在性能方面也沒(méi)有太多激情，但是如絲般順滑的駕駛感以及幾乎比奔馳C的一半還要省的4.2L百公里油耗都是ES300h的優(yōu)勢(shì)。如果你不想和滿(mǎn)大街的奔馳C一樣的話(huà)，不妨嘗試下。

在這里不得不提及一個(gè)比奧迪A4L優(yōu)惠更猛的車(chē)型，那就是凱迪拉克XTS。這款車(chē)全系售價(jià)29.99-35.99萬(wàn)元，而目前幾乎找不到低于4萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。XTS擁有5103×1852×1502mm的車(chē)身尺寸加上2837mm的軸距，美系車(chē)大氣的外觀內(nèi)飾和舒適寬敞的座椅也十分有吸引力。動(dòng)力方面2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198kw，最大扭矩353Nm賬面數(shù)據(jù)挺好看，就是6AT的變速箱沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

所以對(duì)比同級(jí)別的四驅(qū)、后驅(qū)和前驅(qū)主要對(duì)手，雷克薩斯全新ES的最大優(yōu)勢(shì)還是在于混動(dòng)車(chē)型所帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)駕乘感受，以及全新設(shè)計(jì)所帶來(lái)的別具一格的品味，面對(duì)目前馬路上千篇一律的BBA，你是否也想嘗試下新ES了呢。