即將開幕的2020日內(nèi)瓦車展上，我們將迎來寶馬i4雛形的全球首發(fā)，實(shí)現(xiàn)四門實(shí)用性、高端奢華、外星風(fēng)格與最新電動技術(shù)的完美融合。在此之前，讓我們搶先了解一下新車的效果圖與相關(guān)信息。

從此次曝光的效果圖來看，很明顯，雙腎格柵并不是純電動車上必要的設(shè)計(jì)，但對于任何一臺寶馬車型來說，這幾乎都是必須要有的，不過，與垂直的造型相比，水平設(shè)計(jì)會更好。除此之外，還有一些值得關(guān)注的設(shè)計(jì)元素，包括鋒利的大燈外罩、每側(cè)都有的兩組日間行車燈、LED大燈等。下唇轉(zhuǎn)而使用黑色，使前臉有了上/下分層的美感，發(fā)動機(jī)罩上多條不同的筋線有助于引導(dǎo)視覺中心向后，同時還更加強(qiáng)調(diào)前臉。轉(zhuǎn)到側(cè)面，大角度設(shè)計(jì)更加有效，可以讓汽車的外形更苗條，而B柱鋒利的邊緣看起來也不錯。

內(nèi)飾方面，寶馬i4在布局方面將尋找大量的幾何形狀、鋒利的角度與分層特征。儀表板將很寬，并采用柔軟的材料覆蓋，而中控臺將采用拉絲鋁飾邊和鋼琴黑漆環(huán)繞。除此之外，寶馬i4還將提供更環(huán)保的面料，其中包括回收材料和可持續(xù)的再造技術(shù)。

空間方面，盡管尺寸與寶馬3系差不多，但由于采用純電動傳動系統(tǒng)，寶馬i4有望獲得更大的車內(nèi)空間。與此同時，寶馬將行李箱安裝在地板下方，并將電動機(jī)布置在拐角處，乘客空間也會很充裕，車輛前后都將提供長途旅行所需的額外存儲空間。

動力方面，寶馬i4將搭載第五代iDrive動力總成，前后均裝有一對電動機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動抓地力和先進(jìn)的扭矩矢量處理能力。據(jù)悉，電動機(jī)將提供523 Hp（390 kW）的強(qiáng)勁輸出，比起現(xiàn)款寶馬M3/M4還要高。

除此之外，寶馬i4還將使用第五代電池組，有傳聞稱其直接來自三星。這塊電池組重約550公斤，容量約80kWh。在WLTP循環(huán)工況下，寶馬i4量產(chǎn)版的續(xù)航里程高達(dá)600公里，寶馬首席執(zhí)行官寶馬哈拉德•克魯格（Harald Kruger）甚至證實(shí)其每次充電可達(dá)700公里，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車相當(dāng)。