日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田GR Super Sport量產(chǎn)版車型將于1月15日正式推出，并于3月19日正式亮相，該車此前已經(jīng)在2020賽季勒芒24h耐力賽開賽前進(jìn)行了巡回展示。新車以豐田的勒芒賽車TS050為基礎(chǔ)打造，外觀方面保留了勒芒賽車的設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力上，新車將配備混合動(dòng)力系統(tǒng)。未來，該車或僅量產(chǎn)20輛。

從外觀來看，前臉將采用勒芒賽車化的造型設(shè)計(jì)，整車造型設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，車頭中間為進(jìn)氣與散熱口，并極大地滿足了空力動(dòng)力學(xué)要求。LED大燈組設(shè)置在前輪圈罩上，下方還有兩個(gè)擾流板，視覺效果非常震撼。

車身側(cè)面，可以看到新車采用了敞篷式設(shè)計(jì)，并在車頂位置使用了一個(gè)撞風(fēng)頂鏟。新車將突出前后側(cè)翼子板，將輪圈盡可能外擴(kuò)。側(cè)面線條也非常低矮，并使用了大量空氣力學(xué)的設(shè)計(jì)，輪圈使用了快拆式的中心螺栓鎖。

車尾部分，新車沒有后窗設(shè)計(jì)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)的后機(jī)艙蓋上采用了蜂窩狀的散熱開口，同時(shí)，從車頂部位延伸出來一個(gè)縱向垂直的擾流板一直延伸到后擾流板并與之相連接。新車尾燈則設(shè)置在車尾兩側(cè)散熱開口內(nèi)部，尾部下方還配有超大的后擴(kuò)散器，以此提升尾部下壓力。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⑹褂弥兄玫?.4T雙渦輪增壓直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一個(gè)前軸電機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合功率為680馬力。

編輯點(diǎn)評：

2018年6月，豐田首次推出了豐田GR Super Sport概念車。當(dāng)時(shí)，該公司打算為其配備中置式2.4升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可能達(dá)到1000馬力，但量產(chǎn)版車型改變了其動(dòng)力參數(shù)，達(dá)到了680馬力。未來，該跑車將與例如AMG ONE、阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神等車型同臺競爭。