近日，本田公布了新款飛度混動車型和緊湊型轎車GRACE的官圖，隨著本田混動系統(tǒng)國產(chǎn)化進程的推進，由此推測，未來改款鋒范/哥瑞將沿用GRACE的設計，而鋒范混動車型國產(chǎn)化也同樣值得期待。

據(jù)悉，新款GRACE將在今年7月上旬在日本發(fā)布。作為中期改款車型，新車將融入更多本田最新家族化的設計元素，還采用了更加運動的前保險杠。前翼子板上有“HYBRID”標識，強調(diào)新車采用混合動力系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，新款GRACE的設計相比現(xiàn)款車型變化并不大，其中控顯示屏和空調(diào)控制區(qū)都是本田的家族化造型。此外，新車還使用了三輻式多功能方向盤和電子擋把，極大的提升了車內(nèi)的運動感。座椅會采用半織物半皮質(zhì)混搭的設計。配置方面，新款Grace亦將提供Honda Sensing駕駛輔助科技，內(nèi)含ACC主動巡航控制、防碰撞預警系統(tǒng)、行人碰撞預警、車道保持輔助系統(tǒng)、交通標志辨識、前車起步提醒等輔助功能。

動力方面，目前本田尚未公布新車的動力信息，作為參考，現(xiàn)款車型搭載本田i-DCD混合動力系統(tǒng)，由1.5L阿特金森發(fā)動機和電動機組成。其中發(fā)動機的最大功率為81kW，峰值扭矩位134Nm；電動機最大功率為22kW，峰值扭矩160Nm。

未來廣汽本田鋒范或會沿用這一外觀設計。從本田在售車型來看，旗下思域已搭載1.0T汽油發(fā)動機，有望率先普及全新1.0T混動系統(tǒng)，而哥瑞、鋒范等車型均有望搭載這套小排量混動系統(tǒng)。而國內(nèi)方面，東風本田和廣汽本田各自工廠均已具備新能源車的生產(chǎn)能力。在去年新雅閣混動上市會上，廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡向網(wǎng)上車市透露，新雅閣混動只是廣汽本田發(fā)力混動市場的開端，未來廣汽本田將持續(xù)導入更多本田（Honda）和 謳歌（Acura）品牌混動車型，確立在混動市場的領先地位。

今年4月新雅閣的銷量表現(xiàn)搶眼，終端銷量達12554輛，同比增長103.1%，其中，新雅閣混動4月月度發(fā)車數(shù)與終端銷量均突破1000輛，終端銷量1057輛，環(huán)比上漲17.1%，繼續(xù)穩(wěn)居中高級轎車混動車型銷量冠軍寶座，本田在華混動車型方面的嘗試取得了不錯的成績。

本田汽車社長八鄉(xiāng)隆弘先生曾表示：“本田汽車計劃到2030年，在全球市場銷售的電動車比例將占到所有車型比例的三分之二。”目前廣汽本田已經(jīng)啟動混動系統(tǒng)國產(chǎn)化進程。通過國產(chǎn)化，車輛的成本將降低，這也有利于其未來與豐田的新能源大戰(zhàn)中獲取市場競爭優(yōu)勢。改款GRACE即將在7月正式發(fā)布，鋒范也會隨之推出改款車型，那么期待已久的鋒范混動車型還會遠嗎？