北京時間11月29日，雪佛蘭在美國洛杉磯車展上正式發(fā)布了全新科爾維特ZR1 Convertible（敞篷版），新車基于科爾維特ZR1 Coupe版本打造而來，搭載相同的6.2 V8機(jī)械增壓+8AT的動力總成，并采用軟頂敞篷設(shè)計，新車在美國市場的售價為123995美元起（硬頂版119995美元起）。

科爾維特ZR1是目前C7一代科爾維特的最強(qiáng)版本，新車在外觀方面采用極具攻擊性的空氣動力學(xué)包圍，前臉部分在原車的基礎(chǔ)上擴(kuò)大了前進(jìn)氣口的面積，使得車輛具備更好的撞風(fēng)冷卻效果；包圍下方帶有夸張的碳纖維前鏟，用來增加車頭的下壓力，進(jìn)一步提升空氣動力學(xué)。

此外，新車前發(fā)動機(jī)蓋部分相比普通C7隆起角度更大，并且配備了巨大型的負(fù)壓散熱口，用于快速抽出發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的熱量。黑白格子旗代表了科爾維特的賽車運(yùn)動基因，紅色旗子上雪佛蘭的標(biāo)識表明了兩者之間密不可分的關(guān)系。

車身側(cè)面，科爾維特ZR1敞篷版依然具備強(qiáng)烈的運(yùn)動元素，翼子板散熱口、大型的后擾流板以及裸色碳纖維材質(zhì)打造的側(cè)裙等等，都在向外界宣示著自己特殊的身份；另外五星放射狀的輪圈也是ZR1車型獨(dú)有的元素。

配圖為硬頂版車型官圖

車尾部分消費(fèi)者有兩種選擇方式，除了角度可調(diào)的大型競技版擾流板之外，該車還可以選裝更加“和諧”的小擾流板，后者更加適宜長期高速駕駛的消費(fèi)者，極速可達(dá)338km/h。需要補(bǔ)充的是，大型后擾流板是被綁定在ZTK性能選裝包當(dāng)中的，除擾流板外，該選裝包還提供有更多碳纖維部件，以及特調(diào)MRC電磁懸架和米其林Pilot Sport Cup 2夏季輪胎。

配圖為硬頂版車型內(nèi)飾官圖

內(nèi)飾部分，科爾維特ZR1敞篷版依然采用了現(xiàn)款C7的基本布局，配置層面提供了全液晶儀表盤、碳纖維方向盤、運(yùn)動座椅等等，在A柱以及遮陽板附近均由Alcantara材質(zhì)包裹，車內(nèi)的豪華與運(yùn)動氛圍都相當(dāng)不錯；另外新車還提供Sebring（賽百靈）選裝包，即與車身同色縫線、同色安全帶等等。

動力方面，ZR1敞篷版與ZR1硬頂版一樣，采用了一臺LT5型6.2 V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率766馬力，峰值扭矩969牛·米，匹配一臺7速手動變速箱與8速手自一體變速箱，其中手動變速箱還配備了主動轉(zhuǎn)速匹配功能 。0-96km/h官方加速時間在3秒內(nèi)。