8月28日，蔚來再一次更新了IPO招股書，修正了近期核心數(shù)據(jù)的變化。根據(jù)蔚來汽車最新的IPO文件顯示，此次計劃募集資金為15.18億美元。這一數(shù)字，與8月14日蔚來提交的招股書中擬籌資最多18億美元相比，再度縮水。

此外，在蔚來汽車此次提交的招股書中，對交付數(shù)字也進行了修改。蔚來表示截至8月28日，蔚來已經(jīng)累計生產(chǎn)了2200臺ES8，并已經(jīng)將1381臺ES8交付到用戶手中。而在上次招股書中，蔚來汽車稱截至2018年7月31日，蔚來ES8訂單數(shù)超過1.7萬輛，交付481輛ES8，總預訂數(shù)超過17000輛。

快評：更新招股書是企業(yè)在IPO階段常見的做法，京東、阿里等在美股上市的過程中都更新過招股書。而本次蔚來更新IPO招股書，也對自己的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)用數(shù)據(jù)做出了新的佐證。接下來，我們或許可以對蔚來的上市拭目以待了。

8月28日凌晨，賈躍亭在微博發(fā)布FF91預量產(chǎn)車下線，感謝團隊及供應(yīng)商伙伴的努力。賈躍亭在微博中寫到，感謝FF的“Hero Team”，感謝200+世界頂級供應(yīng)商伙伴，1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF加州漢福德工廠，新物種FF 91終于來了。

不久前，恒大法拉第未來中國公司在廣州宣布，F(xiàn)F計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地，10年后，年產(chǎn)能計劃達到500萬輛。而FF推出的FF91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場，預計將覆蓋高端、中端及入門級市場。FF方面還表示，此前FF 91在FF中國公司舉行的“家宴”營銷裂變活動中，現(xiàn)場新用戶訂單率達到50%。

快評：在有了許家印及恒大的“注血”之后，賈躍亭的造車計劃猶如裝上了推進器。而現(xiàn)在，F(xiàn)F的首臺預量產(chǎn)車正式下線，也標志著FF離真正的造車又近了一步。但是，距離許家印和賈躍亭的對賭，時間也所剩無多了。

8月29日，伊藤忠商事宣布出資中國新興電動車企業(yè)智車優(yōu)行科技（上海）有限公司（奇點汽車）和地上鐵租車(深圳)有限公司，對兩家公司的出資方式均為第三方定向增發(fā)，規(guī)模達數(shù)億日元，其中對地上鐵租車公司的出資已完成。伊藤忠希望通過和奇點汽車的合作積累大數(shù)據(jù)運用和純電動車售后服務(wù)的經(jīng)驗，實現(xiàn)現(xiàn)有代理、經(jīng)銷業(yè)務(wù)的平臺化，建立新一代汽車業(yè)務(wù)體制。

快評：隨著汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，電動技術(shù)會顛覆目前主要以傳統(tǒng)內(nèi)燃機為基礎(chǔ)的汽車行業(yè)。同時，奇點汽車也將利用伊藤忠在汽車營銷和零售方面的知識和專業(yè)性，加速奇點汽車在中國市場的發(fā)展。

8月28日，SST前鋒發(fā)布更名公告，稱證券簡稱擬變更為“S藍谷”（藍谷為北汽新能源總部），由于北汽新能源全部股權(quán)已注入上市公司，因此，SST前鋒在申請更名的同時也提出了撤銷“ST”風險警示的申請。同時，公司名稱工商變更登記也已完成。SST前鋒8月28日發(fā)布的公告顯示，2018年7月18日，前鋒股份與北汽集團及四川新泰克簽署《置出資產(chǎn)交割確認書》，完成置出資產(chǎn)交割手續(xù)，北汽集團將其持有的與置出資產(chǎn)等值的北汽新能源3435.52萬股股份交割至前鋒股份名下。

快評：在歷時8個月之后，北汽距離正式上市只差一步之遙。在完成上市之后，北汽新能源就將啟動在A股的增發(fā)融資，預計上市成功后市值會超過比亞迪，成為名副其實的新能源第一股。

8月28日，據(jù)拜騰官方消息顯示，拜騰的首臺可駕駛的工程樣車已經(jīng)完成，將迎接一系列行駛狀態(tài)下的各項安全、耐久性等專業(yè)測試。拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士和總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士均對工程樣車進行了試駕，這也意味著拜騰已在量產(chǎn)進行時。

快評：BYTON Concept樣車的量產(chǎn)時間大約是在2019年上半年，但面臨著蔚來、小鵬等新造車公司集體量產(chǎn)的情況下，留給拜騰的時間并不多了。當然，如果能夠落地真正好的產(chǎn)品，占領(lǐng)細分市場的空間還是很大的。